Strona korzysta z plikow cookie w celu realizacji uslug zgodnie z Polityka prywatnosci.

Mozesz okreslic warunki przechowywania lub dostepu do cookie w Twojej przegladarce lub konfiguracji uslugi.

DACIA Klub Polska  
  •  FAQ  •   Szukaj  •   Użytkownicy  •   Grupy  •  Rejestracja  •   Zaloguj  • 

Znalezionych wyników: 5322
DACIA Klub Polska
Autor Wiadomość
  Temat: Szwajcaria opłaca się dacia ?
Karenzo

Odpowiedzi: 22
Wyświetleń: 397

PostForum: Spotkania, imprezy, wyprawy   Wysłany: Wczoraj 18:36   Temat: Szwajcaria opłaca się dacia ?
No więc konkrety.
Forester przy jeździe 120-130 spala 8l benzyny , na trasie czeka mnie 6 tankowań , 2 w PL na granicy po 4.25 zł , 2 w DE po 1.29 EU i jedno w mediolanie po 1.41 eu
pozaznaczałem sobie stacje na google maps a we włoszech tankuje pod auchanem razem wychodzi 1300 zł

Przy ostatnim wyjeździe do Włoch butla starczała na 250 km , co daje spalanie na poziomie 12.5l gdzie starałem się nie przekraczać 120. Jadac na gazie nie da się praktycznie zaplanować gdzie będzie się tankować zostają tylko sporo droższe stacje przy autostradach przyjmując cene 0,6 euro za litr wychodzi 1000 zł plus pełny bak benzyny z PL do jazdy choćby po Szwajcarii otrzymujemy 1220 zł Jadac na lpg trzeba jechać szybciej ponieważ tankowanie przypada 3 razy częściej niż przy benzyny.

Bez większej butli (min 60 l ) całe eskapada jest nieopłacalna.
  Temat: Szwajcaria opłaca się dacia ?
Karenzo

Odpowiedzi: 22
Wyświetleń: 397

PostForum: Spotkania, imprezy, wyprawy   Wysłany: 2017-07-22, 00:37   Temat: Re: Szwajcaria opłaca się dacia ?
jas_pik napisał/a:

A ile Duster weźmie przy 100 km/h?
A subaru przy 140?

forester
100 = 7,5 l 140 = 10l
duster
100= 9l 140 = 14l LPG

Hotele już pobukowane tak więc zostaje tylko pojechać.
  Temat: Szwajcaria opłaca się dacia ?
Karenzo

Odpowiedzi: 22
Wyświetleń: 397

PostForum: Spotkania, imprezy, wyprawy   Wysłany: 2017-07-21, 16:37   Temat: Szwajcaria opłaca się dacia ?
Docelowo jadę do mediolanu z 2-3 noclegami w szwajcari powrót taki sam .
Z tym lpg wcale nie jest tak różowo , po trasie ciężko trafić a jak jest to w zaporowej cenie. Do tego tankowanie co 2-3 godz na co zawsze się traci te 15-30 min.
Chciał bym z warszawy do zurychy strzelić na 1 raz z 2=3 przerwami na tankowanie w daci takich przerw będę musiał robić 5-7.
Jeździłem trochę dusterem po europie i z tą pojemnością butli cienko to wygląda ,musiałem tankować co 200 km bo potem długo nie było żadnej stacji (w Austrii to w ogóle nie było).
Porównanie jak najbardziej zasadne bo autem z lpg opłaca się jechać tylko szybko , oszczędna jazda bez tempomatu to już masochizm.
Jeszcze nie rezerwowałem ale noclegi w szwajcarii cholernie drogie , 500 zł za noc gdzie Mediolan kosztuje połowę tego.

