Znalezionych wyników: 19

Mam jedno, automatu w Loganie :)

Jednak było szybciej. Założyłem nową manetkę, działa. Jest ciasna jak nowa :D

Naprawiał ktoś toto z nowego Logana?
Koszty?

Byłem dzisiaj.
Były: Duster, Lodgy Stepłej, Sandero Stepłej i Logan MCV. Dwa ostatnie w automatach, a Logan w pięknym ciemno szarym kolorze.

U siostry Renatki wrażenie robiła nowa Megi i nastepca Laguny czyli Talisman.

PS
Wróciłem na opuszczonych długich, nikt nie płakał ;)

Byłem w serwisie, sprawdzili i orzekli, że to wyłącznik.
Trochę drogi, ale tańszy niż w Polsce, jak większość rzeczy ;)
tzn 125euro vs. 550 zł (serwis we Wrocławiu).
Przyjdzie we wtorek.

No tak, parę kilometrów robimy ;)
Generalnie nie narzekam na Dacie, nawet ją lubię, a przy dystrybutorze wręcz kocham :D
Mocarz w gazie śmiga głównie po autostradach. W Niemczech więcej mocy by nie zaszkodziło, ale musiałoby być 2 razy więcej, a we Francji, Belgii czy Holandii to nie ma żadnego znaczenia, bo i tak ograniczenia są do 130 a często do 110, wtedy 300koni nie jest szybsze od moich 75, bo fotki strasznie kosztowne w tych krajach.
W zasadzie trudno temu autu coś zarzucić, jeśli nie spodziewasz się po niej Lexusa LS.
Na odczulanie mam Volvo 740 Turbo.
W styczniu kupiliśmy Megankę, miała bardziej stać...się nie udało, ma 36kkm na liczniku ;)

Co i gdzie mierzyć?

Wyrwałem chwasta, obejrzałem, wszystkie kabelki ok, przeczyściłem styki i dalej nie działa. Ktoś pisał, że mu elektromechanik naprawiał, a wiadomo co dokładnie zrobił?

Zrobiłem nią ponad 120tys km, więc już po gwarancji.
Znalazłem tylko wątki z niedziałającym klarksonem, jest szansa, że to ta sama przyczyna?

Witam.
Zdarza się, że po włączeniu świateł mijania, nie włączają się. Pozycyjne działają normalnie, długie też. Poruszenie dźwignią czasem pomagało, ale ostatnio przestało.
Wyłącznik zespolony czy macie może inny pomysł?

Dzisiaj odstawiłem go trzeci raz do serwisu.

Witam
Mam problem z silnikiem 1.2 z lpg (2014; 80kkm). Szarpie w zakresie od dołu do 2000obr, a czasem do 4000obr. Na jałowym (na benzynie i gazie) ma opóźnienie w reakcji silnika w stosunku do pedału gazu. Na lpg czasem pali chekiem i ogólnie na lpg jest gorzej. Był 2 razy w serwisie (wymienili świece i cewkę) poprawiło się trochę na trochę, nie bardzo maja pomysł chyba. Może macie jakiś pomysł, bo coś nie dowierzam niemieckim mechanikom.

eee, miałem Clio II Ph2 1.2 (używka) z założonym LPG przy ok. 60kkm, sprzedałem przy ok. 200kkm robiąc ok. 40kkm, bez oszczędzania auta (autostrady 140-150) i na serwisie. Zawsze paliła 6-7l/100 LPG.

Logan II trochę różni się od starszych modeli. Jeszcze w Polsce testowałem wszystkie starsze modele Dacii. Na polskich dziurach Duster wypadł najlepiej, stary MCV najgorzej, a różnica pomiędzy starym MCV a nowym to wręcz przepaść.

Było lekko z górki, ale na płaskiej drodze przekraczamy licznikowe 185km/h przy ciut ponad 5000obr./min.
W moim przypadku wyższe prędkości mają sens o tyle, że jednak oszczędzam sporo czasu, tzn. wolę robić coś innego niż spędzać czas na autostradzie ;)

Podróżowanie za stałą prędkością 170 km/h nie wywołuje negatywnych przeżyć akustycznych (oprócz fatalnych głośników ;)
Porównuję bezpośrednio z Voyagerem RG i MB W203 SportCoupe.

Moja DaDa 1.2 z GPL na Autobahnie rozpędza się do licznikowych 195 km/h, a rzeczywistych 188 km/h 8-)

.
A instrukcja na to: Niemożliwe!
:mrgreen:

Moja DaDa w Maastricht:
http://ujeb.se/7mWB

Witam
Dzisiaj odebrałem Logana MCV 1.2 GPL. Jest czarny i podniesiony do prawie Prestige.
Pierwsze wrażenia OK.

Pozrawiam z Nadrenii Palatynatu

PS.
Mój nick to również moja rejestracja ;)