|
| Ogłoszenie |
| JEDNA SPRAWA = JEDEN TEMAT |
| Autor |
Wiadomość |
 Temat: 1.6 Hybrid 140 - filtry, inne części i instrukcje |
KaSzKa
Odpowiedzi: 8
Wyświetleń: 22342
|
 Forum: Dział techniczny Wysłany: 2026-07-02, 12:19 Temat: 1.6 Hybrid 140 - filtry, inne części i instrukcje |
| tomkasz napisał/a: | Spostrzeżenie 1: jak zostawisz ta naszą hybrydę samopas włączoną, np leżąc z tyłu, to przez jakiś czas (tak chyba mniej niż 30 min), to będzie grzała/chłodziła itd. załączał się silnik spalinowy. Ale właśnie po jakimś czasie zapłon się wyłączy i koniec. Może ktoś kiedyś wymyśli co można by zastosować jako element uniemożliwiający wyłączenie. Może np symulacja naciśniętego hamulca czyli coś a'la stanie w korku...
Informacje niepotwierdzone: gdzieś, kiedyś wyczytałem, że nasz generatoro-rozrusznik ładuje zarówno trakcyjny jak i 12V (oprócz tego silnik trakcyjny także może ładować trakcyjny akumulator). Nie wiem ile w tym prawdy, bo np o Toyotach piszą, że generator ładuje tylko trakcyjny a przez konwerter ładowany jest 12V...
Spostrzeżenie 2 - niepotwierdzone: jeżeli u nas dogrzewacz el. kabiny jest z trakcyjnego to może on powoduje rozładowanie na postoju trakcyjnego... Bo jak są same światła i inne odbiorniki 12V a nadmuch wyłączony to poziom naładowania trakcyjnego nie spada. Wynikało by z tego, że tylko załączony silnik spalinowy ładuje 12V... |
Wystarczy zapiąć pas od kierowcy i możesz spać do oporu. |
| |
| | 