Znalezionych wyników: 93

Jakbym miał możliwość ściągnięcia koła (czyt. samochód pod ręką) to bym sam sprawdził i Was nie zadręczał moimi durnymi pytaniami. :)

W każdym razie dzięki za próbę pomocy.

Cześć,

Czy jest ktoś w stanie, ze 100% pewnością, podać mi numer katalogowy klocków hamulcowych do Dokkera VIN: UU10SDCV556585188?

Według katalogu Textara, w tym roczniku były używane dwa systemy hamulcowe: Lucas i Teves.

No właśnie dlatego szukam rysunków z serwisówki - by mieć w rozmowie argument, że nie jest konieczny demontaż całej deski.

Od jakiegoś czasu dmuchawa w moim samochodzie warczy podczas pracy (właściwie określił bym to jako hurkot - połączenie huczenia z warkotem). Można usłyszeć to na nagraniu zamieszczonym pod poniższym linkiem (sugeruję użyć słuchawek).

https://photos.app.goo.gl/9HyFfvUDoExr8jzR7

Miesiąc temu byłem na przeglądzie na 40,000km i w ASO Pietrzak stwierdzili, że prawdopodobnie jest to wina liści (faktycznie na podszybiu i po rozebraniu go, za które osobno zapłaciłem, było ich sporo). Powiedzieli, że to wszystko co mogą zrobić, bo demontaż dmuchawy wymaga demontażu całej deski rozdzielczej i jeśli okaże się, że jest to wina liści, to będę musiał pokryć koszty demontażu deski rozdzielczej.
Ostatnio coś mnie tknęło - a filtr przeciwpyłkowy? Przecież pomiędzy podszybiem a dmuchawą powinien być jeszcze filtr przeciwpyłkowy, który - jeśli jest dobrze założony - nie powinien przepuścić żadnego liścia.

Czy wie ktoś jak układ nadmuchu powietrza do wnętrza jest zbudowany w Dokkerze?
Ewentualnie ma może ktoś zrzuty z jakiejś serwisówki?
Może ktoś już spotkał się z takim efektem i wie co może wydawać taki dźwięk?

W katalogu OXIMO pojawiły się wycieraczki do nowego mocowania VATL5.1

Mają numer katalogowy WK450600.

Są też dostępne u jednego sprzedawcy na Allegro za 49,89zł/kpl.

Arczi, a co z modelem malucha?

Dzięki za pomoc. Jeżeli się zdecyduję na modyfikację to tylko przez tapicera.

Ważę "dość" dużo więc w moim przypadku trzymanie boczne raczej musi być dość solidne.

I komu wierzyć? Wikipedii czy AutoŚwiatowi?

"A tam za połowę tej kwoty (36 900 zł) możesz kupić Dokkera. To wielozadaniowy pojazd zbudowany na tej samej płycie, co Renault Kangoo i Mercedes Citan."

http://www.auto-swiat.pl/...a-rodziny/y82zr

Osobiście, za bardzo informacjom podanym w Wikipedii nie ufam.

A tak jest napisane w książce Johna Egana p.t. Marketing Communications.

"The Mercedes Citan was a brand extension design to fill a 'gap' in the market for a top-branded small city van. The vehicle was based on the Renault Kangoo and the same or similar to another van, the Dokker".

Komu wierzyć? :-(

Wysoce prawdopodobne jest to, że prowadnice będą innego kształtu dlatego trzeba by było wymienić je z fotelami. Problem w tym, że nie wydam pieniędzy na komplet foteli nie mając pewności że będą pasować.
Biorąc pod uwagę, że Citan (o ile się nie mylę) jest produkowany w którymś z zakładów Renault, to wysoce prawdopodobne, że parametry poduszek będą takie same, jednakże wtyczki prawie napewno będą inne - ale zmiana wtyczek to nie problem jeśli reszta by pasowała.
Osobiście optowałbym za fotelami z Citana - myślę, że Mercedes może mieć troszkę większe wymagania odnośnie wykonania i komfortu.

Może ktoś na forum ma dostęp do Kangoo / Citana i mógłby pomierzyć rozstaw śrub prowadnic oraz wysokości prowadnic i siedziska?

Fotele w Dokkerze jakie są wie każdy, kto jeździł jakimkolwiek nowszym modelem Dacii (chyba w każdym są identyczne). Troszkę mnie irytuje delikatne bujanie się fotela, zbyt krótkie siedzisko, brak trzymania bocznego i ostatnio pojawiają mi się na zakrętach jakieś skrzypienia w oparciu.
Zacząłem myśleć nad rozwiązaniem problemu foteli i dopadły mnie takie przemyślenia:
- Dacia Dokker, Reanult Kangoo i Mercedes Citan mają tą samą płytę podłogową
- skoro ww. mają tą samą płytę podłogową to otwory montażowe prowadnic foteli też powinny być w tym samym miejscu
- a skoro powinno się dać założyć prowadnice z Renault czy z Mercedesa (jeśli są różne) to wtedy fotele można też przełożyć
- czy wtyczka i parametry air bagów różnią się w poszczególnych markach?