Jeżeli dostęp do lpg w szwajcarii jest ograniczony to nie już czego rozpatrywać
  Temat: Szwajcaria opłaca się dacia ?
Karenzo

Odpowiedzi: 22
Wyświetleń: 397

PostForum: Spotkania, imprezy, wyprawy   Wysłany: 2017-07-21, 15:29   Temat: Szwajcaria opłaca się dacia ?
Wciskanie pedału do podłogi jest bardzo wygodne dlatego pisałem że będę poruszał się dużymi prędkościami, problem jest przy płaskich długich prostych gdzie stopa musiała by być praktycznie nieruchomo.
  Temat: Szwajcaria opłaca się dacia ?
Karenzo

Odpowiedzi: 22
Wyświetleń: 397

PostForum: Spotkania, imprezy, wyprawy   Wysłany: 2017-07-21, 13:51   Temat: Szwajcaria opłaca się dacia ?
Brak tempomatu wymusza ciągłe operowanie pedałem gazu . Po godzinie jazdy ze stałą prędkością dacia kierowca jest zmęczony jak po 6 godzinach jazdy. Z doświadczenia wiem że trzeba jechać te 120-130 i redukować pod górkę aby noga zwyczajnie nie sztywniała.
W forku wrzucam tempomat i jade niczym się nie przejmuje. Pod górkę wystarcza mu mocy nie trzeba redukować. Robiłem kilka tras po PL dusterem te 100km/h i była to straszna męczarnia.
Nie da się ukryć że subaru mimo 300 kg większej wagi , stałego 4x4 i większego silnika pali mniej od dustera.
  Temat: Szwajcaria opłaca się dacia ?
Karenzo

Odpowiedzi: 22
Wyświetleń: 397

PostForum: Spotkania, imprezy, wyprawy   Wysłany: 2017-07-21, 13:22   Temat: Szwajcaria opłaca się dacia ?
Planuje tygodniowy wypad do szwajcari w niedługim czasie i zastanawiam się którym autem pojechać.
Jest moje subaru i duster.
Duster ma LPG co zmniejsza koszty o 40% ale nie ma tempomatu ,nawigacji, koła zapasowego a silnik na trasach mocno kuleje.
Jest też subaru gdzie mocy nie brakuje ale niestety konsumpcja na benzynę jest znacząca.
Dustera znam i trzeba nim jechać 120-140 więc weźmie 14 l / 100 co wychodzi 1100 zł
Subaru na tempomacie przy 100 weźmie 6-7 liczmy 8 wychodzi 1450 zł
Do tego do subaru wchodzi 60l benz a do dustera 32 l lpg
Jakieś rady spostrzeżenia ? może jakieś turystyczne miejsca warte odwiedzenia
  Temat: Duster 2x4 kontra 4x4 - technika jazdy
Karenzo

Odpowiedzi: 386
Wyświetleń: 117337

PostForum: Technika jazdy   Wysłany: 2017-02-05, 13:21   Temat: Duster 2x4 kontra 4x4 - technika jazdy
Kilka slow wyjasnienia
Jeździłem octawia 2 1.9tdi z haldexem najwiecej i te auto to antyreklama 4x4. Haldex w golfie 6 spisywal sie doskonale przy rusznaiu ale przy ciasnych zakrętach był nieprzewidywalny. Vitara jeździłem raz i tak powiedzal mi właściel.
Sprzeglo elektro magnetyczne jest stosowane bo jest zwyczajnie tansze.
Piszesz ze proces jest błyskawiczny ale nadal trwa co oznacza że na zakręcie zadziała za puzno.
Stukam z telefonu
  Temat: Duster 2x4 kontra 4x4 - technika jazdy
Karenzo

Odpowiedzi: 386
Wyświetleń: 117337

PostForum: Technika jazdy   Wysłany: 2017-02-05, 00:12   Temat: Duster 2x4 kontra 4x4 - technika jazdy
Czas na włożenie kija w mrowisko z mojej strony .
Użytkuje od listopada subaru forestera ze stałym napędem 4x4 z podziałem stałym 50:50 .
Podział jest realizowany przez centralny mechanizm różnicowy ze sprzęgłem lepkościowym (wiskoza) . Reduktora nie ma jest w wersji ze słabszym silnikiem . Blokady szpery również nie uświadczymy z powodu wprowadzania eLSD co zdaje się jest też w daci .


W tym czasie miałem na użyciu również suzuki vitare 4wd i golfa 6 z haldexem .

