Znalezionych wyników: 1991

Stety niestety zaniedbałem wymianę olejową w daci , 2 lata ok 20-25 tyś km na jednym oleju.
W międzyczasie dostałem służbowy i wymieniłem parę samochodów do zabawy.
Żeby było jeszcze lepiej zalałem płukankę ARCHOIL i poszedłem na chwile która okazała się praktycznie godziną. Zdenerwowany pomyliłem korek oleju silnika ze skrzynia i zlałem świeżutki do skrzyń. Potem od razu silnikowy do jednej miski i miałem masę opiłków. Nie wiem skąd. Możliwe że ze skrzyni bo wymieniałem w niej przełożenie 5 biegu już 3 raz ostatnio pół roku temu.
Natomiast brokat bardzo drobny ale wyraźny , wydaje mi się ze był w silnikowym. Filtr oleju na stół ale czyściutki.
Teraz pytania
Czy robić coś z tym ?
Czy do sciągania miski trzeba podnosić silnik / ściągać sanki ? Mam żuraw mogę cały wyciągać.
Może same panewki korbowodów wymienić zapobiegawczo ? [/center]

H7 Ultinon Pro3021 vs jakieś oramy + milion %

trochę za mocne postojowe ledy założyłem stąd niebieska poświata , lewa żarówka do minimalnej korekty (mona je obracać w oprawce )

Oczywiście że to ma sens bo to praktycznie nic nie kosztuje a nie zmienia awaryjności auta.
a teoretyków tuningu już nie skomentuję szczególnie rzeczy które są fizycznie nie możliwe
napisałem dla innych jedyny tani sensowny sposób podniesienia mocy w tym silniku i na tym zakończę.
To nie bmw że zakładasz wałki z m54b30 plus kolektor z m50b25 i masz wyniki 20/30 plus. Do K4M sam wałek ssący 4 tyś i daje w porywie 2-3 KM

czy ja wiem 2 silikony + airbox simoty to może się w 250 zł zamknęło
wywalenie kata to zysk bo na skupie dostałem 900 zł

przepustnica pasuje od bmw ale kolektor jest nie do dostania.

czekam na pismo od TU a takie info dostałem telefonicznie od likwidatora bo szybciej ja dostałem kopie notatki policyjnej niż o ni o nią w ogóle wystąpili

I dziś sprawa sie zakończyła. Z powodu przebywania kierującego poza granicami kraju nie można ustalić kierującego. Ufg nie bierze odpowiedzialności jeżeli nie było hospitalizacji min 14 dni. Tak więc odjeżdżajcie zawsze z miejsce zdarzenia bo warto.

to seria z hamowni drogowej żadnego grzebania w sterowniku ,robiliśmy pomiary porobionego m57 w e46 które kupiłem za 5 tys to wyszło 250km 500nm bo układ paliowy więcej nie daje rady (cr1)
nie wydam 1500 zl żeby mi ustawili przelewanie paliwem , a odcinke na 7 k tez już miałem to pękł łańcuch od pompy oleju (nie w daci)

czyli dolot od przepustnicy na airboxie , wywalony kat i wyszło 110 KM , może jak kiedyś dorwę ten kolektor od twingo rs to jeszcze coś podłubie
w końcu samochód rozpędza się do katalogowego vmaxa 165 km/h według GPS czyli 173 licznikowe.

Miałem zastępczego yarisa z 23km przebiegu , zrobiłem nim 2500 km w 3 dni , cały czas v max silnik przeżył tylko spalanie kosmiczne

Jak dla mnie chłodnica jest chłodzona powietrzem a tutaj jest wymiennik ciepła olej - płyn

dokładnie jak nie spada poniżej 0,8 bar jest ok
spadź go jednak w wysokiej temp bo te układy nie maja chłodnicy

Skoro pytasz znaczy że nie wiesz jak to w ogóle jest zbudowane. Na początek znajdź kogoś kto podejmie sie tej roboty i to on niech kupi silnik. Bo te perełki z palety z allegro będziesz musiał jeszcze remontować.
Tanio nie będzie 5 to na początek.

a zatarty co to znaczy ? panewka stuka , stoi dęba tłok , nie ma kompresji ?

Soft pobiera się automatycznie przy podpięciu komputera , program sam go dobiera i sam instaluje. Tak naprawdę to oni nic nie mogą zrobić i to prawda. downgrade jest trudny i ryzykowny bo mogą ci cały sterownik uwalić. Więc daj sobie spokój i czekaj na aktualizacji.
Nie ma też fizycznej możliwości aby pokazywało rzeczywiste spalanie na lpg.
Tak pracowałem chwile w aso.

jego sie kalibruje tymi 2 torxami. Tankujesz full luzujesz 2 małe śrubki i wzroko ustawiasz wskazówkę żeby była na maxi od razu schodziła.

po 11 latach , 140 tyś km i wymienionych 3 kompletach wtrysków dziś się żegnam z tym rakiem zwanym fabryczną instalacją landi reno. Gówniane medy które mimo czyszczenia w wanienkach ultradźwiękowych po jakimś czasie zaczynały przepuszczać paliwo , zablokowany sterownik który jakiś debil ustawił w tryb testu po każdym uruchomieniu co przy złym odczycie poziomu lpg blokowało rozruch i źle napisana mapa to najlepsze powody żeby nie płakać po tym "dedykowanym "rozwiązaniu.

Po strojeniu na sondzie afr samochód w końcu na bucie idzie ogniem , wcześniej go skutecznie zalewało kiedy sonda się odłączała od obciążenia silnika.

do ledów pewnie trzeba mieć spryskiwacze reflektorów

Nie uruchamia mi się klimatyzacja manuala.
Zmieniałem parę miesięcy temu panel od nawiewów i założyłem z dustera po lift ale pasowały wszystkie mocowania kostki itp. Guziczek od Klimy reaguje normlanie podświetlanie mu działa ale nie załączą się sprężarki ani wentylator chłodnicy.
Wentylator sam działa , wchodzi przy 99 C na 1 bieg . Klima dobijana regularnie co rok / dwa.
Można jakoś wymusić uruchomienie sprężarki ?

no pewnie fejsbukowe grupy lepsze gdzie co drugi post janusze wstawia zdjęcia umytego samochodu albo kloca się o olej ze elf najlepszy bo taki leja w aso

sodna za katem nie wpływa na korekty , program po prostu źle pokazuje

żadna gwarancja nie obejmuje syfu który osadzą sie w parowniku i w 99% przypadków wystarczy go wyczyścić

regeneracja parownik + filtry i czyszczenie wtrysków albo w zakładzie za ok 2000 założą ci wszystko nowe poza butlą i przewodami.