Znalezionych wyników: 3

Witaj,
Mam takiego Dustera z LPG.
Aktualny przebieg 81kkm.
Uważam, że konfiguracja 1.6 benzyna 4x4 to najlepszy wybór.
Mój silnik sprawdza się znakomicie. Nie bierze ani grama oleju ani nie brudzi oleju.
Jak nalejesz przy wymianie tak trzyma stan przez 30kkm do następnej wymiany a co jeszcze dziwniejsze przed wymianą ma jeszcze kolor miodowy (teraz zmienię wcześniej ale poprzednie wymiany robił serwis na przeglądach co 30kkm).
Pozostałe płyny też bez ubytków.
Osprzęt silnika bez zarzutu (w tej wersji - 1,6 4x4 -wymiana pasków zgodnie z książką - w tym rozrząd - jest przewidziana na , nie pamiętam dokładnie ale albo 150 albo 180 kkm).
Fajna skrzynia biegów (niektóre egzemplarze miały problem z cieknącym wysprzęglikiem ale od 2012 ponoć już to wyeliminowano). W wersji 4x4 masz inne przełozenia niż w normalnej osobówce - co mnie bardzo odpowiada po bo dużo używam samochodu w terenie i to w górach.
Zabezpieczenie antykorozyjne nie wiem jakie jest ale mimo, że mam parę odprysków z kamieni to pod spodem czysta blacha, którą pomalowałem zaprawką latem. Całą zimę sypała się na to sól (bo to na tylnim błotniku) i korozji zero.
W zawieszeniu miałem wymieniony lewy łącznik stabilizatora i stukała jedna tulejka stabilizatora - jakoś tak 5kkm temu. Wymieniono mi na gwarancji obydwie profilaktycznie i jest ok. ale na to nie patrz bo raz, że to typowe elementy w każdym aucie, dwa, że jużo jeżdże w terenie a trzy, że moja droga do domu pokonywana na codzień przez Rudę Śląską jest w stanie wystukać wszystko - dziura na dziurze a spieszę się i nie mam czasu jechać powoli jak przystało.
Amorki miałem sprawdzane przed końcem gwarancji w ASO przy ok 79kkm ale przede wszystkim na stacji diagnostycznej przy 80 kkm i mają ok.85% więc cacy. Tym bardziej zwarzywszy na moją eksploatację.
Jedyne co rdzewieje to felgi - gdy są pouszkadzane z jazdy w terenie to małe kropki się pojawiają (nie rzuca się w oczy - bardziej widać moje porysowania felg). Komuś z forum przemalowali na gwarancji. Także lepiej wziąć alumy tymbardziej, że różnica nie jest kosmicznie duża. Przypuszczam, że w Dusterze II to wyeliminowano. No i jak jeździsz po szutsze i terenie to trzeba dać kratkę chroniącą chłodnice (już teraz mam) bo mi powylatywały lamelki z chłodnicy na długości ok. 10 cm (wymieniono na gwarancji). Ci którzy nie jeżdzą w terenie nie mają tego problemu (ale kilka osób na forum profilaktycznie pozakładało takie siatki - jest taki temat. Tam zobaczysz zdjęcie mojej też).
Sterowanie napędami - kilka osób miało jakieś tam problemy. Ja nigdy. Moim zdaniem wynikały one z winy użytkownika. Generalnie w instrukcji pisze, nie przełączać na skręconych kołach, nie przełączać przy różnej przyczepności kół i nie przełączać przy cofaniu. Ja się tego trzymam, zmieniam przed przeszkodą i tak już ma to wszystko 81kkm i ani razu nie wyświetliło błędu (bo chyba ktoś miał właśnie coś takiego).
Także oby tak dalej. Większe ryzyko jest przy dieslu (panewki) ale w tej konfiguracji o której mówisz to super autko.
Byłem jeszcze w serwisie z kilkoma rzeczami ale wszystko zrobiono na gwarancji. Poza tym mój jest z 10 roku i z tego co wiem te rzeczy były chorobami wieku dziecięcego, które wyeliminowano (typu 5mm luzu na fotelu kierowcy, pękające mastyki łączenia dachu i błotnika - które są teraz inne i mi już też nie spękały te inne po naprawie, zła mata wygłuszająca dachu, która ściągła dach - po wymianie maty - dach wyprostowała bez ingerencji w lakier firma od wgniotek i też spokój - nawet nie widzę gdzie to było - a znam się na tym trochę).
Generalnie polecam w tej konfiguracji. Jak masz pytanie to pisz.Pozdrawiam

Polecam ASO Świętochłowice. Są rzetelni. Miałem kilka napraw na gwarancji. Wszystko zgodnie z życzeniem. Nawet poprawili mi przy okazji innych prac mocowanie głośnika z CB radia lub też schowali mi dodatkowo pod słupek kabel z zasilania kamerki , który miałem na wierzchu. Zero problemów z uznaniem gwarancji. Naprawdę polecam. Katowic nie polecam. W Świętochłowicach podchodzą bardzo indywidualnie (nawet częstują kawą;) - co mało ważne ale o czymś świadczy. W katowicach byłem raz i nie chcieli mi uznać naprawy którą Świętochłowice uznały za oczywistą (co było również dla mnie oczywistością), w Katowicach się spieszą za bardzo, nie wytłumaczą co z czego itd. Także tylko Pietrzek Świętochłowice. Co do cen przeglądów to mają fajne ryczałtowe promocje także wyszło mi najtaniej w województwie. No i mówię są bardzo elastyczni. Klient chce to tak zrobią . Np. chciałem 73 l lpg terroidalny (wchodzi do 54 l) - Katowice nie dały rady z uwagi na homologację, Świętochłowice poszukały i dały radę. Polecam.

Ja od lat kupuję do wszystkich samochodów na H7 Philipsa plus 30%. Świecą prawie tak jasno jak te najdroższe , które kosztują nawet 100 za komplet (też kiedyś próbowałem) a są trwałe. Generalnie H7 mają z natury gorsze chłodzenie wiec i krótszą trwałosć niż H4.
W Lecettim wytrzymywały mi 4 miesiące (ok.9kkm)(ale Lacetti generalnie palił żarówki. Markowe tzw"plusy" czyli mocniej świecące wytrzymywały 1 miesiąc, magneti mirelli 6 miesięcy) , w Dusterze od razu po kupnie wymieniłem żarówki na Philipsa premium plus 30%. Są to żarówki przelożone z Lacettiego, gdzie przejechały ok.2-3 kkm. Póki co przejechałem 6kkm i nic. Ładnie świecą.
H1 - długie też przełożyłem z poprzedniego auta - Osram Silverstar - światło super. Żarówki te przejechały w poprzednim aucie prawie 75kkm plus aktualnie w tym 6kkm. Polecam.