Znalezionych wyników: 5

Przed uderzeniem zaczynały się trochę odzywać, przy przedziale 80-100 oraz 150-160 km/h TYLKO podczas przyśpieszania auto wpadało w tragiczne wręcz wibracje, po dzwonie przedział prędkości zmienił się zauważalnie, bo zaczyna tłuc w sposób niemożliwy do przeoczenia już przy 30 na godzinę przy przyśpieszaniu. Możliwe że to któryś wewnętrzny, bo przy skręcaniu fakt faktem nie zgłaszał sprzeciwów.

Rozumiem, myślałem że da radę dostać gdzieś poprawne długości tych półosi bez wyciągania ich z auta, bo różnice są znaczne.

Siemanko,

Niestety w wyniku niefortunnego prowadzenia Daczka zebrała am face krawężnik przy prędkości rzędu 55 na godzinę, dzielnie wzięła go wierzchem i wjechała o własnych siłach na lawetę. Po uderzeniu została zgaszona i postała chwilę do przyjazdu lawety, i miała już trochę ciężko odpalić. U mechanika stwierdziliśmy że akumulator nadaje się do auta idącego na złom, bo na samym zapłonie meldował 12,4V, zaś przy kręceniu 4V. Do tego daczka wypluła błędy według DTC :
Df015 - Main Relay Control Circuit, short circuit to earth*
Df047 - Computer Supply Voltage, permanent low level*
Df1012 - Consistent Multiplex Signals for CC/SL, The data supplied to the cruise control or speed limiter are not correct
Df885 - Rail pressure, Safety*
Df885 - Rail pressure, component blocked
Df885 - Rail pressure.
Oznaczone gwiazdką, czyli Df015, Df047 oraz Df885 Rail pressure, Safety przestały wracać po usunięciu, natomiast pozostałe dwa Df885 i Df1012 powracają z uporem maniaka również po wymianie akumulatora. Przed usunięciem błędów za chiny ludowe odpalić nie zamierzała, aktualnie pali i przemieszcza się o własnych siłach, wydaje mi się że w trybie awaryjnym. Do kompletu świeci się czerwona kontrolka wielofunkcyjna i daczka przy włączeniu zapłonu wydaje taki charakterystyczny "kwik". Co powinienem sprawdzić w pierwszej kolejności?

Siemanko,

Jako że troszeczkę mi się nie udało, jestem już po remoncie przedniego zawieszenia, ale zostały mi do wymiany półosie, prawa na 99%, lewa dla spokoju ducha. ASO podało mi po VIN'ie numery części (391018112R, 391000185R) aczkolwiek jedyne gdzie idzie dostać prawą półoś to chyba tylko ASO. Do tego patrząc nawet po długościach różnice są znaczne i już sam nie wiem która długość tu powinna być. 1.5 dCi 66kW. Czy ktoś może mi pomóc skąd kupić półośki które będą dobre na długość (I jaka powinna być do ciężkiej cholery ta właściwa długość) za pieniądze mniejsze niż z ASO? (1700zł za prawą półoś to trochę dużo...)