Codziennie pokonuje drogę ok 10 km drogami wiejskimi i 5 km miejskimi . W tym roku ani razu droga wiejska nie była posypana od 3 miesięcy jest to czysty lód ... Co jest klu moich przemyśleń .
Według mnie w takich warunkach napęd dołączany to jakaś pomyłka . W suzuki i golfie nie da się nawet spiąć napędu na stałe jest tylko opcja automatyczna (w golfie nie ma nawet wyboru czułości ) . W podanych warunkach napęd uruchamiał się tylko przy popisowym ruszaniu z wyczuwalnym opóźnieniem . W normalnych warunkach nie dawał zupełni nic . Mogę tylko wymyślić mu zastosowanie przy wyjeżdżaniu z zasp czy śniegu na parkingu . Co przy niskich prześwitach tych aut i tak było daremne .
Przejdźmy do napędu w daci czyli ze spiętym napędem do 60 km/h . Niestety w podanych warunkach również nie znajdzie on swojego zastosowania ponieważ na typowych drogach wiejskich jest długa prosta i ostry skręt . Z mojej obserwacji wynika że na długich prostych poruszam się do 80 km/h co oznacza że napęd by się zgrzał/ rozłączył .
Mogę więc śmiało wysnuć tezę że napęd w daci zda egzamin tylko w terenie górzystym lub przy dojazdach leśnych .
W złych warunkach atmosferycznych (deszcz, śnieg, lód ) tylko auto z stałym napędem na obie osie zapewnia lepszą trakcje . Za napęd w daci warto dopłacić tylko w przypadku użytkowania auta w złych warunkach poniżej tych 60 km/h za wydmuszki jak w maździe czy suzuki w ogóle nie warto się brać . Jeżdżąc po lodzie auto było bardziej nieprzewidywalne niż duster 4x2.

Niestety jazda ze stałym napędem ma swoje wady . Zaobserwowałem że w takim pojeździe kierowca czuje sie dużo pewniej na lodzie i jeździ szybciej niż normalnie . Raz się zdarzyło że jechałem dusterem za subaru . W moim odczuciu powyżej 50 km/h było już niebezpiecznie a moja małżonka poruszała się z prędkością 70 a jest osobą bojącą się dużych prędkości .
Po sobie również zauważyłem poruszanie się po kiepskich drogach 80 gdzie normalnie jeździłem 60. I wiem że każde auto hamuje tak samo ale czasem się człowiek zamyśli i porusza się na autopilocie kierując się odczuciami, nie patrząc na zegary .
  Temat: LPG do 1.6 SCe (H4M / HR16DE)
Karenzo

Odpowiedzi: 519
Wyświetleń: 94195

PostForum: Dział ogólny o daciach   Wysłany: 2016-11-13, 23:51   Temat: LPG do 1.6 SCe (H4M / HR16DE)
czyli sytuacja cud miód malina , aso zdejmie tylko pokrywę a policzą za wyjecie silnika bo tak wymaga technologia producenta
  Temat: Dom kontra mieszkanie
Karenzo

Odpowiedzi: 156
Wyświetleń: 7222

PostForum: Na każdy temat   Wysłany: 2016-11-13, 22:48   Temat: Dom kontra mieszkanie
kapelusznik napisał/a:
No ej, ale te 1250 to normalna cena za wynajem mieszkania. W Warszawie to pewnie nawet atrakcyjna.


Problem w tym że to własnościówka i za 1200 to nikt tego nie chce wynajmować
za 1 pokój z kuchnia + mikroskopijna łazienka .
5 lat temu czynsz wynosił 250 zł ...

ogólnie w tej okolicy wszyscy mają taką sytuacje
https://otodom.pl/wynajem/mieszkanie/warszawa/?search%5Bfilter_enum_rooms_num%5D%5B0%5D=1&search%5Bdescription%5D=1&search%5Bdist%5D=0&search%5Bdistrict_id%5D=726
  Temat: Dom kontra mieszkanie
Karenzo

