Znalezionych wyników: 8

Szanowni,

A ja mam trochę odwrotne pytanie. Czy da się zrobić tak, żeby tylna wycieraczka włączała się razem z przednimi zawsze?

Kupiłem wajchę do wycieraczek bo ta co mam ma problem i nie działa mi środkowa prędkość dla przednich (i mogę wycierać albo wolno, albo szybko).
Niestety okazało się, że nie zwróciłem uwagi i kupiłem wajchę bez włącznika tylnej wycieraczki (i spryskiwacza). Będę próbował zwrócić, ale zastanawiam się jak w samochodach gdzie ta wajcha jest oryginalnie montowana, włącza się z tyłu wycieraczka i spryskiwacz?

Nie będę przecież w trakcie jazdy wrzucał wstecznego, żeby uruchomić wycieraczkę :D

Potwierdzam że te manetki padają.

Kupiłem używaną Dacie Logan mcv z 2014 roku i manetka od świateł już źle działała. Światła mijania nie zawsze kontaktowały. Kupiłem na aliexpress chiński zamiennik za jakieś 80zl. Działał przez półtora roku aż parę dni temu podczas powrotu z gór po postoju na stacji znowu padła. Początkowo nie wiedziałem co padło ale jakoś dojechałem do domu na przeciwmgielnych przednich (na szczęście tylko ostatnie 30km przez oświetloną Warszawę).

Kupiłem nową ale też chińczyk. Zamówię sobie chyba jeszcze jedną na zapas bo tym razem mi się udało dotrzeć do domu ale gdyby padło mi w górach to bym dalej nie jechał.

Czy ktoś jest w stanie rzeczywiście pokazać które styki połączyć żeby pominąć wajchę?

Z tymi śrubami to problem miałem żeby połączyć dwa elementy podłokietnika. Fotele właściwie nie przeszkadzają potem żeby to dokręcić .

Ja dzisiaj zamontowałem do swojego Logana MCV II taki podłokietnik. Rzekomo oryginalny:
https://allegro.pl/oferta/podlokietnik-dacia-sandero-ii-stepway-logan-ii-8824479396

Jeśli macie kogoś kto to zrobi za 50pln to lepiej to zlecić. Mi to zajęło ponad godzinę i super mi to nie wyszło, ale chyba nic nie uszkodziłem :)

Śruby do łączenia podłokietnika z podstawą to jakaś pomyłka. Przez kształt konstrukcji nie mogłem użyć wkrętarki, a ręcznie szło tak ciężko, że chyba z 30 minut mi zajęło samo przykręcanie.

Silnik odpala i po chwili spadają obroty i gaśnie. Zazwyczaj na lekko rozgrzanym silniku. Jak przycisnę gazu to jedzie.

Dzisiaj rozmawiałem z kolejnym mechanikiem ale tylko przy okazji bez samochodu. Ten z kolei stwierdził że ten model załącza gaz przy 40 stopniach na parowniku. I prawdopodobnie jak tylko trochę przejadę to temperatura przy ponownym rozruchu jest za niska a idzie gaz zamiast benzyny.

Jest przekonany że da radę się podłączyć z komputerem więc wybiorę się do niego w weekend.
A ASO to ostatecznie jak nikt inny nie da rady :) wczoraj w ASO podali mi szacunkowy koszt wymiany manetki od świateł bo coś mi tam nie kontaktuje -700pln.

Witam wszystkich :)

Niedawno zostałem właścicielem używanej Dacii Logan MCV z 2014 roku z fabryczną instalacją LPG Landi Renzo.

Niestety już po kilku dniach (jakoś nie wyszło to podczas jazdy próbnej) wystąpił problem, którego przyczyną może być LPG.

Samochód na zimno zazwyczaj odpala bez problemu. Natomiast po krótkiej jeździe i odpalaniu ponownym obroty spadają i silnik gaśnie.

Po rozmowie z mechanikiem od gazu (ale bez przeglądu) doszliśmy do wniosku, że przyczyną może być to, że samochód stał przed zakupem kilka miesięcy z pustym zbiornikiem gazu i z benzyną na rezerwie (wilgoć itp.). Zalecił wymianę filtru paliwa i jazdę na benzynie przez jakiś czas.
Zatankowałem do pełna benzynę i następnego dnia problem tymczasowo zniknął po przejechaniu około 50km na samej benzynie. Filtru nie wymieniłem bo z tego co się dowiedział ten model go nie ma :)

Niestety problem powrócił po tym jak zacząłem znowu jeździć na LPG. Zauważyłem też że przełączenie na LPG następuje strasznie szybko. Już po kilku minutach, nawet nie zdążę wyjechać z garażu podziemnego albo po przejechaniu max 500m.

Umówiłem, się na przegląd gazu w Dacii na Modlińskiej bo w Energy Gaz mi powiedzieli, że oni komputera nie podłączą.

Czy ktoś miał podobny problem? Zawory były regulowane. Jeden z filtrów gazu wymieniony, natomiast ten o nietypowym kształcie to się nie udało :)