Znalezionych wyników: 250

Niedzielny wyjazd służbowy do Łodzi. Jazda autostradą w obie strony, jedna osoba na pokładzie, klimatyzacja przez 3/4 drogi. Dystans ok 660 km. W pierwszą stronę bardzo duży ruch, utrzymanie stałej prędkości niemożliwe. Po drodze dwa duże korki( wypadek- jazda przez 20 minut na 1-2 biegu oraz stanie na bramkach)- przez co musiałem nadrabiać stracony czas - jazda w zakresie licznikowego 140-160 km/h, chwilami szybciej( jednak powyżej 160 Duster staje się niestabliny) Średnie spalanie według komputera 10 l/100km. Powrót wieczorem więc ruch znacznie mniejszy, tempomat ustawiony na ok 128km/h, jazda równa, spalanie pod koniec podróży spadło do 9,4 l/100km.

Elegancko! :-)

Dodam jeszcze, że przed wyłączeniem silnika przełączam obieg wewnętrzny na zewnętrzny, wyłączam klimę i pozwalam silnikowi i dmuchawie trochę tak popracować. Staram się zrobić to chwilę przed dojechaniem do celu, jeśli oczywiście o tym pamiętam ;-)

Duster 2016 rok.
Wydajność klimatyzacji przy temperaturze do ok 26-27 stopni IMO wystarczająca. Powyżej- raczej słabo ale nie beznadziejnie.
Zawsze ustawiam klimatyzację na obieg zamknięty, pokrętło nawiewu ustawione na twarz/korpus( przy ustawieniu na korpus/nogi wieje wyraźnie słabiej), bieg trzeci, okna tylne uchylone, po przewietrzeniu okna zamykam, bieg dmuchawy na dwa, czasem na jeden.
Przy temperaturach ok 30 stopni dmuchawa o jeden bieg do góry, robi się nieprzyjemnie głośno.
Powiem szczerze, w poprzednich Fiatach( Stilo, Qubo) było wyraźnie lepiej.

Pozdrawiam! ;-)

Weekendowa trasa Gdańsk-Olsztyn-Gdańsk. Jedna osoba na pokładzie, ciepło( cześć drogi z włączoną klimatyzacją), opony jeszcze zimowe( ups), napęd w pozycji Auto. Jazda spokojna, na dwupasmówce 110-130km/h, tam gdzie roboty drogowe 50-80km/h.
Średnie spalanie według komputera 7,2l/100km.

Kolejny wyjazd, w sumie ok 460 km w trasie, w tym ok 80 km autostradą i ok 10 km zabaw w błocie. Prędkość maksymalna licznikowa to 160 km/h, chwilowo tak dla sprawdzenia. Przeważnie 100-130km/h. Silny wiatr. Średnie spalanie z wyjazdu to według komputera 8,5l/100km.

Weekendowa wycieczka do Szczecina, dwie osoby dorosłe, dwójka dzieci, bagaże na trzy dni pobytu+ sprzęt sportowy( dzieciaki startowały w zawodach ). Tam gdzie można 100-130km/h, na ograniczeniach zgodnie z przepisami. Sporo manewrów wyprzedzania. Napęd w pozycji Auto. Średnie spalanie według komputera 7,5 lita/100km.

Gratulacje ;-)

Kolejne kilometry za nami. Zrobiło się cieplej, więc spalanie spadło, w mieście ok 10,5-11litrów. Z ciekawości jeden bak przemęczyłem się na EKO- spalanie niższe o ok. 0,5-1 litra/100km- jednak utrata mocy jest tak odczuwalna, że wyłączyłem to ustrojstwo. Za mną trasa ok 250 km, przejechana dwukrotnie( ok 50 km autostradą, reszta drogi jednopasmowe), czas ok 3h w jedną stronę, w terenach zabudowanych jazda zgodnie z przepisami ew+10km/h, reszta drogi w zależności od warunków w zakresie 100-140km/h. Sporo wyprzedzeń na drogach jednopasmowych. Średnie spalanie według komputera 8,5 l/100km.

W dalszym ciągu, z pewnym zdziwieniem podtrzymuję stwierdzenie, że fotele, przynajmniej dla mojej sylwetki są wygodne.

Zaliczyłem też mały offroad po rozjeżdżonej przez traktory drodze- o dziwo nie musiałem wzywać pomocy, Dasteru dzielnie sobie poradził.

Witamy Klubowicza z 3miasta ;-)

Gdzie zamawiałeś i jaką wersję, jeśli można spytać?
a już widzę w innym wątku, cofam pytanie ;-)

Witaj, życzę zadowolenia z autka! ;-)

Nie jeździłem Subaru...ale moim znajomi, którzy zamienili Tiguana z Haldexem na Forestera XT są zachwyceni trakcją i możliwościami tego samochodu. Przed zakupem Dustera oglądałem Subaru XV i Forestera ale przekraczały założony budżet.

