Znalezionych wyników: 4249

U Ciebie to raczej co innego, ale podam taki przykład. :lol:

U mnie w Sandero z 0,9TCe jeszcze na końcu 4-letniej gwarancji miałem też głośne stuki metaliczne, metaliczno-plastikowe przy ruszaniu, cofaniu, wolnej jeździe po małych nierównościach- prawa strona, gdzieś na zewnątrz w komorze silnika/zawieszeniu, na wysokości nóg pasażera, niosło dalej po nadwoziu. W garażu podziemnym aż się ludzie odwracali i patrzyli co to. Dodatkowo jakieś skrzypienie/trzeszczenie przy pochylaniu się nadwozia przy wchodzeniu i wychodzeniu z zakrętów. To była istna epopeja z szukaniem źródła- ja, ASO, SKP, kolega mechanik itd... Nic... W dodatku jak siedział pasażer, to było ciszej. W desperacji wymieniłem nawet maglownicę, bo wszystko na to najbardziej wskazywało... nie to.
Finalnie na 100% nadal nie wiem gdzie leży sedno problemu, ale dźwięki zlikwidowałem zgodnie z sugestią jednego kolegi z forum- sprayem "smar silikonowy" spryskuję całą górną poduszkę zawieszenia silnika (tą dużą przy prawym nadkolu i zbiorniczku chłodziwa), oraz tak samo gumy górnego mocowania prawego amortyzatora (i przy kielichu od góry i od dołu, od sprężyny). Staram się jak najwięcej tego wpuścić do wewnątrz we wszelkie możliwe zakamarki- aż preparat wypływa zewsząd na bogato. Wszystkie objawy cudownie i całkowicie ustępują a operację powtarzam raz w roku, gdy stuki zaczynają nieśmiało powracać. I tak już chyba 4 lata. Uprzedzając pytania- tak, ta poduszka silnika była wymieniana przez ASO w ramach poszukiwania źródła stuków, podobnie jak poduszka tylna i nic to nie dało... :roll:

Dlaczego spryskuję te dwa miejsca? Bo spryskanie tylko jednego wycisza te stuki jedynie połowicznie- takie to cuda. Nie bardzo to wszystko rozumiem, ale działa :mrgreen:

Dokupiłeś pakiet "Drive"? Bo może szukasz funkcji, których w Twoim Joggerze po prostu nie ma...

Z zasady układ klimatyzacji (kompresor) nie załącza się w niskich temperaturach. W moim Sandero2 i samochodach, które użytkowałem, było to mniej więcej poniżej +5°C.

Oczywiście działało, ale dawno. Zerknij łaskawie kilka linijek wyżej- już w marcu 2024 w Warszawie nie odbierałem już wiadomości TMC. Także rok wcześniej niż data, którą podał kolega wyżej...

Reasumując- wyjaśnijmy, że z wątku na elektrodzie wynika, że problem został rozwiązany i nie oczekujesz już porad :roll:

Przy okazji- nie wiem czy wiesz, że bez pilota bardzo łatwo brykę zamknąć. Przy otwartych drzwiach kierowcy i bez włączonego zapłonu wciskamy przycisk zamykania na konsoli środkowej i trzymamy wciśnięty- zamki najpierw się zamkną i zaraz otworzą (bo wykryje otwarte drzwi kierowcy), ale po chwili zamki zamkną się ponownie na stałe. Wysiadamy i zatrzaskujemy drzwi kierowcy (upewniając się wcześniej, że nie zostawiliśmy kluczyka w środku)- tyle, samochód zamknięty.

Coś mi się przypomina, że w MN4 powyżej 6.0.10.2 (albo 6.0.11.2) nie ma już dostępu i nie działają też wszelkie "skrypty"...
Ale to stara zakładka mojej pamięci i nie wiem czy to info aktualne. :roll:

To masz MN2 a nie MN3. A tutaj najlepiej sprawdza się "pendrive Anioła" i z niego radzę korzystać przy aktualizacji map i nie tylko. Wątek, opis i źródło do pobrania wsadu pendrive wisi sobie TUTAJ ;-)

Wszystkie te pliki są podlinkowane na stronie GoDuster: TUTAJ a linki działają normalnie. 😉

No nieźle... Szkoda tylko, że lakier w zimowych barwach... wróć- bez barw :mrgreen:

Tylko po co te nowe opony? Przecież zaraz i tak będziesz Go sprzedawał :lol:

Również uważam temat za całkowicie nieopłacalny i trudny. Zwłaszcza że do Dacii właściwie nie istnieje żadna ogólnodostępna książka napraw, budowy, schematy elektryczne w zasadzie również niedostępne. Szczególnie właśnie dla 3 generacji.

Z mojej strony temat umarł, bo w pompie ABS nie daje się za pomocą ddt4all aktywować funkcji przycisku wyłącznika. A więc albo instalowane w Sandero2 pompy nie mają tej funkcji zaimplementowanej, albo potrzeba innego narzędzia (CLIP?) aby to aktywować. W każdym razie w stanie fabrycznym PIN15 pompy nie reaguje na podłączanie go do masy. A wymiana pompy na model, który to na pewno obsługuje, to już dla mnie za duży hardcore...

Jakiego wyzwalania? Sygnał informujący o załączeniu biegu wstecznego jest fabrycznie podpięty do MediaNav, dlatego instrukcja się nim nie zajmuje. Kamera dostaje zasilanie 6V tylko po włączeniu wstecznego.

Chyba wszystkie instrukcje znajdziesz TUTAJ