Znalezionych wyników: 4328

Oryginalny Type D został wycofany ze względu na toksyczność i normy środowiskowe.
No to się okazało że zamiennik niszczy niektóre pompy płynu i powoduje korozję silników B4A i B4D.
I jeszcze jedno, są dwa różne płyny po nazwą Glaceol RX Type D
stary numer 7711428130
uaktualniony 7711949701 (dla silników B4A i B4D)
i jeszcze Type E
7711947051

Ciekawostka, podobno w UK Renault wraca do oryginalnego Type D w serwisach

https://www.facebook.com/share/p/1JvvRSjT1L/

Pierwszy link w google

https://www.youtube.com/watch?v=9xkMWPqpHY0

ECU do K4M w Daciach nie posiada funkcji tempomatu ZTCP. dCi w Dusterach 1 posiadało.

Nope - przeszli w polskiej edycji na wydania elektroniczne.
Test zajął 3 sezony - widać nawet po znaczku.

Jeśli tylny zawias nie jest przesunięty to IMHO warto naprawić

A który Castrol ? Transmax czy Syntrans ? Serwisy skrzyń zamiast elf polecają FUCHS SINTOFLUID 75W80.

Zacznijmy od tego, że to Duster 2, niekoniecznie jest to bezpiecznik od zapalniczki, a po drugie tam jest wspomaganie w pełni elektryczne a nie elektrohydrauliczne.

To raczej niemożliwe, miałem przepalone oba bezpieczniki od zapalniczek i nie miało to wpływu na inne podzespoły.

Oprócz ognisk korozji całkiem pozytywnie.

https://archive.is/DX1eL

To wszyscy wiedzą, problemem jest rozklejenie reflektora tak żeby można go było ponownie skleić.

A co z pompą płynu? Bezpiecznik był od którego obwodu?

Wiem, ale odpisywałeś pod pytaniem o Lodgy.

^^^^
To nie jest skrzynka Lodgy.

Coś chyba pomieszałeś, z tego co pamiętam w starszych Sandero i Logan 1 w wersjach Access były montowane 165/80 R14, ale kolejnym homologowanym rozmiarem dla wyższych wersji był 185/65 R15.
Stepway 2 miały fabrycznie montowane 205/55R16
Sandero 3 z kolei wychodzą też na 205/60 R16

Kupujesz barwnik UV za kilka złotych wlewasz i po krótkiej jeździe sprawdzasz.

Serio masz różnej wielkości klocki na kołach ? Przecież to czysty kryminał !!!

W końcu jakiś normalniejszy samochód a nie same SUV-y. Może w końcu zmienię z Lodgy.

Nie, nie były. Była tylko wersja 1.0 Tce z LPG i to chyba wyłącznie Laureate. Jak wchodził na początku 2021 kosztowała 50 tysięcy z małym hakiem.

Jedno ogłoszenie znalazłem, w pozostałych gdy piszą NFP lub NFJ to faktycznie oferują "zamiennik" NFX który ma dużo mniejszą lepkość kinematyczną 167 w porównaniu do 175 dla NFJ i 185 dla NFP.

NFJ jest niedostępny , NFX to woda, polecany jest FUCHS SINTOFLUID 75W80

https://www.facebook.com/share/v/1C1AFcBg1w/

Przeczytaj ten wątek
https://www.daciaklub.pl/...der=asc&start=0

Żaden wolnossak benzynowy w Daciach nie miał czegoś takiego bo i po co ?