Odpowiedzi: 156
Wyświetleń: 7222

PostForum: Na każdy temat   Wysłany: 2016-11-13, 16:00   Temat: Dom kontra mieszkanie
Ironią naszych czasów jest fakt że "biedota" mieszka w blokach gdzie jest drożej niż w domu .
Mam kawalerkę na grochowie z przed wojny to za HGW czynsz zdrożał o 250 % bo wymieni okna więc podniósł sie standard a dzielnica zrobiła się bardziej prestiżowa :lol: .
W kamienicy zostali tylko emeryci bo każdy normalny uciekł , kamienice za ścianą w ogóle tragedia bo znalazł się "właściciel" i ludzie przeżywają horror w stylu cenny z 250 na 1500 za miesiąc .
Na naszej ulicy tylko ta jedna prywatna kamienica nie ma tynku .
  Temat: LPG do 1.6 SCe (H4M / HR16DE)
Karenzo

Odpowiedzi: 519
Wyświetleń: 94195

PostForum: Dział ogólny o daciach   Wysłany: 2016-11-13, 15:57   Temat: LPG do 1.6 SCe (H4M / HR16DE)
Piitubski ty pytasz o sce wiec nikt ci nie odpowie
dotychczas 1.2 / 1.6 16v miały regulacje hydrauliczną
a 1.4 / 1.6 8v miały śrubkową gdzie koszt oscylował 50-100 zl

ty masz szklanki które sie wymienia a serwisówka zaleca do tego wyjecie silnika więc koszty idą w tysiące
  Temat: LPG do 1.6 SCe (H4M / HR16DE)
Karenzo

Odpowiedzi: 519
Wyświetleń: 94195

PostForum: Dział ogólny o daciach   Wysłany: 2016-11-11, 03:01   Temat: LPG do 1.6 SCe (H4M / HR16DE)
z tą garścią piachu to poleciałeś
głowica jest z aluminium więc tłok i tuleja jakoś to przeżyje ale oczywiście nie jest to za zdrowe
  Temat: LPG do 1.6 SCe (H4M / HR16DE)
Karenzo

Odpowiedzi: 519
Wyświetleń: 94195

PostForum: Dział ogólny o daciach   Wysłany: 2016-11-10, 20:01   Temat: LPG do 1.6 SCe (H4M / HR16DE)
Gaz nie ma tak naprawdę żadnego związku z docieraniem , chodzi o to że silnik w tym okresie pracuje inaczej niż po dotarciu co nawet odzwierciedla większe spalanie i jest to proces dynamiczny .
Dlatego uważam że gazować powinno się po dotarciu kiedy silnik jest ustabilizowany .

W 0,9tce przy fabrycznych instalacjach producent nakazuje docieranie na benzynie właśnie w celu korekt nastaw wtryskiwaczy bo były skargi na słabą dynamikę auta spowodowane złą mieszanką .
  Temat: Problem z odpalaniem na zimnym 1.4
Karenzo

Odpowiedzi: 14
Wyświetleń: 805

PostForum: Dział techniczny   Wysłany: 2016-11-10, 19:34   Temat: Problem z odpalaniem na zimnym 1.4
regulacja zaworów to dobry kierunek i najtańszy
  Temat: LPG do 1.6 SCe (H4M / HR16DE)
Karenzo

Odpowiedzi: 519
Wyświetleń: 94195

PostForum: Dział ogólny o daciach   Wysłany: 2016-11-10, 19:33   Temat: LPG do 1.6 SCe (H4M / HR16DE)
Powinieneś najpierw dotrzeć silnik zanim założyłeś lpg , szczególnie chodzi tu o korekty do pracy wstrzykiwaczy aby się do ciebie dostosowały .
Właściwie to nic straconego ale powinieneś na benzynie pojeździć w typowych dla siebie warunkach .
  Temat: Fabryczny LPG
Karenzo

Odpowiedzi: 1396
Wyświetleń: 242083

PostForum: Dział techniczny   Wysłany: 2016-11-09, 21:45   Temat: Fabryczny LPG
Medy to najdroższe wtryski i ja przy 60 tys też mam już 2 zestaw :->
  Temat: Biały dym z rury wydechowej
Karenzo

