Znalezionych wyników: 387

Nie jestem pewien, ale już za kilka dni się zobaczy.

Śliczny jest, zaraz po szartm to był kolejny, który się mojej podobał.

Żona chciała tylko szary, więc taki ma. Natomiast ja chciałem czarnego, ale dzieciaki chciały niebieskiego, no i się ugiąłem, więc będzie niebieski :)

Jaki kolorek bedziesz miał?

W sumie taka sama droga tu czy tu, ale wolę mniejszy salon, gdzie zawsze mają czas, gdzie się rozmawia jak z ludzmi. W Bielsku to mają przemiał, bo duży salon i traktują mnie jak kolejną liczbę w Excelu. Łatwiej o terminy, blisko MCDonalds i Burger King jak czekam na serwis. Zazwyczaj ogarniają w 1,5-2 godziny.

Dacia się rozwija, goni innych od lat. Duster 1 to był samochód, który się nie mógł podobać, kupiłem, bo był tani i chciałem mieć pierwsze auto 4x4. Był brzydki, ale super się sprawdzał dla mnie jako dla wędkarza i grzybiarza i syna myśliwego. Duster 2 już lepiej, kupiłem, bo byłem zadowolony z pierwszego Dustera. Ale Duster 3 podoba się większości, nawet się oglądają na ulicy.

Tak, Wektor Bielsko kupuję, a Wektor Oświęcim-Babice serwisuję.

Dzwonili z salonu, Bigster wyprodukowany, jest w transporcie, będzie w Polsce zaraz po weekendzie majowym. Zamawiany był 6 lutego. Czyli odbiór za około 10 dni.

Duster I 1.6 polift 4x2. Przebieg 131 tysięcy km. Awarie dwie drobne - dwa razy rozszczelnił się metalowy wąż z klimatyzacji i uciekł czynnik. To są wszystkie awarie z wyjątkiem standardowych wymian materiałów eksploatacyjnych.

Duster I 1.2T polift 4x4. Przebieg 56 tysięcy. Zero awarii.

Duster II 1.0T przedlift 1.0T 4x2 - Przebieg 65 tysięcy. Zero awarii.

Duster III - jest zbyt krótko, więc nie ma co pisać.

Teść ma Sandero 0,9T od 3 lat, kupił jako nowe w salonie. Przejechał około 25 tysięcy - zero awarii.

Od kiedy pojeździłem trochę więcej żonyy D3 jak byla chora, to teraz jak wsiadam do D1 to ciężko mi się przestawić - różnica przepaść.

4000 km przejechane, nie słychać trzeszczenia. Plastiki są, dużo ich, ale dobrej jakosci.

Myślę, że takie spalanie da się osiągnąć bez problemu. W D2 1.0 4x2 małe miasteczko + wieść (50/50) miałem spalanie benzyny średnio 5,5l/100km. Ale aby to potwierdzić musi napisać ktoś kto używa lpg.

No, wreszcie miałem okazję sprawdzić Dustera3 1.2 4x4 na trasie. Papierkiem lakmusowym jest dla mnie zawsze ta sama trasa: Kęty-Katowice-Krapkowice-Prudnik (i nazad) - około 390km w obie strony. Do tej pory najmniejsze spalanie miała D2 1.0 4x2, gdzie zszedłem bez problemu do 4,3. Na drugim miejscu D1 1.6 4x2, gdzie zszedłem do 4,5. Trzecie miejsce wczoraj D3 1.2 4x4 i udało się zejść do 4,8. Najsłabiej w tym temacie D1 1.2 4x4, gdzie nie udało się zejść poniżej 5.0. O ile zestopniowanie biegów w wersjach 4x2 pomaga w uzyskaniu niskiego spalania jak jeździmy lokalnie, to wersja 6-biegowa 4x4 daje lepsze wyniki na autostradzie. Oczywiście nie ma mowy o popylaniu ile fabryka dała :) Ja raczej się ciągnąłem przed tirami. No ale miałem sprawdzać na ile można zejść, więc inaczej się nie dało. W przypadku 4x2 nie da się komfortowo z tirami jechać, bo przy prędkości 80km/h mamy chciane obroty. W przypadku 4x4 na 6 biegu można takie same obroty mieć przy 90km/h. Powyżej tych prędkości 80 4x2 i 90 4x4 spalanie rośnie gwałtownie. Dodatkowo zrobiłem około 20km w około komina.

PS. Duster3 jest o wiele lepiej wyciszony od D1 i D2. To jest znacząca różnica.

.

4x4 szybko, ale wersji z LPG jeszcze sie nie da zamówić, może będzie we wrześniu.

Doszły mnie słuchy z salonów, że Bigstery praktycznie w prawie 50% przypadków kupują ludzie, którzy nigdy wcześniej nie mieli Dacii. Podobno to fenomen, ciekawe czy tylko taka plotka producenta, czy może prawda.

Bardzo kibicuję Renault, przykro mi z powodu Stelantis, oni nie są konsekwentni, działają pod wpływem chwili, a Renault ma jakiś pomysł i działa konsekwentnie.

No i jest oficjane stanowisko Dacii. Napisali do mnie z salonu, że mój Bigster Extreme 4x4 nie miał opcjonalnie panoramicznego dachu, bo ten dach był montowany seryjnie i że auto za około 2 tygodnie będzie już w Polsce i będzia miało dach :)

Swoją drogą chcę nagrać filmik na YT, gdzie postawię swoje Dustery I II III i Bigstera i po napompowaniu opon takim samym ciśnieniem sprawdzę prześwit - kupiłem specjalną dziecięcą zabawkę - wózek ze sznureczkiem - i będę dokłądał plastelinowe krążki i sprawdzał prześwit co pół cm :) Informacje są w internecie różne, youtuberzy nie sprawdzali prześwitu, tylko powtarzali za źródłami jakie znaleźli. A mnie ten parametr bardzo interesuje. Przeciągnę tym wózeczkiem pod samochodem wzdłużnie i poprzecznie.

Wiem, że wersje powinny być te same, a mam 4x2 i 4x4 i mam różne opony i rózne wielkości felg, przez to pomiary nie będą super dokłądne, no ale zrobię to tak jak mogę.

Ja tego nie mam jeszcze.

Na filmikach w wersjach 4x4 jest, według informacji w salonach nie ma. No to jak to jest :)

Chyba tak, ale wiesz jak mi teraz się humor poprawił? Nigdy nie miałem takiego dachu.

Ostatnio sprawdzałem opcję, na bank tego nie było. Sprawdzę dziś.

No to chyba mam farta. Jak zamawiałem Bigstera Extreme 4x4 to chciałem panoramiczny dach. Sprzedawca powiedział, że nie ma. Okazało się, że nie ma opcjionalnie, ale chyba w wersji Extreme jest w standardzie :)