Znalezionych wyników: 1417

Chwilę mnie tutaj nie było, bo parę ładnych miesięcy.
Gratuluję Riftera, będzie Pan zadowolony. :)

Nasze Combo aktualnie ma 1,5 roku i 24kkm.
Działa, jeździ, nie psuje się, a co najważniejsze - zyskuje na wartości. :lol:

Jedyna uwaga jaką mogę mieć to słyszalne działanie (zapewne kompresora) klimatyzacji podczas toczenia się, czy też stania w korku.

Golf służył przez niespełna 3 lata i 45kkm również bezawaryjnie (i bez picia grama oleju).
Zrobiliśmy cesję na 2 miesiące przed wykupem i obecnie szukam czegoś w jego miejsce.
Ale raczej 1-2-letniego z symbolicznym przebiegiem, bo zamawiać i czekać rok to mi się nie uśmiecha... :roll:

Mój główny środek transportu tego lata to zielona Miata.
Pali ta popierdółka 8,5 litra i nawet nie za bardzo można to paliwo odpisać.
Jak dodamy aktualne ceny, to koszt 100km wzrósł mi jakoś trzykrotnie (względem Golfa firmowego).

Srebrna Miata zrobiła ze mną bezawaryjnie jakieś 3000km i jakoś późną jesienią znalazła nowego właściciela.

Dzieje się, nie ma roku bez nowego zakupu.
Poluję na kolejne daily. :->

W Combo stuknęło właśnie 10.000km (w 8 miesięcy).
I mam dylemat czy wymieniać olej teraz czy poczekać do grudniowego przeglądu przy około 15.000km...
Średnie spalanie z całości przebiegu (z komputera) to 5,2 litra na setkę przy raczej delikatnym użytkowaniu.

Golfowi za moment stukną 2 lata i ok. 35.000km - póki co bezawaryjnie.
Po zmianie felg na 17" na zauważalnie szerszej oponie miałem wrażenie, że spalanie podskoczyło o jakieś pół litra.
Ale jakoś średnie z pełnych baków nie przekraczają 6 litrów, więc chyba jednak różnica nie jest aż tak wielka.

Srebrna Miata przelatała ze mną już 2.000km i jest to nie lada wyczyn, bo od kilku tygodni ma konkurencję.
Skrzynia biegów super-krótka - idzie tym jechać na najwyższym biegu zarówno 60km/h (1800obr/min) jak również 160km/h (5000obr/min). :lol:

A konkurencja w domu pojawiła się taka:

Gratuluję, bardzo przyjemne wozidło.
Świetnie się sprawdza w trasach, choć raczej nie szybciej niż 120km/h, bo wtedy robi się wir w baku tego autobusika.
A jak małoletni robią jakąś aferę na kanapie, to można przejść do tyłu bez wychodzenia z auta.

Osobiście nigdy nie chciało mi się czekać na zamówione auto.
Zawsze brałem to co jest na stocku - od ręki i raczej z dodatkowym rabatem.

W Golfie jestem przyzwyczajony już - kluczyk, przycisk SS, przycisk ręcznego, jedziemy.
W Oplu trzeba klikać na tablecie - upierdliwe to, więc dobrze, że niedomaga...

Ciąg dalszy najmniej interesującego wątku na forum Dacii. :-)

Golf w 20 miesięcy przejechał 30.000km - bezawaryjnie.
Zasłużył na pierwszy przegląd i jednocześnie drugą wymianę oleju.
Płynów ani nie gubi, ani nie pije, na benzynę też słabo się łasi, bo średnio 5,8 litra na stówkę.

Combo po 5 miesiącach ma niecałe 6.000km.
Wiecznie deaktywowany start-stop w końcu przestał działać - nie wiem czy to usterka, ale się tym nie przejmuję, bo mi to na rękę.
Myślałem czy może to wina niedoładowanego akumulatora - ale zrobiłem kilka dłuższych tras, pali na dotyk - no nie wiem...
Druga sprawa, że podgrzewanie kierownicy nie zawsze chce się włączyć - może to znowu niedoładowany akumulator, może coś związane z temperaturami na zewnątrz - dowiem się późną jesienią.
Mały autobusik pali średnio 5,2 litra, ale to głównie zasługa lżejszej stopy pani kierowniczki.

MX-5 bawi, rozwesela, pomaga odpocząć.
Kupiłem z połowicznie niedomagającym ręcznym (na jedno koło) oraz niedawno odezwał się pasek wielorowkowy.
Po 1.000km w moich rękach nic więcej zdrożnego nie znalazłem.
Dach szczelny, bo raz niechcący zostawiłem auto w totalnej ulewie i nic nie przemokło.

I tak... i trochę nie.
Jak zobaczyłem promocyjny leasing w Renault na Megane, to pobiegłem do salonu zapytać na jakich warunkach.
No i się dowiedziałem, że tylko przy wpłacie 10%, tylko przy wykupie 10%, tylko przy 36 miesiącach, a poza tym księżyc musi być w nowiu, planety muszą się ustawić w jednej linii, a ja muszę donieść potwierdzenie, że moja matka wciąż jest dziewicą...
Jak wszedłem (trochę z przypadku) do salonu VW i zapytałem na jakich warunkach można mieć u nich promocyjny leasing 101% to w odpowiedzi usłyszałem "a na jakich warunkach by pan chciał?".
Byli znacznie bardziej elastyczni.
Choć i tak celowałem w 3 lata, to 4 lata nie były znacząco gorsze.

