Znalezionych wyników: 158

Chyba jedyny profesjonalny i sprawdzony zestaw
http://overlimit.com/pl/parts/suspension-lift-kit

Bodywork>> Wings and protective covers

W Dacii test wskaźników włącza się : wciśnięcie i przytrzymanie przycisku kasowania licznika dziennego i włączenie zapłonu. Jak się przełączy przyciskiem sekwencyjnie przełączamy funkcje. Test licznika i obrotomierza trwa cały czas.

Polecam lekturę z poniższego linku w celu analizy wydruku pomiaru geometrii
https://intercars.com.pl/pliki/PLK/DodatekGeometria_cz1.pdf

Witam, wyjmowanie jest dość proste
Wsuwasz dłoń w szczelinę miedzy siedzisko a oparcie. Pociągasz do góry aby wypiąć z zatrzasków. Siedzisko od przodu ma płaskie zaczepu wsunięte w szczeliny podłogi bez problemu całą kanapę wyjmujesz z samochodu.
Pozdrawiam.

W roczniku 2012 jest PCF 7946AT

Koło zapasowe w osobówkach nie jest wymogiem technicznym ani bezpieczeństwa, raczej sposobem zapewnienia sobie mobilności w warunkach awaryjnych. Zawsze można zamówić lawetę czy assistans.
Jak już jest zapas pełnowymiarowy i ten sam typ bieżnika to powinno się wykonywać rotację ogumienia z wykorzystaniem zapasu . Tak przynajmniej dawniej uczono kierowców. W Dusterze 4x4 rotacja ogumienia jest nawet opisana w instrukcji obsługi (zalecana co 5000 km).
Staram się tego dopilnować raz w roku na wiosnę przy zmianie zimówek. Pisze dopilnować bo serwis sam z siebie nigdy takiej usługi nie wykonał, tym bardziej że mój pełnowymiarowy zapas jest na feldze stalowej a pozostałe alu. Czyli konieczna jest zapłata za 5 kół.

Sprzęt już jest to teraz wypada przedyskutować miejsce mocowania - bezpieczne i łatwo dostępne.

Koledze AMI chodziło chyba jak wypompować zmieszane paliwo (PB+ON) ze zbiornika.

Jest tylko pompka ręczna na nadkolu w komorze silnika po lewej stronie silnika , filtr paliwa jest w zagłębieniu poniżej.

Z tym rozrzedzeniem oleju to chyba przesada. Moim zadaniem tylko wadliwie pracujące (lejące) wtryskiwacze mogą rozrzedzić olej w silniku.
A jak należy interpretować krótki czas wypalania jeżeli standard to 12-15 minut.

Witam!
Jest sygnalizacja i co dalej?
Czy planuje kolega jakieś obserwacje zmian w użytkowaniu auta?
Poprawa dynamiki po wypaleniu, częstotliwość wypalania w zależności od trybu jazdy.
Czy przerwanie wypalania bo trzeba się zatrzymać i wyłączyć silnik skutkuje efektami ubocznymi.
Do tej pory nikt nie podzielił się spostrzeżeniami wynikającymi z faktu posiadania wiedzy kiedy włącza się wypalani FAP.
pozdrawiam A.Z.

Witam!
Proponuję wymienić gniazdo na podobne jak na załączonym zdjęciu bo z tą ładowarką "Daćkowe" gniazdo nie ma styku plusa.
Odnoszę również wrażenie, że gniazdo zamieszczone przez kolegę na zdjęciu jest niekompletne (brak styku plusa).

Witam!
Dołączając się do dyskusji uważam że stanu akumulatora nie sprawdzi się miernikiem uniwersalnym. Do badanie pojemności należy wykonać pod obciążeniem specjalnym miernikiem. Poglądowo można sprawdzić spadek napięcia miernikiem uniwersalnym włączając wszystkie odbiorniki prądy przy wyłączonym silniku. Napięcie poniżej 11 V wskazuje niedoładowanie akumulatora, poniżej 10,5V wskazuje głębokie niedoładowanie.
Obecnie akumulatory są "bezobsługowe" ale w wielu egzemplarzach są dostępne korki przez które można sprawdzić ilość i gęstość elektrolitu.
Mnie akumulator padł (bez zapowiedzi) po około 3,5 roku w piękne letni popołudnie po przejechaniu około 550 km. Na szczęście pod domem i po rozpakowaniu bagażu wakacyjnego.
Pomiar napięcia miernikiem uniwersalnym wskazał około 6 V. Następnego dnia na lawecie samochód trafił do serwis. Wymiana akumulatora w akcji serwisowej na gwarancji. Aktualnie akumulator ma półtora roku i bez uwag uruchamia diesla nawet z niesprawnymi świecami żarowymi przy -10 (oczywiście dość mozolnie czego doświadczyłem, będąc tydzień temu na nartach ), dlatego dzisiaj Dusterek dostał komplet świeczek żarowych. Przy okazji w serwisie dowiedziałem się, że silnik 1,5 DCi 110 ma świece żarowe na 4,4V. Awaria świec żarowych nie jest sygnalizowana przez sterownik.

