Znalezionych wyników: 4259

Dacia Striker: LINK

No i stało się- Dacia Striker, roboczo nazywana wcześniej C-Neo została zaprezentowana oficjalnie. Jest już na stronie Dacii: KLIK
Fizyczna premiera- czerwiec 2026. Dostępność- z początkiem roku 2027. :mrgreen:

I cóż Wy na to?

Bardzo się cieszę, że się udało! Powinno pomóc, bo to jest właśnie "wsad" konfiguracji audio, dedykowany fabrycznie do konkretnego modelu samochodu. Bo nie jest tak, że każde MediaNav ma takie same ustawienia nie tylko ilości kanałów, ale i akustycznych charakterystyk częstotliwościowych. Dodam, że żaden z tych 3 dostępnych "configów" nie jest configiem fabrycznym, przeznaczonym dla Dacii- za to ten z nazwą "Kaptur...stock" jest ponoć skopiowany właśnie z Renault Captur, więc idealnie pod Ciebie. A pozostałe są "podkręcone", głównie pod względem basów, ale i sopranów.
Osobiście mam teraz "SoftBass" i ten uważam za najlepszy. Acha- VIN zapisany w MN2 czy MN3 nie wpływa na nic, ani jaki jest, ani czy w ogóle jest- nie ma żadnego znaczenia, nie musi być zgodny z samochodem.
Napisz może co konkretnie wgrałeś i czy u Ciebie też pola tych configów w ddt4all "świeciły na czerwono", a mimo tego udało się wgrać?

Jeszcze tutaj- temat pokrewny, wgrywanie configów audio bez użycia EvoTech, ale za pomocą ddt4all: TUTAJ

Zapewne nie słyszysz pracy pompy paliwa. Jest gdzieś ponoć moduł, który po kolizji odcina zasilanie pompy paliwa i być może jeszcze czegoś- co by się zgadzało z zaraportowanymi błędami. Nie wiem jednak gdzie tego szukać...

Niestety, tam gdzie czytałem o identycznym problemie, nie ma potwierdzenia jego rozwiązania. Problem na duża skalę dotyczył również Dacii Spring, gdzie nie było fabrycznych tylnych głośników a ludzie po ich domontowaniu, napotykali analogiczny problem- brak sygnału na tylne głośniki pomimo ich "aktywowania w MicomTest".
Porady były następujące:
-załączenie i wyłączenie opcji "Bose" w Micom (oczywiście najpierw włączenie, zapamiętanie i wyjście z Micom a dopiero później ponowne wyłączenie);
-aktywacja tylnych głośników poprzez interfejs CAN z użyciem programu ddt4all (moim zdaniem to będzie to samo co aktywacja w MicomTest, ale może się mylę).
W każdym razie nikt nie potwierdził tych porad jednoznacznie- to znaczy, że pomogło i działa.

Trzecia nadzieja to już mój pomysł- chodzi o aktywację niestandardowych ustawień dźwięku Arkamys za pomocą zewnętrznego oprogramowania. Na przykład ja używam EvoTech1.3.1, to rosyjska "nakładka" na system MN, która daje (między innymi) opcję wgrania dodatkowych "scen dźwiękowych", które zastępują ustawienia fabryczne zapisane przez producenta w MN. A ponieważ zachodzi tu ingerencja osobno we wszystkie 4 kanały, to istnieje duża szansa, że użycie EvoTech zamieni fabryczną konfigurację dwukanałową na czterokanałową.
W każdym razie spróbować warto. Niczym to nie grozi, EvoTech można zawsze odinstalować, chociaż nie warto, bo poza ustawieniami dźwięku dodaje kilka naprawdę fajnych dodatków do MN.
Oprogramowanie EvoTech jest dostępne na forum medianav.ru

Tak- czytałem o tym już kilkukrotnie, że MN montowane fabrycznie w dostawczakach (również w Dokkerach) mogą mieć nie zaimplementowana obsługę tylnych głośników. Kombinacje w Micom nic nie dają. Można to jakoś wgrać, ale nie pamiętam w tej chwili jak, na pewno przez M-Can. Jak znajdę info to dam znać w tygodniu.

