Znalezionych wyników: 4317

U siebie tego nie oglądałem, faktycznie może być blaszka. Ale w Renault-Daciach mogą być użyte albo takie blaszki-zawleczki, albo plastikowe pierścienie nakładane i blokowane przez przekręcenie. Ale to zależy od modelu użytej wkładki. Na zdjęciach widać też, że przynajmniej w wersjach z blaszką jest tam jednak jakaś uszczelka, tylko mała i niewidoczna z zewnątrz. W każdym razie zdjęcie tego zabezpieczenia nie jest żadną filozofią. Zamek u Ciebie jest na pewno oryginalny, czy może mógł być już wymieniany? :roll:

Wygląda, że radio ma wiele nieskonfigurowanych ustawień- po przywróceniu ze stanu "system not configured" trzeba sporo opcji poustawiać "pod konkretny model" samochodu.
Większość uda się pewnie zrobić po wejściu w serwisowy "Micom Test" a jeśli nie, to tylko przez Multimedia CAN.
Opisy mamy na forum, są też na stronach GoDuster- poszukaj. Zresztą w Micom Test przecież już byłeś i stąd cały problem... może lepiej oddaj komuś, kto znowu nie ucegli sprzętu?

Zawsze, w każdym samochodzie dbałem o to, żeby było tyle, ile producent zalecił na naklejce. Nigdy nie mam więcej niż +0,1bar, po wizytach u wulkanizatora zwykle odpuszczam, bo też nabijają za dużo. Ale tak się nie da jeździć- komfort spada na pysk a na każdym byle wyboju kamerki robią mi awaryjny zapis jak po uderzeniu :mrgreen:

Spodziewasz się czegoś lepszego niż fabryczna instrukcja obsługi? :roll:

li-on- jeden woli matkę a inny woli córkę :mrgreen:

Witamy i pozdrawiamy! ;-)

Widzę teraz. To ewidentnie jakiś błąd programowy czy problem sprzętowy, żadne fabryczne ustawienia czy dostępne opcje tego nie powodują i nie wyłączą, system jest taki, żeby użytkownik nigdy i nigdzie nie widział żadnych okienek Windowsa. Miałeś też problemy z zawieszaniem się. Moim zdaniem to jest jakiś problem sprzętowy i jedno z drugim może mieć związek.
Ale może jednak na razie próbuj najprostszych rzeczy programowych- reset do ustawień fabrycznych, zmiana (obniżenie, wgranie innej) wersji oprogramowania itd.

Dałbyś zdjęcie jak ten TM wygląda, bo nie bardzo wiem o co konkretnie chodzi.

Fotka ze starego Sandero, ale złączka jest analogiczna. Nie wiem czy w Jogger odłączenie nie wywoła jakichś komunikatów w liczniku. Odłącz, pojeździj, zobaczysz- nic się złego nie stanie, najwyżej włączysz z powrotem.

W MN rozgałęzienie jednego USB, tak żeby oba gniazda były jednocześnie funkcjonalne, jak dotąd chyba nikomu się nie udało, wszelkie rozgałęziacze i huby USB nie działają. W wersjach gdzie są fabrycznie dwa gniazda USB też dolne gniazdo jest wyłącznie do ładowania i z MN się nie łączy.
W MN3 można było dodać drugie USB wyprowadzając dodatkowe gniazdo z istniejącego miejsca płyty głównej radia- oba gniazda działały wtedy niezależnie i tak mam zrobione u siebie, obsługuję jednocześnie i AA i pendrive z muzą. Jak to jest w przypadku MN4, czy jest wewnątrz na płycie analogiczne miejsce- nikt tu chyba jeszcze nie opisał...
Przy okazji- jeżeli w swoim Media Nav (Media Display?) nie masz łączności bezprzewodowej, szczerze polecam zakup modułu bezprzewodowego. Gniazda USB tym sposobem nie zwolnisz, ale przynajmniej pozbędziesz się kabla- warto.
A może jednak masz u siebie opcję wireless, wtedy kabel nie jest potrzebny a USB masz wolne...

OK, dokształciłem się trochę i wygląda na to, że po prostu niepotrzebnie zrobiłeś aktualizację do 6.0.12.2 bo ta wersja blokuje wykonywalność wszelkich "niefabrycznych" skryptów, jakie można było odpalać w MN4. Potwierdzają to odpowiedzi, które dostałeś na "znanym portalu aukcyjnym" dotyczące aktualizacji map, gdyby Twoja wersja oprogramowania była niższa, to nie byłoby z tym problemu. A teraz możesz albo zrobić legalną aktualizację map poprzez program Toolbox (płatną), albo poszukać skryptu umożliwiającego downgrade oprogramowania (o ile takowy istnieje). Najwyższa działąjąca bez problemów ze skryptami wersja oprogramowania w Twoim przypadku to 6.0.9.8.

Witamy!

Żeby korzystać z innej nawigacji na ekranie MediaNav, korzystamy po prostu z funkcji Android Auto i dowolnej nawigacji zainstalowanej na naszym smartfonie (Waze, Google Maps, Yanosik, inne).
O dostępie do Micom się nie wypowiadam, nie użytkuję osobiście MN4.

Foto nie pokazałeś, nieważne. Masz sprzęt MediaNav4 (na Linux) i prawdopodobnie najnowszą wersję oprogramowania dla tego sprzętu. Wersja 9.1.3 to ostatnia wersja oprogramowania dla sprzętu MediaNav2 (na Windows), który w 2018 został zastąpiony przez MediaNav3 (na Linux). Także te pierwsze cyfry wersji oprogramowania owszem rosną, ale numeracja dla poszczególnych generacji sprzętu jest całkowicie niezależna.
Aktualizacja map to z kolei coś zupełnie niezależnego od aktualizacji wersji oprogramowania, aktualizacja oprogramowania nie oznacza automatycznej aktualizacji map. Oficjalna aktualizacja poprzez program Toolbox jest płatna. Jednak jeżeli auto jest z Niemiec, to pierwotne mapy jakie w nim były powinny być widoczne, o ile nikt ich nie skasował. Ale oczywiście Polski tam raczej nie było.

Na fabrycznej wiązce radiowej Sandero2 nie ma doprowadzonych przewodów CAN. Jest Multimedia CAN, ale bez modułu BIC też nic to nie daje.