Znalezionych wyników: 8

178
Duster PH2 4WD
1,6 16V LPG

Hmmm...
Cała nadzieja pozostaje w doradcy, który mnie obsługiwał - Paweł Wójcicki.
Okazało się, że on tam pracuję krótko. Wniosek - nie zdążył zdobyć złych nawyków. I miejmy nadzieję, że ich nie zdobędzie.
Gdy dzisiaj poinformowałem go, że obroty dalej falują - przeprosił i zapraszał na serwis jak najszybciej tylko będę mógł.
Tak więc w ADD są jeszcze pokłady "jasnej strony mocy" :)

Koniec końców zapłaciłem jednak niecałe 470.
Olej Elf 5W40.
Rbg - 130 zł.

W moim wypadku z mycia auta zrezygnowałem - po pierwsze była duża kolejka ( a mi się śpieszyło) a po drugie - dzisiaj we Wrocławiu jest taka pogoda, że auto po wyjeździe z serwisu ;)
Tylko trochę mnie zdenerwowali.
Mieli mi wgrać nowy soft (falujące obroty) - a przeczyścili tylko przepustnice. Efekt - po dojechaniu do domu znowu obroty falują ...
Po świętach znowu trzeba będzie do nich podjechać :/

Witam
Właśnie jestem w ADD we Wrocławiu.
Najpierw kilka minusów:
- obsługa serwisu - na kierownika serwisu czekałem ponad pół godziny - pomimo faktu, iż na wizytę byłem wcześniej umówiony na konkretną godzinę.
W końcu po takim okresie czekania "zajął się" mną, Pan odpowiedzialny za tzw. serwis PRO. I teraz same plusy:
+ bardzo, miła, sympatyczna i rzeczowa obsługa.
+ pełne profesjonalne podejście.
+ wyjaśniliśmy wszystkie formalności (auto było wcześniej serwisowane w innym ASO) i od razu pojechało na serwis.
Teraz czekam sobie na wygodnej sofie :)
Za wymianę oleju wraz z filtrami oleju i powietrza mam zapłacić 570 zł ...
Czy to dużo czy mało - czekam na wasze komentarze.
P.s.
Oczywiście wygrywają mi też nowe oprogramowanie w ramach gwarancji - związane z falowaniem obrotów silnika.

Podsumowując
Pierwsze wrażenie - kiepskie. Ale sprawa uratowana przez drugiego Pana od "serwisu pro" :)

Zgodnie z jedną z próśb - umieściłem linki na dysku sieciowym:
Webasto - EN

U mnie niestety z powodu dużej ilości pracy zawodowej i kolejnych studiów - webasto w tym roku raczej nie będzie realizowane :/

Znalazłem dwie instrukcję do montażu.
Instrukcje są po angielsku.
Niestety nie mogę dodać plików pdf.
Chętnych proszę o PW.

P.s.
Czytałem ten temat przed napisaniem posta. Poprosiłem również użytkownika, który zamontował to w Dusterze o zdjęcia i instrukcję, którą się chwalił, ale bez odzewu.
Dlatego właśnie "odświeżyłem" temat.

Witam
Chciałbym "odświeżyć" trochę temat.
Przymierzam się do zakupu a następnie montażu Webasto Thermo top C lub E. Wersja benzynowa.
Czy moglibyście się podzielić zdjęciami lub opisem kolejnych etapów montażu?
Lokalizacja pieca - najprawdopodobniej nadkole.
W jaki sposób podłączyliście układ webasto ze sterowaniem wentylatorami ?
Sposób podłączenia zasilania (paliwa) - czy naprawdę trzeba iść do baku ? Nie da rady zrobić jakiegoś trójnika i zasilić się z powrotu do baku ?
Przejście do wnętrza auta - w którym miejscu i w jaki sposób to zrobiliście ?
Pozdrawiam i z góry dziękuję za pomoc.

Wczoraj wieczorem stałem się posiadaczem autka, które mój synek nazwał "Czarna Furia" :)
Duster PH2 4WD, 16 16V + instalacja LPG nie fabryczna.
Wersja Laurente, bez tempomatu (bardzo go brakuje), nawigacji (w sumie żadna fabryczna nawigacja nigdy mi nie odpowiadała) oraz tylnych szyb elektrycznych.
Autko używane (12.2013) kupione w aukcji leasingowej.
Ogólnie - auto ZAJEB..TE na Polskie drogi :)
Na co dzień jeżdżę Civikiem Ufo, który jest niskopodłogową wyścigówką, która super sprawuję się na szybkich trasach. Natomiast Duster ... :)
Dzisiaj rano wziąłem go na sprawdzenie na trasę Wrocław - Poznań (przez Leszno, Śrem i Kurnik). Na drogach szybkiego ruchu/autostradach - lepiej ni jeździć szybciej niż 130 - głośno i spalanie leci w górę.
Ale na zwykłych drogach - rewelacja. Wiadomo, że zakrętów nie da rady pokonywać tak szybko jak moje ufo, ale jego ogromne zalety ukazują się na koleinach poprzecznych, przejazdach kolejowych i kocich łbach.
Funkcja ECO - hmmm ... teoretycznie zmniejsza spalanie i można go używać na trasach przelotowych. Natomiast wyprzedanie na tej funkcji - to dla ludzi o mocnych nerwach (chyba, że mówimy np. o omijaniu tira, ale to nie wyprzedanie). Natomiast po wyłączeniu ECO "daję radę".
Jeśli chodzi o spalanie, podam dokładnie dzisiaj jak wrócę do Wrocławia i zatankuję Pb i LPG do pełna. Komputer pokazuję teoretycznie 8,5 l/100 km, ale jakoś temu nie wierzę.

Ogólnie, do Dustera przymierzałem się od około 3 lat. Miałem kupić najpierw wersje ON, ale autem głownie będzie jeździć moja piękniejsza połowa, która do pracy ma około 7 km ...
Nie jest to auto idealne, ale przy odrobinie pracy i myśli technicznej można go doprowadzić do takiego stanu :)
W pierwszej kolejności do auta zostaną zamontowane czujniki parkowana na przód oraz Webasto :)

Pozdrawiam wszystkich
I do zobaczenia na szerokich ( a w rzeczywistości na dziurawych i wąskich) Polskich drogach.
Rafał Ł.
Wrocław.

P.s.
Po zatankowaniu do pełna Pb i LPG wyszło spalanie 9,7 gazu i 1 litr benzyny (gaz skończył mi się przed dojechaniem na stację).
Jak na taka masę auta oraz "testowy" tryb jazdy - wynik jak najbardziej zadowalający :)