Jeśli chodzi o napęd w Dusterze....moim zdaniem wart jest każdej złotówki. Zapewne nie dorównuje temu z Subaru( co stały napęd to jednak stały napęd)...ale przesiadka z samochodu napędzanego na jedną oś pozwala odczuć niesamowitą różnicę, oczywiście na plus. Auto prowadzi się dużo pewniej i nie mówię tu tylko o ruszaniu czy wyjeżdżaniu z zasp....i też trzeba pamiętać, że hamuje jak każde inne auto...a łatwo się zapomnieć...Być może w Subaru efekt ten jest jeszcze bardziej zauważalny. ;-)

Przebieg ok 2800 km, żadnych dziwnych dźwięków nie odnotowałem.

Zbliżam się do 3 tys km przebiegu, za mną wyjazd na Gubałówkę( 2 osoby dorosłe + 2 dzieci + całe auto bagażu zimowo-narciarskiego)- więc jazda zarówno w warunkach autostradowych jak i w terenie podgórskim. Czas na kolejne przemyślenia.
Duster nawet w wersji 4WD okazał się stosunkowo pakowny, oczywiście nie jest to Dokker czy Lodgy ale się zmieściliśmy. Obawiałem się trochę o wygodę foteli- trasę 700 km przejechałem bez bolących pleców- jest całkiem dobrze. Podłokietnik poprawia komfort jazdy.
Silnik 1,6- ileż wzbudza on kontrowersji, ileż ja się naczytałem, że do niczego się nie nadaje, muł, padaka i w ogóle ;-)

Otóż silnik jest zupełnie wystarczający do sprawnego i względnie dynamicznego przemieszczania się z rozsądnymi prędkościami. Gdzieś czytałem, że Duster z tym silnikiem nie ma siły podjechać pod wzniesienia na autostradzie...Bzdura. Nie przypominam sobie, żebym chociaż raz musiał na autostradzie redukować, cały czas 6 bieg, prędkość w zakresie 120-150km/h. Dla mnie dynamika zupełnie wystarczająca.
Wyciszenie? Powyżej 120 km/h słychać szum relingów- tragedii jednak nie ma, Qubo był zdecydowanie głośniejszy.
Spalanie? w trasie całkiem, całkiem znośnie, myślałem, że będzie gorzej( szybka jazda autrostradowa to ok 8,5-9litrów). Auto zdecydowanie pije przy jeździe na krótkich- 1-2 km odcinkach- w mroźne dni spalanie dochodzi do 13 litrów.
Jak na razie jestem bardzo zadowolony.

Wersja 4WD. Trasa ok 1500 km, z Gdańska na Gubałówkę( praz Korbielów i Słowację omijając Zakopiankę) i z powrotem. Jazda autostradą w zakresie 120-150km/h, przeważnie 130-140 km/h. Na Gubałówce jazda na krótkich dystansach, dojazdy do wyciągu 2-3 km. Tryb napędu Auto, na Gubałówce czasem Lock. Eco nie używam. Przebieg auta ok 2 tys km. Średnie spalanie z tej trasy według komputera 8,9 litra/100km- jestem pozytywnie zaskoczony. ;-)

Witam Kolegę Doktora Nieludzkiego ;-)

Niedawno miałem podobny dylemat, zdecydowalem się na Dustera Sce w wersji 4WD. Silnik bardzo przyjemny, ja osobiście nie gazuję ale przy Twoich przebiegach opcja warta zastanowienia.
Leasing fabryczny jest wygodną opcją, wszystko można załatwić na miejscu. Jest( a może był?)trochę droższy ale o ile się nic nie zmieniło ma stały WIBOR. Ja wybrałem EFL ale nie sądzę, żeby była to wielka różnica.

Nie oszukujmy się, w takich warunkach auto musi swoje łyknąć. Mróz, śnieg, krótkie dystanse robią swoje. Trzeba pojechać w jakąś trasę, to zaraz średnie spalanie spadnie ;-)

Za 10 dni wyjeżdżam z dzieciakami na ferie w góry- zobaczymy jak będzie się kształtować spalanie ;-)

Tymczasem pierwszy tysiąc za mną.
W warunkach śnieżnej zimy i zakorkowanego 3miasta( pierwszy atak śniegu spowodował wręcz paraliż i wielogodzinne stanie w korkach) średnie spalanie według komputera to 12 litrów. Biorąc pod uwagę jazdę na krótkich dystansach, przekopywanie się przez śnieg i błoto pośniegowe- klika razy używałem Locka i ESP OFF, grzanie w tyłek- jest zgodnie z przewidywaniami, Qubo 1,4 palił podobnie.
Jestem zachwycony 4WD ;-)

Współczuję....

Firestone Destination Winter. Etykieta EU C,B 72.
Przejechane ok 600km, głównie po mokrym asfalcie, dziś śnieg, błoto pośniegowe, gołoledź.
Na asfalcie zaskakująco ciche, na mokrym prowadzą się pewnie. Śnieg bez najmniejszych problemów. Pierwsze wrażenia bardzo pozytywne.