Znalezionych wyników: 17

Od czasu gdy zaczęły się letnie upały i temperatura wzrosła powyżej 30st mam dziwny problem z LPG
Jazda głównie po mieście z włączoną klimą. Po przejechaniu 150km zapala się rezerwa i po kolejnych 20-30km sygnalizuje dźwiękiem że skończyło się lpg i przełącza na benzynę. Teoretycznie tak powinno być ale po pierwsze dystans max to 170km na lpg a gdy zatankuje do pełna wchodzi max 25l. Ostatnio przy takim przełączeniu wywaliło mi błąd P2294. Wygląda to tak jak by gaz nadal był w zbiorniku a komp odczytuje ze jest już pusty lub jest jakieś słabe ciśnienie. Może to przez te upały coś wariuje?

Dla potomnych napisze że wymiana listwy wtryskowej rozwiązała problem. Błąd katalizatora P0420 również znikną więc jeśli ktoś kiedyś będzie chciał wymieniać kąta to niech sprawdzi wypadanie zapłonu.

Wygląda na to że albo zawory do regulacji albo listwa wtryskowa gazu do wymiany. W obu przypadkach kosztowna zabawa więc dobrze by było trafić z diagnozą. Chyba zacznę od wtryskiwaczy bo i tak już mają sporo przebiegu. Znalazłem numer fabryczny tej listwy (175230616R)ale trudno znaleźć w necie nową. Może ktoś ma namiar na jakąś stronkę gdzie można kupić listwę wtryskową lpg?

Zaworów nie regulowałem jeszcze. Ogólnie na benzynie silnik chodzi równo i nie wyrzuca zapłonu więc raczej problem jest z lpg

Wtyczka sondy wygląda ok. Poza tym gdyby problem był z sondą to na pb chyba też by wypadał zapłon. Mam nalatane już 120kkm więc wtryski gazu mogą już nie domagać. Czy tą listwę wtryskową lpg można jakoś oczyścić? Ewentualnie po wymianie na nową trzeba wgrywać jakieś mapy lpg czy to samo się reguluje?

Witam wszystkich ;)
Ostatnio wywaliło mi check i po sprawdzeniu pyclipem okazało się że wypada zapłon na pierwszym cylindrze. Dzieje się tak tylko na zimnym silniku i tylko po przełączeniu na lpg. Gdy przejadę kilka kilometrów i silnik się rozgrzeje wszystko wraca do normy. Wymieniałem już świece i cewke na pierwszym cylindrze ale nic to nie pomogło. Dodatkowo mam błąd P0420 który dość często się pojawia i oznacza uszkodzenie katalizatora. Co może dawać takie objawy? Jedyne co przychodzi mi teraz na myśl to druga sonda za katem lub wtryskiwacze gazu (fabryczna landi)

Kolego DrOzda Dzięki wielkie za naprowadzenie na słuszne rozwiązanie 🙂 Okazało się że wymiana płynu hamulcowego w całym układzie sprzęgła i hamulcow rozwiązała problem. Szczerze to nigdy bym na to nie wpadł ze w 3 letnim aucie płyn może tak utrudniać wysprzeglanie pierwszego biegu. Wysprzeglik był wymieniany wraz całym kompletem sprzęgła więc już się przeraziłem ze czeka mnie remont skrzyni 😉 Jeszcze raz dziękuję i pozdrawiam

Faktycznie wygląda to tak jakby nie wysprzeglalo tej jedynki. Ale dzieje się to raz na 10 zmian biegów i tylko z 1 na 2. Jak to sprawdzić czy jest zapowietrzony?

Po VIN wychodzi ze mam skrzynie JR5398. Czyli samych linek nie wymienia się i trzeba cały element? Sprawdzałem te linki tak powiedzmy na dotyk i nie ma większych luzów. Jak by w skrzyni coś poszło to możliwe jest ze tylko z pierwszym biegiem byłby problem?

Mam problem ze zmianą biegów głównie z pierwszego na drugi. Bywa czasem tak że pierwszy bieg jakby się blokował i trudno w ogóle cofnąć lewarek do pozycji neutralnej. Wymieniłem już sprzęgło i olej w skrzyni ale nic nie pomogło. Usterka pojawia nie za każdym razem. Raz działa wszystko płynnie a raz się zacina. Nie wiem czy szukać przyczyny w skrzyni biegów czy może wymienić drążek wraz z linkami? Sama skrzynia nie zgrzyta i nic nie huczy podczas jazdy. Pozostałe biegi wraz ze wstecznym wchodzą normalnie.

Faktycznie pierwsza sonda przed katalizatorem padła a dokładniej podgrzewanie tej sondy

Sprawdzalem ostatnio błędy aplikacją Pyclip i pojawił się ten dziwny błąd Df394
Auto normalnie pracuje i nic nie wskazuje na jakieś usterki. Po wykasowaniu tego błędu pojawił się ponownie następnego dnia po odpaleniu zimnego silnika. Na ciepłym silniku nie powraca ten błąd. Auto ma 90kkm przebiegu i jest z 2019r. 1,6 sce z fabryczną instalacją lpg

Auto jeździ głównie po mieście więc tu raczej czas pracy trzeba przełożyć na km. Bywa tak że w godzinę pokonam 10km stojąc w korkach a na trasie byłoby pewnie ze 100

Usterka zlokalizowania i udało się naprawić bez remontu silnika na szczęście ;) Przyczyną tego dziwnego stukania okazał się alternator a dokładniej posypały się łożyska ale przy okazji wymieniony też pasek i nowa pompa wody. Dziękuję wszystkim za odpowiedzi i pozdrawiam

Właśnie to stukanie nie pasuje mi do paska i nie zauważyłem żeby były jakieś wibracje na pasku co pewnie by wystąpiło przy uszkodzonej rolce. Wrzucę jeszcze filmik z odpalenia na zimnym silniku. Stukanie pojawiło się po jakiejś minucie i dźwięk dochodzi chyba z pod pokrywy zaworów
https://youtu.be/FSGL7nIiLfY

Przebieg 75kkm ale czy pasek powodowałby takie stukanie? Może to łańcuch rozrządu albo jakiś napinacz tego łańcucha o ile taki jest bo nie znam się na tych silnikach

Witam wszystkich ;)
Dzisiaj podczas jazdy pojawił sie dziwny dźwięk wydobywający się z okolic silnika. Nie wiem jak opisać ten dźwięk więc wrzucę filmik na YouTube. Usterka dość dziwna ponieważ pojawia się i ustępuje po chwili przez co trudno zdjagnozowac co to jest. Byłem u mechanika ale akurat w tym momencie wszystko wróciło do normy. To stukanie czy szuranie słychać raczej z lewej strony silnika (strona pasażera) i chyba w górnej części chociaż trudno to ocenić. Wciskanie sprzęgła nic nie zmienia więc raczej odpada. Jak mocniej przygazuje to czasem ustąpi i jest ok a czasem warczy jak stare dynamo w rowerze. Nie ma żadnych błędów silnika i nie stracił mocy. Benzyna czy lpg tak samo. Może ktoś ma jakiś pomysł co to może być?

https://youtube.com/shorts/yd6DUeX9Zj4