Znalezionych wyników: 10

Duster'a odebrałem z końcem kwietnia 2011...na dzień dzisiejszy na liczniku ma 19.tys. - awarii brak.

Jak na razie jedynym rozwiązaniem problemu jest start z min.obrotami około 2k/min. Nie sądzę, aby na takie zachowanie auta miał wpływ LPG, zresztą tak jak stwierdzono wyżej...na gazie idzie jak torpeda :-)

Zawsze tuż przed wyłączeniem silnika, przełączam na benzynę. A zanim włączę rano gaz, przejeżdżam dobry kilometr..a efekt występuje dokładnie przy ruszaniu na zimnym motorze. Jutro zadzwonię do serwisu...i jeśli coś sensownego odpowiedzą...dam znać.

Nie wiem czy można nazwać to "żabą", ale od niedawna przy ruszaniu zdarza że motor szarpie, wygląda to tak, jakby tarcza sprzęgłowa chwilami miała "większy poślizg". Wydaje mi się, że dzieje się to gdy w otoczeniu mamy niższą temperaturę, bliżej zera...Z chwilą gdy zaczyna szarpać wciskam lekko sprzęgło i dodaję gazu i efekt znika...ale chyba nie oto chodzi...

A czy ktokolwiek orientuje się, czy jest możliwość doinstalowania ESR do auta już wyprodukowanego / jeżdzącego ?

we Wrocławiu tankowałem po 2,69 PLN !!! jak na razie rekord cenowy...

Miałem to samo..., gdy po pierwszym tankowaniu gazu zaczęła mrugać mi dioda, informująca o niskim poziomie gazu w zbiorniku, pomyślałem sobie wtedy, że silnik na dotarciu...więc może więcej spala...ale nie...przejechałem jeszcze z 150km...może więcej, gdy motor w końcu zaczął konsumować benzynę... ;-)

Nie jest to jakiś wielki problem...

Swoim starym autem (fiat 600) z instalacją gaz przejechałem prawie 200 tys.km i zawsze zanim przełączyłem na gaz, robiłem 3-5 km na benzynie. Silnik daje radę do dzisiaj... i nawet nie bierze oleju... Jeżdżąc DD przyjąłem zasadę, że zanim wyłączę silnik przełączam z gazu na benzynę i robię nim kilka dziesiąt metrów...

Hej, zrobiłem już Duster'em 12 tys.km z instalacją BRC i nie zauważyłem nijakich objawów wyżej wymienionych. Wszystko pracuje pierwsza klasa. Spalanie wychodzi około 8 literków gazu. A tym co pokazuje komputer....że spalanie 7,4 l benzyny...nie ma się czym przejmować, bo to normalne, że zimny motor spala więcej...a poza tym instalacja gazowa włączana jest bardzo szybko...po przejechaniu ...set metrów, tak jest przynajmniej na razie...pewnie to się zmieni jak przyjdą chłodniejsze dni.

W moim Dusterze uszczelki nijakiej nie widzę, gąbka tylko sterczy...całkiem możliwe, że pany z serwisu, gdy gaz instalowali nie założyli jej z powrotem na miejsce ... wszakże to coś wystającego drażni oko, ale póki co jakoś to przeżyję...bardziej wku......ia mnie rdza we wnęce wlewu paliwa (zauważyłem po miesiącu użytkowania auta)...ale jak czytam...że pół samochodu malują, aby dwa bąble usunąć...to chyba sam się tym zajmę...