Znalezionych wyników: 4309

Nie, nie były. Była tylko wersja 1.0 Tce z LPG i to chyba wyłącznie Laureate. Jak wchodził na początku 2021 kosztowała 50 tysięcy z małym hakiem.

Jedno ogłoszenie znalazłem, w pozostałych gdy piszą NFP lub NFJ to faktycznie oferują "zamiennik" NFX który ma dużo mniejszą lepkość kinematyczną 167 w porównaniu do 175 dla NFJ i 185 dla NFP.

NFJ jest niedostępny , NFX to woda, polecany jest FUCHS SINTOFLUID 75W80

https://www.facebook.com/share/v/1C1AFcBg1w/

Przeczytaj ten wątek
https://www.daciaklub.pl/...der=asc&start=0

Żaden wolnossak benzynowy w Daciach nie miał czegoś takiego bo i po co ?

90% problemów ze wspomaganiem elektrohydraulicznym to są problemy z zasilaniem pompy i/lub uszkodzeniem wiązki

Dzięki, jeden brytol na fejsie się żalił, że mu sprzedano sam komplet bez kół i podobno nie pasują stare. No to mu podsyłam co jeszcze potrzebuje. A brytyjskie ASO Dacii podobno nie ma zielonego pojęcia o co biega :)

toka93 kojarzysz może czy przy zmianie rozrządu na nowszą wersję w B4D trzeba zmieniać koła zmiennych faz rozrządu na wałkach? Czy stare koła podejdą pod nowy łańcuch? A jeśli nie to jakie numery mają te koła.

Ostatnio był tu przypadek kolegi, który miał przecięty kabelek od sterowania pompą. Biedził się z tym z miesiąc a wystarczyłoby po prostu sprawdzić sygnały na wtyczce do pompy multimetrem w minutę. https://www.daciaklub.pl/...6064ba76cd2de34

Zacznijmy od początku, rozumiem że masz tylko jedną poduszkę w kierownicy w wersji Access?
https://www.daciaklub.pl/forum/download.php?id=532
Żeby doposażyć go w poduszkę pasażera musiałbyś wymienić cały prawy panel kokpitu tam gdzie schowek plus podłączyć poduszkę pod instalację do jej wyzwalania. No i wypadałoby jakoś przetestować czy ma szansę zadziałać.
Reasumując gra niewarta świeczki dodatkowo obarczona ryzykiem uszkodzenia instalacja do aktywacji poduszki kierowcy.
Poduszki w fotelach, były w pierwszych Sandero dostępne jako dodatkowy pakiet na wybrane rynki. I zdaje się że wtedy wyposażone w inną instalację z dodatkowymi czujnikami itd.
Więc to nie jest tak że sobie zamontujesz inne fotele i wepniesz w instalację.

https://www.facebook.com/share/p/1D2Ca9HcTt/

https://www.catcar.info/r...kdycF9pZD09NTVF

nieopłacalne, chyba że masz drugi rozbity egzemplarz i miesiąc czasu

No nie wiem

https://aubito.ru/en/duster/features-renault-duster-gearbox

Nie, ale okazuje się że jest to możliwe. Wymaga przeprogramowania ECU na stole:

https://www.youtube.com/watch?v=J3ddk7-Mu68

https://www.facebook.com/dziungwaj/

https://www.reddit.com/r/AutomobileRO/s/LEo8ySh6iF

Ewidentnie coś jest nie tak, reklamuj. Możliwe że koło zamachowe było przypalone , zwichrowało się i wymaga przetoczenia. Części są tanie jak barszcz, no ale trochę roboty jest, przy okazji jak je zdejmą to obowiązkowo trzeba wymienić uszczelniacz wału.

Przy tym podobnym przebiegu mój też trochę poszarpuje na zimno. Ale na pewno nie jest aż tak źle jak opisujesz.

Pytanko, czy jest tu ktoś z wersja Essential ?

Coś takiego Chińczycy wymodzili:
https://a.aliexpress.com/_EI9unpK

Może ktoś się skusi i założy w najtańszej wersji która teraz kosztuje 73 kPLN

Ok , kup przycisk i podmień, może to będzie wszystko co potrzebne :)

Może być tylko limiter, mam tak w Lodgy, co ciekawe żeby uruchomić tempomat w tej wersji to potrzeba modyfikacji w eprom ECU. Zewnętrznymi narzędziami na stole elektronika.

No nie , limiter ustawią się + - a tempomat ma jeszcze przyciski O i R