Znalezionych wyników: 4189

Nie widać ale jeśli to nie 10 letni pasek to raczej wszystko z nim w porządku.

Ale po co taka rzeźba ? Wystarczy sprawdzić kilka kostek po drodze i już. NA początek łącznik wiązek przy słupku B.

Pytanie ile lat miał ten pasek .....

Dać się da, te same silniki miały w renault interwał 90 tysięcy, bardziej wiek się liczy więc jeśli mieścisz się w tych zalecanych 6 latach od wymiany to nie martwił bym się zbytnio. Możesz dla świętego spokoju spróbować ocenić stan paska z zewnątrz , jak nie ma spękań , nie jest zabrudzony olejem to da radę.

Masz silnik 1.4 K7J (714 ?) Euro 4 to jest zdaje się ta sama głowica co w wersji 1.6 K7M i była montowana w Loganach, Sandero i Renault Thalia , Clio czy Megane.

A serwisówkę do tego silnika masz w tym poście

https://www.daciaklub.pl/...php?p=2574#2574

http://www.daciaklub.pl/d...handbook_PL.zip

Jakim kurła cudem przeciwmgielne są po obu stronach ?

Ciekawe bo światło jest po lewej stronie. Tak czy owak multimetr w dłoń i szukaj gdzie zanika prąd po drodze, zacznij od lampy i cofaj się wzdłuż wiązki i kolejnych łączeń.

Pewnie minimum 500 PLN za samą robociznę. Do tego drugie tyle za części i płyn.

Czy znacie jakiś rozsądny serwis który podjął by się zdiagnozowania i naprawy Clio 2 z silnikiem 1.2 8V D7F ? Przestał zapalać , brak iskry na wszystkich cylindrach, pompa paliwa działa rozrusznik kręci, immobilizer sprawdzony na obu kluczykach. Podmieniono czujnik położenia wału i cewkę bez rezultatu. Najlepiej lewa strona Warszawy.

Dobra dołożyłem te górne gumki, mimo że gumy były już mocno ściśnięte to żeby załapać choć zwój gwintu musiałem docisnąć drążek do wahacza łomem i wtedy się udało, nakrętki nie są samokontrujące w oryginałach, gwint śruby jest powleczony jakąś masą kontrującą , przesmarowałem lekko klejem do gwintów. Generalnie mam nadal wątpliwości jak powinno być naprawdę.

Być może tak ale czemu z fabryki wyszły bez tych gum ?

W Lodgy nie ma ostatniej gumy pod łbem śruby, nie da się jej założyć, bo inaczej nie wystarczy gwintu żeby założyć nakrętkę. Właśnie wymieniałem pierwszy raz fabryczne. Objawy były takie, że przy niskich prędkościach podczas mocnego skręcania piszczały opony. Ważne jest też odpowiednie dokręcenie, przy zbyt słabym występuje wyczuwalne drżenie przedniego zawieszenia. Wymiana w garażu pół godziny na obie strony bez ściągania kół.
edit: ciekawostka, jednak zakładają z tą górną gumą , teraz już trochę zgłupiałem, coś się zmieniło w zaleceniach producenta przez lata ? https://www.youtube.com/watch?v=t4ZyZd-7uZ0

no właśnie to zależy co ma zamontowane

Elf NFJ/NFP/NFX - nie ma interwału wymiany ale 100 tysięcy to dobry moment na to.
W MCV 2 montowano skrzynie JR5 do których wchodzi ok 2.5 litra oleju ale że całego nie zlejesz to wejdzie trochę ponad 2 litry.

To zależy , poczytaj: https://www.skrzynie.com....lt-typ-jh3.html

tego można użyć od biedy w trasie jak nie masz możliwości wymiany części

Dlatego to się DIAGNOZUJE a nie wymienia na pałę. Jak jest błąd sondy to omomierz w łapę i pomiar rezystancji plus sprawdzenie przebiegów napięcia podczas jazdy darmową wersję Torque. To samo z innymi podzespołami i czujnikami. Odczyt błędów tylko naprowadza na przyczynę.

Nieprawda , 1320 to jest wspólna końcówka błędów odczytanych z ECU, pierwsze cztery cyfry to właściwy błąd. Sprawdź przy pomocy Torque czy obie sondy lambda zmieniają napięcie przy zmianie obciążenia silnika.

P0141 P0135 uszkodzona grzałka sondy lambda za katalizatorem
P0443 błąd zaworu instalacji pochłaniania par paliwa

No to kup uszczelkę i wymień. Po co te kombinacje alpejskie ?

Termostat czy obudowa termostatu ?
Wymień, to kosztuje grosze:

https://allegro.pl/oferta/renault-1-4-1-6-obudowa-termostatu-8200561420-org-15477255361

A tu masz metalową z termostatem w komplecie

https://allegro.pl/oferta/termostat-do-dacia-sandero-1-4-1-6-mpi-85-15179588071

Napęd hybrydowy oparty na silniku 1.8

https://www.tiktok.com/@v...810368906087713

Do wygenerowania tego skryptu trzeba mieć odpowiedni (płatny) soft. Texas widocznie skądś go skombinował. A dodatkowo w Renault/Daciach po roku 2020 to nie działa - jest wymagane połączenie z serwerem przez CLIP czy RenoLink.

Nie rozumiem, samochód na gwarancji i płacisz za naprawę niedziałającego podzespołu ? To nie klocki hamulcowe czy sprzęgło że się zużywają. Napisz do RRG że cię po prostu oszukano.

Przecież to ordynarny fejk. Swoją drogą Dacia ma fajną edycję Logana z okazji 20 lecia od premiery. Ale dostępna jest tylko w BG, RO i kilkaset aut podobno w DE. U nas możesz kupić sedana Arkanę tylko.