Znalezionych wyników: 5132

Wszystkie świece spalone , wywalamy dpf ad blu i egr

Na zimnym silniku wali mi błędem p1641 p1642 p1643
Czyli świece grzewcze układu chłodzenia. Jak przystało na reno są one potrzebne do wypalania dpf więc wali wielki napis ryzyku uszkodzenia silnika i odcina moc.
Oczywiście dostępu nie ma żadnego bo świece znajdują się z przodu silnika pod intercollerem

Czy dobrze znalazłem że sterownik świec nurowych to 271202380R

Z opisów na allegro wynika że to sterownik świec żarowych
Ktos podpowie co jeszcze można sprawdzać poza ponownym rozbieraniem połowy samochodu ?
Jak bym wiedział który to sterownik to po pomierzę rezystancji wiedział bym czy problem jest przed czy po

Pompa to 34 210103582R

Przy silniku jest termostat 110606973R temp otwarcie 73C

Jest też dodatkowy termostat 212002893R temp nieznane czyżby 93 C ? (poz 35)

Czy ktos ma do tego schemat żeby połapać się co jest połączone z czym ?
wynikało by że silnik od osiągniecia 73 C na wodzie nie chłodzi intercoolera ? a chłodnica otwiera się dopiero od 93 ?

Nie wiem o co chodzi ale po wymianie regulator ciśnienia oleju 152417113R i czujnika ciśnienia problem zniknął

zdjęcia tego kanału

Chyba ochujeje z tym samochodem
Zacznijmy od początku. Miska załóżona po wymianie uszczelki. Silnik wystartował pochodził 20 min dodałem gazu pokazała się kontrolka ciśnienia oleju. Filtr oleju został wyjęty i były w nim metalowe płatki , srebrne i duże. Nie było opiłków , gwizdnej drogi w oleju , były tylko płatki. Wjechał drugi olej i nowy filtr , czysto zero opiłków.

Na manometrze cisnienie oleju na wolnych 2 bary po dodaniu gazu 4 i skacze 4-4.2 non stop.
Miska w dół , wał panewki jak szkoło. W misce nie ma niczego. W smoku i pompa czysto.
Powstała teoria że kanał do czujnika oleju jest ślepy i musiał tam zostać zmywacz do hamulców który był łany do kanału olejowego podstawy firma oleju dlatego pokazywał brak ciśnienia a te platki poszły z miski bo za mocno śruby były dokręcone lub z zaślepki bagnetu.

Pompa idzie prosto do bloku ?
Bo jak tak to lipa i blok inny.
W starej pompie są 3 otwóry a nowej 5. Nie oszukujemy się że lepsza. Aczkolwiek co miał by robić ten elektrozawór, ta pompa nie ma regulacji obrotów.

jaka funkcję pełni 152417113R elektro zawór oleju

Mam opiłki w filtrze i kontrolkę ciśnienia. Panewki nie obróciło. Opiłki metaliczne duże srebrne.
Mam najnowsze 1.5 dci euro 6 115 km
Czy wały były w każdej wersji takie same (w końcu pojemność była) lub bloki ?

Czy ktoś może mi z vin VF1HJD40169389302 wytypować:
panewki korbowe i główne std
śruby korbowodów,
pompę oleju z zębatką od wału i łańcuchem
albo poratował stroną ze schematami bo catcar nie obejmuje tak nowego silnika

raczej to https://www.daciaklub.pl/...1738128#1738128

Co może być powodem zapalania kontroli ciemnienia oleju powyżej 2000 obr ? nie ważne ciepły czy zimny

tam są szklanki więc zamiast tego sprawdź sprężanie tylko kup sobie manometr z zaworkiem zaraz za zegarem.
ładujesz akomulator na full
Rozgrzewasz silnik na temp roboczą, potem wykręcasz wszystkie świece , podłączasz prostownik pod aku
wkręcasz manometr na 1 cyl i dajesz pełny gaz w podłogę i kręcisz do momentu aż nie rośnie.