Ma może ktoś możliwość pomierzenia prowadnic lub weryfikacji w inny sposób moich przemyśleń?
A może ktoś już próbował zmieniać fotele?

No właśnie gdzieś mi to się przewinęło przed oczami, a teraz nie umiałem tego znaleźć.

Dzięki.

Robk1 jak mniemam Twoje MNE jest już wolne jak dzika świnia? ;-)

Czy ktoś ma gdzieś wersję 6.0.3 i mógłby ją "podrzucić"?

W sobotę chcę się zabrać za dawno planowany downgrade z 7.0.5 do 6.0.3, by później zainstalować uwolnioną wersję 6.0.4 ale nie mam pewnej wersji 6.0.3 (tzn. nie jestem pewien czy wersja którą mam i uważam za 6.0.3 na pewno nią jest).

Tak jak opisał Arczi. Na zdjęciach z wewnątrz widać przewód, który wchodzi pod podsufitkę. Następnie idzie przy szybie w prawą stronę. do słupka. Za osłoną słupka jest tylko na górze i przechodzi pod uszczelkę drzwi. Schowany za uszczelką schodzi do podłogi, a tam pod dywanikiem pasażera (nie miałem jeszcze okazji inaczej go schować) do gniazdka do tunelu środkowego.

Arczi, wygrałeś komplet noży... :mrgreen:

Napisz dokładnie jakie byś chciał ujęcia, to zrobię i wstawię.

EDIT---

Zdjęcia, o które prosiłeś.

Górna krawędź lusterka jest równo z górną krawędzią zasięgu wycieraczki. Ja mam 184 cm i fotel w najniższym położeniu i pomiędzy dolną krawędzią lusterka, a poziomą linią mojego wzroku jest parę cm luzu.
Jeśli Ty masz 192 cm i fotel w górnym położeniu to prawie na pewno miałbyś lusterko na poziomej linii wzroku.
Oczywiście to tylko przypuszczenia i dotyczą Dokkera.

Co znaczy "wycieraczka przegubowa"?

Wydaje mi się, że różnice są tylko w kształcie i materiale mocowania.

Z tego co zauważyłem, moja wersja wycieraczki jest montowana również w Lodgy (i zapewne w wielu innych Renaultopochodnych).

Niestety pogoda nie jest najlepsza. W słońcu i przy suchej szybie kamerę widać bardziej, ale jak ktoś o niej nie wie, to raczej jej nie zauważy.

Link do zdjęć w większej rozdzielczości: https://goo.gl/photos/QShSqH1FoNyyk11n6

Jeśli jesteś zainteresowany to mogę wrzucić zdjęcie mojego Mio MiVue R30.
Gabarytowo chyba są podobne z MT4058.

Wiedzieliście, że na rynku indyjskim jest taka wersja Lodgy?

Bajeranckie ma fotele. ;-)

Indian Autos Blog

Dzięki Shrek.

Aaa, i na pewno jest jeszcze jedna różnica. Fragment ramienia mocowany na ośkę w pierwszym przypadku jest w całości metalowy, a tylko osłonięty jest osłoną plastikową. Natomiast w drugim przepadku całe ramię jest plastikowe, a tylko tulejka wchodząca na ośkę jest mosiężna.

Szczerze mówiąc, to drugie bardziej mi się podoba, a że muszę u siebie całe ramię wymienić, to chyba kupię sobie takie.

Zauważyłem, że w Dokkerach montowane są dwa rodzaje ramion tylnej wycieraczki.

1.

2.

Ja mam taki, jaki pokazany jest na pierwszym zdjęciu, natomiast z tego co pamiętam, to np. Arczi ma taki jaki jest na drugim.

Czy ktoś wie czym one się różnią? Tylko wyglądem czy np. są na inną średnicę ośki (frezu)?
Różnica chyba jest tylko w ramieniu, bo element wymieniany z piórem jest chyba identyczny.

Pytanie tylko czy flok się nie wytrze. Wiele osób (w tym ja) podczas jazdy kładzie lewe przedramię na górną część boczka drzwi.

W przypadku deski rozdzielczej nie ma to aż takiego znaczenia, bo raczej nigdzie na niej nie występuje stale powtarzające się tarcie.

Niewątpliwą zaletą floka jest brak odbicia deski w przedniej szybie - z tego też powodu w rajdówkach deski są flokowane.

Wadą natomiast trudniejsze utrzymanie czystości - konieczne odkurzanie. Plak + szmata w tym wypadku nie da rady ;-)

To są te. Pasują.
Sprawdzone przez kolegę dacialoganmcv (http://www.daciaklub.pl/f...1724330#1724330)

Ha, czyli to są te, o których pisałem w tym wątku (sorry, ale nie wiem jak zrobić link do wybranego posta). :mrgreen:

Nie wiem czy zwróciliście uwagę ale handlarze samochodami zazwyczaj nie używają pojęcia "przebieg" tylko "stan licznika".

Ci handlarze których znałem, a kiedyś znałem ich sporo, mają jakieś dziwne przekonanie, że uchroni ich to przed odpowiedzialnością za kręcony licznik - a kręcony licznik miał prawie każdy samochód, który sprzedawali.