Znalezionych wyników: 139

Moje subiektywne spostrzeżenia porównawcze Citroen - Opel:
- niewygodne - małe i nisko zamontowane siedzenia drugiego rzędu GP w porównaniu do zwykłej kanapy Zafiry
- mniej miejsca w trzecim rzędzie
- brak mocowania dla rolety po rozłożeniu trzeciego rzędu siedzeń
- w egzemplarzach używanych (pierwszej wersji GP) dużo większe ślady zużycia wnętrza niż Zafiry

Zafira B ma dobre ceny po wprowadzeniu do sprzedaży wersji C. Ja sam zastanawiałem się nad Lodgy ale o wiele lepiej wyposażona Zafira z 12 letnią gwarancją na nadwozie była tylko o kilka tysięcy droższa od TCe.

Moim zdaniem Lodgy brakuje:
- dzielonego siedziska trzeciego rzędu siedzeń
- przyciemnianych fabrycznie szyb
- kurtyn (nawet w opcji)
- podstawowego silnika 1,6 16V jak w Dusterze
Jak najszybciej powinni zmienić konstrukcję przednich siedzeń i mocowanie środkowego pasa drugiego rzędu.
Dobrze, że przynajmniej dołożyli termometr i tempomat - powinny być od początku.
Cena nie byłaby wtedy zła

W 5-letnim Loganie miałem wymieniany prawy tylny błotnik po przerdzewieniu na wylot. Wcześniej błotnik był 2 razy malowany (po 3 i 4 latach).

"Moim zdaniem trzeba tam zamontować uszczelkę lub wypełnienie aby tej szczeliny nie było. Znaczy była w miarę gładka powierzchnia miedzy uszczelką (szybą) a drzwiami.
Czyli trzeba coś nakleić na szybę POD fabryczną uszczelką aby ją podnieść i zmniejszyć szczelinę."

Dokładnie tak.
Szczelina przy dachu nie ma moim zdaniem takiego znaczenia.

Nie. Chodzi o uszczelkę fabryczną, która przebiega od styku błotnik/maska/dół szyby PRZEDNIEJ wzdłuż górnej krawędzi drzwi przednich i tylnych.
Uszczelkę naklejamy na całą boczną krawędź PRZEDNIEJ szyby od nakładki plastikowej (ja podłożyłem także pod nakładkę. Dodatkowa uszczelka zmniejsza szczelinę między blachą przednich drzwi a boczna krawędzią przedniej szyby (właściwie wyżej opisaną uszczelką fabryczną)

Niestety Logan jeździ teraz w dalszej rodzinie i nie mogę zrobić zdjęć.
Wydaje mi się, że mój opis jest jasny ale spróbuję jeszcze raz.
W Dacii wzdłuż krawędzi górnych drzwi jest zamontowana uszczelka, która opiera się także o krawędź przedniej szyby. Pojawia się jednak szczelina między uszczelką a drzwiami, przez którą powstają szumy powietrza. Nie ma wielkiego problemu na odcinku górnym, ponieważ powietrze opływa drzwi bez takich oporów (uszczelka jest równoległa do kierunku przepływu powietrza. Przy takiej konstrukcji drzwi producenci stosują dodatkowe listwy (uszczelki) wystarczy popatrzeć na rozwiązania z Clio III, Vectry II. Nie da się jednak dopasować takiej listwy do Dacii, ponieważ musi być dokładnie dopasowana do samochodu.
Wymyśliłem zlikwidowanie szczeliny poprzez naklejenie na krawędź szyby uszczelki, na której opiera się uszczelka fabryczna. Uszczelka fabryczna podnosi się odrobinę i praktycznie znika szczelina między drzwiami i uszczelką.

Zastosowałem piankową taśmę uszczelniającą i izolującą 3M do uniwersalnego stosowania do stosowania w pomieszczeniach i na zewnątrz. Taśma o szerokości 15 mm i wysokości 5 mm - opakowanie 2x3,25m.