112220744R jest jednak sprzedawane bez poduszki więc nic już nie zostało

Kupiłem w ASO za 50 zł żebyście wy mogli kupić za 2 zł na allegro
Uszczelka 7703065311
Dziwne jest tylko to że moja jest dużo mieksza stara na samochodzie niż nowa ale ASO po vinie chyba się nie mogło pomylić prawda ?

No to sytacja wygląda tak:
w reno tylko zamówienie z francji ale nie wiedzą co przyjdzie bo na obrazku jest co innego płatne z góry
w nissanie tylko z japonii do 6 msc ale za to kosztuje 120 zł
trzeba kupić cała łape 112220744R za 270 zł i tam ma być guma

Ciekł mi olej z pod chłodniczki oleju 213058627R, zdemontowałem pół silnika i udało mi się ją wymienić. Teraz zamiast oleju cieknie mi płyn chłodniczy
Czy ktoś ma namiar na ten oring ? ze zdjęć

Prawie jestem pewny że 112220744R czyli nr 19 jest sprzedawane bez gumowej poduszki bo są różne zależnie od skrzyni biegów
cały problem jest w trzpieniu

Sytuacja wygląda tak
poduszki w ogóle nie ma nigdzie nawet w aso
po numerach 112205FD0B z poduszki w bazie wyświetla się nr 14 czyli cała łapa skrzyni od innego silnika

nr 19 112220744R czyli całe mocowanie do podłużnicy plus guma też jest niedostępne
Poduszka z 1.5 dci z dustera z poprzednich lat 11 22 028 47R pasuje ale trzpień od skrzyni (nr20) jest inny więc chyba jedyny słuszny kierunek to zmiana tego trzpienia na stary i stara poduszka

wygląda to tak
kupiłem też 11 22 028 47R ale ona jest na goły trzpień od łapy skrzyni , u mnie jest podgumowany i nie wchodzi z tym plastikiem a bez ma luz

Mam zerwana poduszkę o oznaczeniu 112205FD0B z Nissana
Problem jest taki że nigdzie nie można jej kupić nowej ktoś ma pomysł jaki to może mieć numer w renault?
Wygląda tak https://m.made-in-china.com/product/Car-Parts-112205RF0a-Rubber-Engine-Mount-11220-5RF0a-for-Nissan-Sylphy-2093719255.html

Czyli kamera do po lifta 2 , 8201741430 , jest na 6v i ma zasilanie bezpośrednio z media navi
pytanie czy jest pin aut do kostki radia żeby zobaczyć co ma w tych n1 - n3

Czy ktoś ma instrukcję do montażu 8201741430 ?

jaki jest najnowszy data base ?
tutaj podają 2019 https://www.drive2.ru/b/4...ipegwe596931548

Posiadam MD1CS016 o numerach 0 281 039 177 z 22.05
Jak już zdążyłem sprawdzić ma podwyższone zabezpieczenia od odczytu/wgrania loga. Nikt sie nie chce w polsce tego dotknąć.
Podobno pierwsze wersje MD1CS016 w daci nie miały tych zabezpieczeń znalazłem coś takiego pod numerem 0 281 037 163
039 oraz 037 to wersja , 037 udało mi się znaleźć pliki wsadu https://www.ecubackup.com...5/#&gid=1&pid=1

Cały problem w tym że na allegro można znaleźć sterowniki z tym numerem nawet z 2024 co obala cała teorie (chyba że są spoza europy) https://allegro.pl/oferta/komputer-silnika-renault-dacia-1-5-dci-237106560s-0281037163-1802810956

z 21.02 znalazłem sterownik 0 281 036 484 jeszcze na MD1CS006

Czy są jakiekolwiek dane od kiedy 1.5 dci ma montowane MD1CS016 zamiast MD1CS006 oraz od kiedy MD1CS016 ma wyższy poziom zabezpieczeń ?