Znalezionych wyników: 8

Zeszliśmy trochę z tematu, ale OK

to co Wy tutaj wypisujecie jest jakąś abstrakcją. Nie jestem rajdowcem, ale też nie jestem typem, nazwijmy to "zimnego łokcia"

Nie trzymanie kierownicy obiema rękoma, może skutkować zjechaniem na inny pas, lub jak kolega napisał nie jest w stanie ukręcic jedną ręką :shock:

Owszem, zgadzam się z tym, że ręce powinny być na kierownicy, szczególnie w sytuacjach awaryjnych, np gdy muszę wykonać tzw. test łosia. Jedna ręką jest to niewykonalne. Ale, że przy każdym biegu?
Nie wiem jak długie macie przełożenia w swoich skrzyniach, ale w mojej rudej, ręka nie zdąży wrócić na kierownicę jak trzeba wrzucać 2 i za chwile 3. Od 3 w górę już jest większe pole manewru i nie trzeba cały czas trzymać na lewarku.

Co do sprzęgła, to się nie wypowiadam, może macie rację, może szybciej się zużywa. Nie wiem, nigdy nie miałem ze sprzęgłem żadnych problemów, nigdy go nie wymieniałem. A trochę tych aut miałem.

PS: jechałem teraz do CPN bo mi się fajki skończyły i próbowałem nie trzymać nogi na sprzęgle, tylko obok. Nie dałem rady. Dużo bezpieczniej się czuję po swojemu. Po tylu latach za kółkiem już tego nie zmienię.

I tu jesteś w błędzie. O takiej jeździe o jakiej mówisz to mam na trasie Wrocław - Warszawa. Wrzucam 6 bieg i nic mnie nie interesuje.
Ale A4 to juz całkiem co innego. Mam Dustera który nie jest demonem prędkości, a nawet jakby był to i tak zjeżdzalbym na prawy pas. A jaki jest urok naszej kochanej A4 oraz poruszających się na niej JANUSZY. A taki, że mam na liczniku 140 JANUSZ 150 i leci cały czas lewym pasem. ja zbliżając się do cieżarówki nie wiem czy on będzie przyspieszał czy dalej sie toczył, więc wole, żeby mnie wyprzedził. Takie sytuacje sprawiają że jestem w gotowości czyt. noga na sprzęgle.
(mając nogę na sprzęgle o jakim zużyciu mówisz?) dodaj do tego wszystkiego wyprzedzające się tiry.
Jeżdżąc po mieście to przy każdej zmianie biegów twoja ręka wędruje na kierownicę, czy jednak na lewarku? To było pytanie retoryczne.

Idąc Twoim tokiem myślenia. Coś stuka, coś puka w aucie, no przecież masz radio, to sobie pogłośnij i po problemie.

Bardzo Dziękuję za odpowiedź. Czyli ruch lewarka jest normą, więc OK. Trzeba po prostu się przyzwyczaić. A co do wibrującego sprzęgła to w piątek będę zmieniał opony na zimowe, mam nadzieję że to felgi i problem zniknie, jeśli dobrze wyważą.

Witam
Nie wiem czy dobrze to opisze

1,5 dci jak puszczam gaz to czuje na skrzyni biegów jak gałka "odpuszcza" jak dodaje gazu "napina" a czasami jak jade w korku z predkościa okolo 30 na godzinę i tam gazem sie operuje bardzo lekko to ta gałka skacza jak głupia. Czy tak jest w dieslach ( to mój pierwszy) bo trochę to wkurza.
Autko ma przejechane okolo 4k km i ostatnio pozwoliłem sobie na trasie przycisnać do 140km. przy tej prędkości pedał od sprzęgła miał duże wibracje. Wcześniej jechałem nią maksymalnie 120, nie przekraczając 2500 obrotów i też były wibracje ale nie były one tak uciążliwe, do zaakceptowania, ale przy 140 nie byłem w stanie trzymać nogi na sprzęgle co zaczęło mnie już troche martwić.
Mam się czego obawiać?

Witam. Nie chce zakładac nowego tematu a przeczytanie wszystkiego, żeby znaleźć odpowiedź zajęło by wieki.
Problem ze spalaniem, a raczej rozbieżności między tym co pokazuje komputer a rzeczywistym spalaniem.
Do 3k km. nie przekraczałem 2500 obrotów średnie spalanie trasa miasta około 6,5
Po przekroczeniu 3k km pozwolilem sobie przycisnać na autostradzie. Stała prędkość 140 przy 2900 obrotów. i w czym problem?
Przed trasa wyzerowałem dane. zbiornik do pełna. Przy 600km musiałem tankować bo komputer pokazywał zasięg tylko 40km. Wyszlo, ze spalil 8l/100km a komputer pokazywał średnio na tym odcinku 7,1
Czy takie spalanie jest odpowiednie dla tego silnika, i czy takie rozbieżności w średniej jest normalne?
Dziękuję z góry za pomoc.

Dzięki GRL. Mistrz. Masz punkcik za pomoc.

Kolega opisał dokładnie to samo co ja miałem w salonie. Czyli chyba wszystko w porządku. Moim zdaniem takie podejście do aut demo jest godne pochwały.
Za około 10 dni będę miał go już u siebie.

Masakra. Napisałem takie wypracowanie i tak długo że mnie wylogowało i cały tekst poszedł w.....

To teraz w skrócie

Wg cen katalogowych wychodzi prawie 11k upustu plus stopki boczne

Zależy mi na silniku diesla bez adblue. Nie ma juz możliwości zamówienia bez

Ubezpieczenie promocyjne nie obejmuje ale i tak wychodzi 3,9%

Nasza jazda wyglądała tak, że najpierw jechał pan z salonu kilka km później się zmieniliśmy. Teraz po tym co piszecie to wygląda na to że on jechał do momentu aż niebieska kontrolka zgaśnie i wtedy się zmieniliśmy. Albo po prostu tak jestem napalony na to auto, że tak sobie to tłumaczę :)

Auto ma 3 miesiące nigdy nikomu nie było wypożyczane, zawsze było jeżdżone dealerem.

Obniżka duża, nawet bardzo jak na Dacie. I chyba to mnie zastanawia dlaczego? Może się czepiam, może szukam dziury w całym. Na jeździe próbnej byłem i na autostradzie i na drogach kat B Nic nie było słychać niepokojącego przy 140 ani na dołkach.

Jestem raczej zdecydowany

Bardzo Dziękuję za zainteresowanie się moim tematem.

Witam

Otrzymałem od dealera propozycję za DEMO z przebiegiem 1000km za 64tys
Wg. cen katalogowych podobno 10tys zszedł z ceny.
Zaznaczam ze pierwszy raz mam styczność z salonami samochodowymi. Czy to dobra cena, czy mnie buja, że lepszej ceny nigdzie nie dostane.

Czy w każdej Dacii zostają klamki w rękach (tego bym chyba nie wytrzymał gdyby coś takiego się stało w moim nowym aucie) Auto budżetowe to jedno. Tandeta to drugie.

Jakie są opinie o jednostce 1,5 dci 110? Na co mam zwracać uwagę podczas użytkowania? Czego mam unikać? (nigdy nie miałem diesla).

I ostatnie pytanie. Widziałem temat o Voucherach. Czy w moim przypadku też mógłbym go użyć.

Będę bardzo wdzięczny za odpowiedź.