Pierwsze Clio, które mi się nie podoba... jest wręcz paskudne. W poprzednich Clio od razu było widać pewną charakterystyczną estetykę Renault, zarówno z zewnątrz, jak i w środku i to było fajne. A tutaj- patrzę i ja nie wiem jaka to marka... Niby jest drapieżniej a jednocześnie jakoś tak "niefajnie" i niefrancusko. :roll:

U Ciebie to raczej co innego, ale podam taki przykład. :lol:

U mnie w Sandero z 0,9TCe jeszcze na końcu 4-letniej gwarancji miałem też głośne stuki metaliczne, metaliczno-plastikowe przy ruszaniu, cofaniu, wolnej jeździe po małych nierównościach- prawa strona, gdzieś na zewnątrz w komorze silnika/zawieszeniu, na wysokości nóg pasażera, niosło dalej po nadwoziu. W garażu podziemnym aż się ludzie odwracali i patrzyli co to. Dodatkowo jakieś skrzypienie/trzeszczenie przy pochylaniu się nadwozia przy wchodzeniu i wychodzeniu z zakrętów. To była istna epopeja z szukaniem źródła- ja, ASO, SKP, kolega mechanik itd... Nic... W dodatku jak siedział pasażer, to było ciszej. W desperacji wymieniłem nawet maglownicę, bo wszystko na to najbardziej wskazywało... nie to.
Finalnie na 100% nadal nie wiem gdzie leży sedno problemu, ale dźwięki zlikwidowałem zgodnie z sugestią jednego kolegi z forum- sprayem "smar silikonowy" spryskuję całą górną poduszkę zawieszenia silnika (tą dużą przy prawym nadkolu i zbiorniczku chłodziwa), oraz tak samo gumy górnego mocowania prawego amortyzatora (i przy kielichu od góry i od dołu, od sprężyny). Staram się jak najwięcej tego wpuścić do wewnątrz we wszelkie możliwe zakamarki- aż preparat wypływa zewsząd na bogato. Wszystkie objawy cudownie i całkowicie ustępują a operację powtarzam raz w roku, gdy stuki zaczynają nieśmiało powracać. I tak już chyba 4 lata. Uprzedzając pytania- tak, ta poduszka silnika była wymieniana przez ASO w ramach poszukiwania źródła stuków, podobnie jak poduszka tylna i nic to nie dało... :roll:

Dlaczego spryskuję te dwa miejsca? Bo spryskanie tylko jednego wycisza te stuki jedynie połowicznie- takie to cuda. Nie bardzo to wszystko rozumiem, ale działa :mrgreen:

Dokupiłeś pakiet "Drive"? Bo może szukasz funkcji, których w Twoim Joggerze po prostu nie ma...

Z zasady układ klimatyzacji (kompresor) nie załącza się w niskich temperaturach. W moim Sandero2 i samochodach, które użytkowałem, było to mniej więcej poniżej +5°C.

Oczywiście działało, ale dawno. Zerknij łaskawie kilka linijek wyżej- już w marcu 2024 w Warszawie nie odbierałem już wiadomości TMC. Także rok wcześniej niż data, którą podał kolega wyżej...

Reasumując- wyjaśnijmy, że z wątku na elektrodzie wynika, że problem został rozwiązany i nie oczekujesz już porad :roll:

Przy okazji- nie wiem czy wiesz, że bez pilota bardzo łatwo brykę zamknąć. Przy otwartych drzwiach kierowcy i bez włączonego zapłonu wciskamy przycisk zamykania na konsoli środkowej i trzymamy wciśnięty- zamki najpierw się zamkną i zaraz otworzą (bo wykryje otwarte drzwi kierowcy), ale po chwili zamki zamkną się ponownie na stałe. Wysiadamy i zatrzaskujemy drzwi kierowcy (upewniając się wcześniej, że nie zostawiliśmy kluczyka w środku)- tyle, samochód zamknięty.

Coś mi się przypomina, że w MN4 powyżej 6.0.10.2 (albo 6.0.11.2) nie ma już dostępu i nie działają też wszelkie "skrypty"...
Ale to stara zakładka mojej pamięci i nie wiem czy to info aktualne. :roll:

To masz MN2 a nie MN3. A tutaj najlepiej sprawdza się "pendrive Anioła" i z niego radzę korzystać przy aktualizacji map i nie tylko. Wątek, opis i źródło do pobrania wsadu pendrive wisi sobie TUTAJ ;-)

Wszystkie te pliki są podlinkowane na stronie GoDuster: TUTAJ a linki działają normalnie. 😉