W Dacii jest źle rozwiązane uszczelnienie styku przednich drzwi ze słupkiem przednim i szybą - jest duża szczelina. W samochodach z podobnym rozwiązaniem drzwi (np Clio 2,3, Vectra b, Golf 4 ) jest dodatkowa uszczelka likwidująca szczelinę. W moim Loganie nakleiłem na skraj boku przedniej szyby uszczelke samoprzylepną 3M (specjalną do zastosowania np w samochodach; trochę podobnie wygląda po przyklejeniu jak uszczelka z góry szyby w Loganie ph1). Na tej uszczelce oparła sie fabryczna uszczelka wokółdrzwiowa. Efekt był bardzo fajny, ponieważ przeklejona uszczelka wzdłuż szyby wygąda jak połączenie uszczelki górnej i dolnej. Uszczelka oryginalna podnisła się odrobinę i właściwie znikęła szczelina na krawędzi natarcia drzwi. Szum przy słupku przednim według mnie bardzo sie zmniejsza.
Podobną uszczelke nakleiłem na krawędzi przednich drzwi przylegajacej do drzwi tylnych, na dolnej części tylnej krawędzi drzwi tylnych i na krawędzi dolnej przednich i tylnych drzwi. Porządna uszczelka 3M wygląda po otwarciu drzwi estetycznie i nie odkleja sie nawet po kilku latach.

Mam Zafirę 1.8 benzynową i jedyne do czego mogę się przyczepić, to do małej ilości schowków w kabinie (ale mam flexorganizer w bagażniku). Poza tym bardzo wygodny samochód.

U mnie konkurencję z Lodgy TCe wygrał Opel Zafira Family 1.8

Poszukaj na forum francuskim, mają patent na dodatkowy przewód.

Prawdopodobnie po analizie wyników testów zderzeniowych Dacia podniosła ceny lepiej wyposażonych Lodgy dci. Strach pomysleć, co się stanie przy ewentualnych problemach z korozją czy sztywnością nadwozia. Ceny poszybują co najmniej do poziomu Tourana.

Niestety, moim zdaniem, Lodgy została przesadnie skrzywdzona przez Renault (wewnętrzna konkurencja?) oszczędnościami, co widać też w testach zderzeniowych. Kiepskie wyniki testów, brak kurtyn w opcji, niewygodne fotele przednie i archaczne zagłowki, niedzielone siedzisko tylnej kanapy, idiotyczne zamocowanie pasa środkowego drugiego rzędu, brak termometru, brak podstawowego silnika benzynowego min. 100KM - trochę za dużo wad jak na rodzinny van. A cena lepiej wyposażonych wersji wcale nie jest dużo niższa niż np. Orlando czy Zafira Family.

Dokładnie takie same dyskusje były pewnie w momencie wprowadzenia np silnika 1,9 TDI 90 - kto tam będzie takim dizlem w turbiną i bezposrednim wtryskiem przejeżdżał więcej niż 100 000 km

Liczyłem, że między Tce a 90 Dci będzie jednak większa róznica niż w cenniku nieoficjalnym (W Niemczech jest sporo więcej). I ciekawe, kiedy bedzie termometr i tempomat jak w Loganie.

W Hiszpanii różnica między Laureate 7 miejsc. 90 dci a tce to tylko 200 euro. Chyba będzi trzeba rozważyć dizla.

Lodzia jest już w Czechach i ceny są całkiem atrakcyjne

Według aktualnych cenników
Clio Alize 1,2 (5d) - 39990
Sandero BL z bocznymi poduszkami - 38560

Dostałem ostatnio taką ofertę na Zafirę family
- cena za 1,5 115 KM - ok. 60 000 zł.
- cena za 1,8 140 KM - ok. 65 000 zł.

Jeżeli Lodzia 115 KM (ale lepszy silnik niż w Oplu) będzie kosztowała ok. 57 tys. zł.to nie jest to niestety konkurencyjna oferta w stosunku do OPLA a na podstawie cenników w Rumunii, Francji i Szwajcarii tak można szcować cenę Dacii (chyba że wprowadzą jakieś super promocje)

Zafira specyfikacja 1,8

Zafira Family Minivan 1.8 Twinport ECOTEC®, 103 kW / 140 KM (MT5)
Szary - Technical, Tapicerka Twist/Elba, grafitowa

Cena pojazdu

Zafira Family Minivan 1.8 Twinport ECOTEC®, 103 kW / 140 KM (MT5)
Zł 75 700,00

Kolory: Szary - Technical - przykładowy
Zł 2 000,00

Tapicerki: Tapicerka Twist/Elba, grafitowa
Zł 0,00

Opcje

Pakiet Biznes
Zł 950,00

Pakiet Wizualny
Zł 950,00

Pakiet Upgrade
Zł 2 450,00

Cena pojazdu wynikająca ze specyfikacji
Zł 82 050,00

Cena brutto po upustach
Zł 64 900,00

Wyposażenie

Pakiety opcji

Pakiet Biznes (PHU2)
Zł 950,00

– Alarm (UA6)