Witam!
Dorzucę swoje obserwacje z użytkowania Dustera 4,5 roku , 79500 km.
Silniki K9k mają stromą charakterystykę momentu , dlatego operując obrotami przy ruszaniu najlepiej startować z minimum 1100 obr/min na II biegu. Na I biegu można puścić sprzęgło bez gazu i samochód ruszy.
Na niskich obrotach jest minimalna "dziura" w momencie obrotowym i to jest niestety standard.
Przesiadając się z samochodu innej marki pierwsza jazda może być zaskoczeniem.
Pomijam oczywiście usterki (opisywane przez kolegów), które trzeba zdiagnozować w serwisie przed zakupem.

Duster 1.5 cdi nie ma elektrycznej pompy paliwa, jest tylko ręczna pompka w komorze silnika (gumowa gruszka na lewym nadkolu).
Zawór zwrotny jest prawdopodobnie w tej pompce. Spróbuj przed uruchomieniem napompować ręcznie paliwo i dopiero wtedy odpalić.

Dla ułatwienia operacji do linki od strony kabiny należy przywiązać sznurek i wciągnąć go z linką do komory silnika.
Następnie sznurkiem wciągnąć naprawioną linkę.

W instalacji nie ma zasilania włączanego po wyłączeniu zapłonu. Potrzebujesz przekaźnika pośredniczącego wyłączanego zapłonem. Zasilanie przez bezpiecznik montowany na przewodzie podłączony pod klemę akumulatora lub ze skrzynki bezpiecznikowej w komorze silnika.
schematy do pobrania w linku poniżej.
https://www.dropbox.com/s...duster.zip?dl=0

Witam koleżanki i kolegów na forum.
Bieżące informacje cenowe.
Przegląd wykonany w Białymstoku, 10 % rabatu dla stałego klienta:
przechowanie opon 60
serwis pojazdu 215.87
wymiana filtra kab. 16,61
wymiana opon 80
czyszczenie ham.tył 182,66
czyszczenie klimy 99
materiały serwisu
płyn chłodz. 30,5
uszcz. korka 8
filtr kabinowy 71,18
filtr oleju 53,80
olej 242,99
przebieg 70600 km , cztery lata .
Cena niemała ale ... jak się chce jeździć to darmo się nie da.
Pozdrawiam A.Z

Żaden serwis autorytatywnie nie odpowie co się może popsuć. A za sprawdzenie pewnie każe zapłacić , chyba, że usterka ewidentna.
Ja wykonuję przegląd raz na rok i przy przeglądzie zgłaszam usterki zauważone między przeglądami. Takie przeglądy mam za sobą cztery i za każdym razem coś jest na gwarancji naprawiane. Gwarancja trzyletnia + dwa lata odpłatna serwisowa.
Raz tylko była usługa poza przeglądem bo padł akumulator ale objęła go akcja serwisowa.
Następny przegląd wypadnie przed datą upływu gwarancji.

U mnie odczyty wskaźników wyglądają jak poniżej. Ostatnia kolumna to wskazanie średniego zużycia przez komputer. wcześniejsza kolumna to zużycie wyliczone z ilości litrów(odczyt z testu wskaźników) i wskazania liczby km do tankowania.

data--------km-licznik--tank.---[l] --------- >km --l/km--l/km

27.09.15-- 727-62659 -46,05- 50 ||||||||| 736-- 6,8-- 6,7
03.10.15-- 121-62780 ------ -- 45 ||||||||| 640-- 7,0-- 7
06.10.15--- 49-62829 ------ -- 40 ||||||||. 598-- 6,7--7
10.10.15---266-63095 ------ -- 21 ||||...... 348-- 6,0--7
16.10.15----91-63186 ------ -- 12 ||......... 197-- 6,1-- 7,1
18.10.15----61-63247 ------ ----9 |.......... 146-- 6,2-- 7,1
21.10.15----39-63286 ------ --4,4 R......... 100-- 4,4-- 7,1
21.10.15--------63286-45,56- 50 ||||||||| 694--7,2-- 7,1
25.10.15----66-63352 ------ --49 ||||||||| 653-- 7,5-- 7,2
27.10.15----26-63378 ------ --46 ||||||||| 623-- 7,4-- 7,3
29.10.15----28-63406 ------ --43 ||||||||| 594--7,2-- 7,3
29.10.15----12-63418 ------ --41 ||||||||. 589-- 7,0-- 7,3

Przy dzisiejszym odczycie litrów (41) wskaźnik słupkowy wskazał 9 "cegiełek" natomiast wskaźnik w opcji test zegarów 8 "cegiełek".

Miał być wymiar 60+55 , ale nie znalazłem takiego zetawu Valeo. Wymiary 60+55 kupiłem poprzednio na próbę z biedronki i się sprawdziły tylko żywotność krótka.
Zapewne po stronie kierowcy da się założyć 65, ale od strony pasażera wymiar 55 jest optymalny . Przy dłuższych końcówka na początku ruchu pióra nie zbiera wody bo jest na zagięciu szyby.