Chodzić pytać i nie patrzyć na auto przez pryzmat samej ceny, tylko przez całkowity koszt, a nawet szacowaną utratę wartości.
Można się nieźle zdziwić, że samochód o 1/4 droższy, tak naprawdę droższy nie jest...

Tanio nie jest, bo do dopłaty łącznie 20% wartości auta.
Choć szczerze powiedziawszy mała wpłata własna i długi okres leasingu robią swoje.
Mnie się z RCI nigdy nie udało dogadać, koszty były zauważalnie wyższe niż u konkurencji.
Przez to właśnie przypadkiem stałem się posiadaczem nowego Golfa.
Niby te VW drogie, ale... leasingi tanie...

Nie wiem czy to będą dla Ciebie wystarczające punkty odniesienia, ale powiem jak to u mnie wygląda, na przykładzie moich 2 leasingów.

VW Golf = 72.000zł
Start 30% = 21.600zł
Raty 35x1114 = 38.990zł
Wykup 20% = 14.400zł
Razem w VW Bank = 74.990zł w tym 3-letni GAP fakturowy (nieobowiązkowy)

Opel Combo = 72.000zł
Start 25% = 18.000zł
Raty 47x915 = 43.005zł
Wykup 25% = 18.000zł
Razem w PKO = 79.005zł w tym 4-letni GAP fakturowy (nieobowiązkowy)

Jak widzisz w obu przypadkach nie przekroczyłem 110% uwzględniając wszystkie koszty.
No prawie wszystkie, zawsze jest jeszcze +450zł za rejestrację. ;)

No i mamy nowego członka rodziny.
Jeszcze trochę i mój podjazd zacznie wyglądać jak mały komis samochodowy. :mrgreen:

Aż żal mi d..ę ściska, że Duster został doceniony przez rynek.
10-latek powinien kosztować 12.000zł, no dobra... 15.000zł w czterobucie.
I wtedy bym z chęcią wziął jako trzeci w domu do bezsensownych wypraw w las.
A tak bez niespełna trzech dych nie podchodź i cały misterny plan...

To właśnie przez tą śmieszną utratę wartości zainteresowałem się Dusterem.
Przy średnich konfiguracjach nie ma co się oglądać za używkami.
Właściwie to takiego trzylatka warto tylko brać jak był wyspecyfikowany na okolice 80kzł.
2-letni Duster 1.6 w Comforcie kosztuje teraz tyle, co ja dawałem za nówkę w 2018. :/

Może tyle ile sugeruje otomoto z filtrami "2010", "Polska", "bezwypadkowy"?

Jako fan Dustera oddam głoś na Sandero.
Dacia robi duże kroki w przód z każdym nowym autem.
Jeżeli nie potrafisz znaleźć sensownego uzasadnienia (i dobrze) dla większego bagażnika, to ja bym szedł w nowszy model.
Bo w pozostałych kwestiach lepszy... i nawet odrobinę tańszy.

A tak na marginesie, to najlepsze z najlepszych są zazwyczaj polifty.
Zwykle wyzbyte chorób wieku dziecięcego nowych modeli.
Uładnione, doposażone, z lepszymi materiałami.
Facelifting Dustera coraz bliżej.
Choć zapewne znowu podskoczy cenowo i zrobi się większa dziura pomiędzy modelami.

18 lat prawka.
15 lat własnych samochodów.
8 aut do tej pory.
Właściwie to częściowo były 2 jednocześnie, drugie dla mojej lepszej połówki.
Więc średnio co 3 lata auto moje zaczyna mi się nudzić i się rozglądam za innym.
Choć może mieć na to wpływ fakt, że za każdym razem do dyspozycji jest coraz większy budżet.
A co za tym idzie - otwierają się nowe horyzonty i żal nie skorzystać. 8-)

No właśnie, pytanie czy z tych 6 milionów nie jest czasem 5,8 miliona użytkowników opon całorocznych?
Bo to tak im trochę na rękę zostawić tak grube niedopowiedzenie...

Pamiętam jak kilka lat temu na forum Fiata Tipo powstał temat nazwie "metalowe kulki w garnku" czy jakoś tak.
Szukali po silniku i skrzyni biegów powodu tych hałasów przy odpalaniu auta.
Jak dobrze pamiętam - winny był jakiś fragment wydechu, który podczas szarpnięcia silnikiem wpadał w drgania i obijał się o jakąś osłonę.
Może sprawdź czy nie dynda Ci coś pod autem za bardzo...

Trochę mi śmierdzą te wartości.
4500zł różnicy na LPG?
W Dojczu za gaz dopłaca się 100 ojro.
To sugeruje, że np. w Essentialu w Polsce nie będzie LPG.
Bez sensu - IMO to będzie jedna z najważniejszych konfiguracji dla przedstawicieli handlowych.
A może się nie znam...