– Pełnowymiarowe koło zapasowe (QQ5)

Pakiet Upgrade (PG89)
Zł 2.450,00

– 7-głośnikowy system audio (U66)

– Klimatyzacja sterowana elektronicznie (C68)

– Podłokietnik fotela kierowcy (DA7)

– Radioodtwarzacz CD 30 MP3 (UCH)

– Wyświetlacz graficzny, monochromatyczny (UAG)

– Złącze AUX-in (TTX)

Pakiet Wizualny (PG92)
Zł 950,00

– Chromowane boczne listwy okienne (BW4)

– Koła stalowe strukturalne 16"

– Przyciemniane tylne szyby boczne (za słupkiem dachowym „B”) oraz szyba tylna (A14)

– Reflektory przeciwmgielne (T96)

– Relingi dachowe w kolorze srebrzystym (V3E)

Pakiet Oświetlenia Wnętrza (TSP)
Std

– Oświetlenie wnętrza z lampkami do czytania z przodu (C95)

Nadwozie

Przyciemniane elementy reflektorów przednich (T9P)
Std

Słupki dachowe środkowe w kolorze czarnym (BW7)
Std

Zewnętrzna listwa okienna czarna
Std

Boczne listwy ochronne w kolorze nadwozia (B86)
Std

Elektrycznie regulowane i podgrzewane lusterka zewnętrzne (DDG)
Std

Klamki zewnętrzne w kolorze nadwozia (D75)
Std

Lusterka zewnętrzne w kolorze nadwozia (DP6)
Std

Wnętrze

Konsola centralna w kolorze „Matt Chrome” (VU2)
Std

Trójramienna kierownica (N52)
Std

Układ wentylacji z filtrem przeciwpyłkowym (C41)
Std

Gniazdko 12 V w drugim rzędzie siedzeń (KC7)
Std

Komfortowe fotele przednie (A51)
Std

Nawiewy powietrza w drugim rzędzie siedzeń (KCL)
Std

Oświetlenie wnętrza kabiny, przód i tył (TR0)
Std

Przesuwana tylna kanapa z dzielonym oparciem (AV4)
Std

Roleta bagażnika (B75)
Std

Zestaw wskaźników w kolorze czarnym z chromowanymi obwódkami (DVA)
Std

Syst. informacyjne

Język komunikatów-polski (U3P)
Std

Bezpieczeństwo

Asystent hamowania (BAS) (EPF)
Std

Dwa regulowane zagłówki z tyłu (AJ0)
Std

– Zagłówek środkowego tylnego siedzenia (AY5)

Hamulce tarczowe przednie i tylne, z ABS (JL9)
Std

Jeden kluczyk składany (ECA)
Std

Poduszki kurtynowe w obu rzędach siedzeń (AY0)
Std

Koła

Felgi stalowe strukturalne 16”

Felgi stalowe strukturalne 16x6,5” (QN1) (opony 205/55 R16)
Zł 0,00

Jeżeli Lodgy z jedynym do przyjęcia silnikiem benzynowym 1.2, klimatyzacją manualną, niedzielonym trzecim siedzeniem, będzie kosztowała ok. 60 tys zł. to kiepsko widzę wyniki sprzedaży. Za ok. 70 tys. są do kupienia Zafira, Orlando, Grand Scenic, C4 Picasoo z automatyczna klimą, 6 poduszkami itp. i 12 letnią gwarancją antykorozyjną (oprócz Orlando). Ja chyba też w końcu zdecyduję się na Scenica lub Zafire zamiast czekać na Lodgy

Czy będą dostępne przyciemniane tylne szyby?

Lodzie czekają na premierę

http://i46.servimg.com/u/...32/lodgy_11.jpg

Ciekawe czy produkcja w nowej fabryce w Tangerzy nie poprawi technologii produkcji i montażu. Ponieważ mają tam być podobno produkowane Dacie, Renault i Nissany to może wprowadzą pełne cynkowanie nadwozia i mniejszy udział części z Rumunii (w Loganie to niestety z reguły gorsze elementy).