Odpowiedzi: 45
Wyświetleń: 3253

PostForum: Dział techniczny   Wysłany: 2016-11-09, 00:11   Temat: Biały dym z rury wydechowej
Dziś trochę przeszarżowałem na poł rozgrzanym silniku i miałem piękną biała zasłona .
Po prostu temperatura spadła poniżej 0 spaliny są zimne i mamy piękny parowóz .
Też na początku myślałem że na złość na ostatni tydzień mi uszczelka pod głowicą walnęła a para była bardzo gęsta ale sprawdziłem olej i płyn było ok .
  Temat: VARIO GAS - montaż instalacji LPG Dacia Dokker 1.6
Karenzo

Odpowiedzi: 5
Wyświetleń: 3697

PostForum: Usługi   Wysłany: 2016-11-07, 14:28   Temat: VARIO GAS - montaż instalacji LPG Dacia Dokker 1.6
warto napisać że firma już nie istnieje .
  Temat: co zamiast mcv 1.2 open lpg
Karenzo

Odpowiedzi: 156
Wyświetleń: 9211

PostForum: Zakup Dacii   Wysłany: 2016-11-06, 22:22   Temat: co zamiast mcv 1.2 open lpg
wystarczy sprawdzić w katalogu części czy głowice mają takie same numery
  Temat: co zamiast mcv 1.2 open lpg
Karenzo

Odpowiedzi: 156
Wyświetleń: 9211

PostForum: Zakup Dacii   Wysłany: 2016-11-06, 21:41   Temat: co zamiast mcv 1.2 open lpg
http://dacia-duster.audik...i-90-vs-110-km/
  Temat: co zamiast mcv 1.2 open lpg
Karenzo

Odpowiedzi: 156
Wyświetleń: 9211

PostForum: Zakup Dacii   Wysłany: 2016-11-06, 21:35   Temat: co zamiast mcv 1.2 open lpg
I uczy sie tak nadal tylko wykładowca ogłasza że jest to model idealny nie zachodzący w prawdziwym świecie . Teraz silnik ma wyznaczony odgórny resurs na 5-7 lat .I jest to ogólno europejski trend w samochodach osobowych
Taką informacje dostałem od znajomego z działku szkoleń gdzie wysyłają ich tam do fabryk i biur projektowych .
Dziś plastikowe miski olejowe przestają dziwić i za 10 lat wszystkie benzyny będę takie miały .
Nie można takiego zabiegu tłumaczyć zbijaniem masy bo pod silnikiem jest stalowa osłona który waży 2-3 razy więcej od miski olejowej .
  Temat: co zamiast mcv 1.2 open lpg
Karenzo

Odpowiedzi: 156
Wyświetleń: 9211

PostForum: Zakup Dacii   Wysłany: 2016-11-06, 21:07   Temat: co zamiast mcv 1.2 open lpg
Śmieszni jesteście w tej niewiedzy .
Każde podniesienie mocy wiąże się ze skróceniem okresu eksploatacyjnego i to jest czysta wiedza akademicka jak amen w pacierzu .
Wiedzą praktyczna jest fakt że zmiana o te 10-15 % nie niesie ze sobą drastycznego skrócenia żywotności silnika .
I nie ma żądnego "zapasu" każda część jest obcinana do granic możliwości w celu uzyskania jak najniższego spalania .
Zapas to był może w polonezach bo na jakość produkcji miał wpływ dzień tygodnia i deszcz więc trzeba było założyć najgorszy scenariusz do wymagań minimalnych .
  Temat: co zamiast mcv 1.2 open lpg
Karenzo

Odpowiedzi: 156
Wyświetleń: 9211

PostForum: Zakup Dacii   Wysłany: 2016-11-06, 20:10   Temat: co zamiast mcv 1.2 open lpg
co za bzdury , każde podniesienie mocy wiąże się ze skróceniem żywotności
  Temat: Fabryczny LPG
Karenzo

Odpowiedzi: 1396
Wyświetleń: 242083

PostForum: Dział techniczny   Wysłany: 2016-11-05, 12:37   Temat: Fabryczny LPG
wyraźnie napisał że resetuje się automatyczne nastawy .
coś jak adaptacja przepustnicy
 
Strona 1 z 213
Skocz do:  

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group
Template FISubSilver v 0.3 modified by Nasedo. Done by Forum Wielotematyczne