Znalezionych wyników: 5140

Sprawa jest rozwiązana https://www.autotuner.com...-mail-in-unlock
odblokowanie w Holandii 2 tyś z wysyłka sterownika , reszta modow 2-3 tyś czas operacyjny 5 dni roboczych
Może kiedyś zrobią odblokowywanie zdalne będzie wtedy sporo tańsze typu 500 zł ale kiedy i czy w ogóle tego nie wie nikt.

Generalnie jestem już po wymianie , świece pasują zwykłe żarowe od reno po 7 zł nie trzeba wydawać 1000 zł na cały krócieć

Na co wpływa strefa klimatyczna opisana tutaj ?
https://goduster.pl/instrukcje-montazowe/pokaz-kotku-co-masz-w-srodku-zabawa-z-ecu-tweaker/a-gdyby-tu-nagle-afryka-zmieniamy-strefe-klimatyczna-i-to-doslownie/
Gdzieś na forum była ścieżka do wyłączenia inteligentnego ładowania akumulatora szukam już długo bezskutecznie

Mam Continental 95040
niestety z każdej komendy dostaje apv 000000000000000
testowałem różne kable vag kkl
teraz zamówiłem renolinka ale podobno on działa dokładnie na tej samej zasadzie i zostaje tylko aso

odpowiedź i zdjęcia są w tym temacie , wystarczy go przejrzeć

znalazłem tylko info że guzik od otwierania/zamykania drzwi w kabinie 10 sek po czym nowy pilot

Kluczyk zaprogramowany w imo , samochód odpala
nie działa centralny coś trzeba jeszcze zrobić ?
duster 2012 z Continental 95040

Mam 3 dacie w tym momencie z 2012 , 2016 i 2022 żadnej nie planuje sprzedawać. oczywiście najwięcej psuje się najnowsza

Wszystkie świece spalone , wywalamy dpf ad blu i egr

Na zimnym silniku wali mi błędem p1641 p1642 p1643
Czyli świece grzewcze układu chłodzenia. Jak przystało na reno są one potrzebne do wypalania dpf więc wali wielki napis ryzyku uszkodzenia silnika i odcina moc.
Oczywiście dostępu nie ma żadnego bo świece znajdują się z przodu silnika pod intercollerem

Czy dobrze znalazłem że sterownik świec nurowych to 271202380R

Z opisów na allegro wynika że to sterownik świec żarowych
Ktos podpowie co jeszcze można sprawdzać poza ponownym rozbieraniem połowy samochodu ?
Jak bym wiedział który to sterownik to po pomierzę rezystancji wiedział bym czy problem jest przed czy po

Pompa to 34 210103582R

Przy silniku jest termostat 110606973R temp otwarcie 73C

Jest też dodatkowy termostat 212002893R temp nieznane czyżby 93 C ? (poz 35)

Czy ktos ma do tego schemat żeby połapać się co jest połączone z czym ?
wynikało by że silnik od osiągniecia 73 C na wodzie nie chłodzi intercoolera ? a chłodnica otwiera się dopiero od 93 ?

Nie wiem o co chodzi ale po wymianie regulator ciśnienia oleju 152417113R i czujnika ciśnienia problem zniknął

zdjęcia tego kanału

Chyba ochujeje z tym samochodem
Zacznijmy od początku. Miska załóżona po wymianie uszczelki. Silnik wystartował pochodził 20 min dodałem gazu pokazała się kontrolka ciśnienia oleju. Filtr oleju został wyjęty i były w nim metalowe płatki , srebrne i duże. Nie było opiłków , gwizdnej drogi w oleju , były tylko płatki. Wjechał drugi olej i nowy filtr , czysto zero opiłków.

Na manometrze cisnienie oleju na wolnych 2 bary po dodaniu gazu 4 i skacze 4-4.2 non stop.
Miska w dół , wał panewki jak szkoło. W misce nie ma niczego. W smoku i pompa czysto.
Powstała teoria że kanał do czujnika oleju jest ślepy i musiał tam zostać zmywacz do hamulców który był łany do kanału olejowego podstawy firma oleju dlatego pokazywał brak ciśnienia a te platki poszły z miski bo za mocno śruby były dokręcone lub z zaślepki bagnetu.

Pompa idzie prosto do bloku ?
Bo jak tak to lipa i blok inny.
W starej pompie są 3 otwóry a nowej 5. Nie oszukujemy się że lepsza. Aczkolwiek co miał by robić ten elektrozawór, ta pompa nie ma regulacji obrotów.

jaka funkcję pełni 152417113R elektro zawór oleju

Mam opiłki w filtrze i kontrolkę ciśnienia. Panewki nie obróciło. Opiłki metaliczne duże srebrne.
Mam najnowsze 1.5 dci euro 6 115 km
Czy wały były w każdej wersji takie same (w końcu pojemność była) lub bloki ?

Czy ktoś może mi z vin VF1HJD40169389302 wytypować:
panewki korbowe i główne std
śruby korbowodów,
pompę oleju z zębatką od wału i łańcuchem
albo poratował stroną ze schematami bo catcar nie obejmuje tak nowego silnika

raczej to https://www.daciaklub.pl/...1738128#1738128

Co może być powodem zapalania kontroli ciemnienia oleju powyżej 2000 obr ? nie ważne ciepły czy zimny

tam są szklanki więc zamiast tego sprawdź sprężanie tylko kup sobie manometr z zaworkiem zaraz za zegarem.
ładujesz akomulator na full
Rozgrzewasz silnik na temp roboczą, potem wykręcasz wszystkie świece , podłączasz prostownik pod aku
wkręcasz manometr na 1 cyl i dajesz pełny gaz w podłogę i kręcisz do momentu aż nie rośnie.

112220744R jest jednak sprzedawane bez poduszki więc nic już nie zostało

Kupiłem w ASO za 50 zł żebyście wy mogli kupić za 2 zł na allegro
Uszczelka 7703065311
Dziwne jest tylko to że moja jest dużo mieksza stara na samochodzie niż nowa ale ASO po vinie chyba się nie mogło pomylić prawda ?

No to sytacja wygląda tak:
w reno tylko zamówienie z francji ale nie wiedzą co przyjdzie bo na obrazku jest co innego płatne z góry
w nissanie tylko z japonii do 6 msc ale za to kosztuje 120 zł
trzeba kupić cała łape 112220744R za 270 zł i tam ma być guma

Ciekł mi olej z pod chłodniczki oleju 213058627R, zdemontowałem pół silnika i udało mi się ją wymienić. Teraz zamiast oleju cieknie mi płyn chłodniczy
Czy ktoś ma namiar na ten oring ? ze zdjęć