Znalezionych wyników: 585

Co do tarczy to ASO twierdzi, że producent nie ma na to rozwiązania.
Powiedzieli, żeby mocniej hamować.

Hamowanie nie pomaga - jedna z tarcz skorodowana po obwodzie.
Olewam temat.
Zobaczę czy temat wróci, jak wymienię tarcze na nowe.

Hejka.
Test długodystansowy Duster 1.0 Eco-G 100 LPG
Przejechałem już 25 000 km, wiec już można powiedzieć coś więcej.

Spalanie LPG
- Trasa – 7 litrów
- Miasto – 7,5 litra
- Tereny wiejskie – spokojnie można zejść poniżej 6,5 litra
- Jazda z przyczepką – 8 litrów
Uwaga – wskazanie z dystrybutora jest o 0,5 litra miejsce niż wynik z komputera, dlatego bazuję na paragonie i dystansie. Komputer zawyża wynik spalania dla LPG.
Na pusty zbiornik wchodzi max 47 litrów LPG – przeważnie tankuję jak pojawia się rezerwa – wchodzi wtedy około 40l.
Średni koszt przejechania 100km na LPG wychodzi 18,50 zł ( stan na 15.08.2026 – cena LPG 2,60 – Bielsko Biała)

Z problemów opisywanych w sieci nic nie zauważyłem.
Brak problemów klimą, nawet przy temperaturach powyżej 40*C – również długie trasy.
Brak błędów oprogramowania
Brak stuków w zawieszeniu
Brak problemów z komunikatami czujników (zabrudzenia)
Sprawdzałem geometrię zawieszenia przy 22k.km i nic nie było do poprawy.
Przez ten okres nie pojawił się totalnie żaden problem.

Co zauważyłem:
Teblet – występował problem ze sterowaniem głosem przy androidzie (np. navi) – klika razy w miesiącu. Rozwiązanie jest bardzo proste – wystarczy przełączyć jeden element w menu (klika kliknięć) i problem znika. Z tym, że od kliku miesięcy problem zniknął, wiec nie opisuję.
Odkleiła się tapicerka na drzwiach kierownicy – mały bąbel – wymieniono całość na nowe w ramach gwarancji w ramach przeglądu.
Jedna tarcza hamulcowa (tył kierowca) delikatnie koroduje na obwodzie - tylko z jednej strony – ASO nie widzi rozwiązania. Do akceptacji z mojej strony.
Automatyczne światła drogowe nadgorliwe – czasami muszę przejść w tryb ręczny, bo w nocy oślepiają kierowców. Włączają się szybko ale zwlekają wyłączeniem i z reguły kogoś oślepiam.
Były komunikaty o wyładowanym aku – aktualnie brak – ASO twierdzi, że TTTM i mam się tym nie przejmować – S&S wyłączone. Wynikało to z tego, że zostawiałem otwarty samochód.
LPG na zimnym silniku przełącza się dla mnie za szybko – w lecie około 5 sekund, dlatego tutaj steruje ręcznie.

Co do osiągów Eco-G 100 to całkowicie wystarczające, to nie jest to samo 100 KM jak w MPI, zwłaszcza przy tak dobrze zestopniowanej skrzyni.

Serwisy z ASO:
Cena jak najbardziej przystępna – mowa o przeglądach A/B lub wymiana oleju poza przeglądami.
Olej wymieniałem już 2 razy:
Pierwsza wymiana po 5k.km
Druga wymiana przy przebiegu 18k.km
Trzecia już niebawem.

Wychodzi na to, że Dustera 3-gen dopracowali, albo mam już wersję po poprawkach.

Ciekawostka !
Przez ten okres naliczyłem już ponad sto osób twierdzących, że ten silnik z kosiarki rozpadnie się zaraz za pierwszym zakrętem.
Spieszę poinformować, że nic takiego jeszcze się nie stało.
Zapewniam również, że jeżeli coś takiego nastąpi, to od razu poinformuję i jednocześnie podliczę ile kasy zaoszczędził do tego czasu.
Już teraz mogę poinformować, że rocznie na LPG oszczędzam tyle, że co roku mogę robić remont silnika + turbo i jeszcze kasy zostanie.

25000 i śmiga dalej.

Hej,
Spalanie LPG liczone z dystrybutora (paragon/km)
- Trasa – 7 litrów
- Miasto – 7,5 litra
- Tereny wiejskie – spokojnie można zejść poniżej 6,5 litra
- Jazda z przyczepką – 8 litrów

Średnio przejechanie 100km wychodzi 18,50 zł (mam LPG po 2,60 zł - stan na 15.08.2026)

Masz ustawione przeglądanie jako web.
Zmień na android.

Klimatyzacja pracuje i wentylator działa.
Martwić się będziesz, jak temperatura będzie powyżej 2 kresek.

Za delikatnie hamujesz.
Przerabiałem to we wszystkich samochodach.
Skoczy się przedwczesną wymianą tarcz a potem regeneracją zacisków.
Teraz raz w tygodniu w bezpiecznym miejscu robię awaryjne hamowanie przy min. 70km i wszystkie 4 tarcze ładnie się ścierają.
Jest taniej i bezpieczniej niż jazda na skorodowany tarczach.

Obstawiam, że 2 pierwsze zdjęcia to tylna oś.

Odświeżam.

Ktoś testował, jaki bagażnik rowerowy na hak nada się do Dustera III najlepiej ?

Hejka,

Dzisiaj odpaliło 13k. km.

Można coś więcej napisać.

W sumie to nie ma co pisać, bo nic przez ten okres się nie wydarzyło.

Jedyne co warto wspomnieć to, że odłączenia wtyczki po maską (w miejscu zamka) deaktywuje tylko system S&S.

Nie ma to jednak wpływu na ładowanie aku, które czasami żyje swoim życiem.

Bywa, że po przejechanej trasie wyskoczy komunikat o niskim poziomie akumulatora.

Od taka niespodzianka.

A tak poza tym, to bezawaryjnie.

W okresie zimowym spalanie LPG wychodzi 8l/100

W okresie letnim jest w granicy 7-7,5l/100

Witam,

Ktoś kupował hak online, poza ASO
Zbliża się przegląd i chciałem zamontować w ramach wizyty w ASO
Jedyne co wiem, to żeby miał 13 pin

Ktoś jakiś poleca, ktoś kupował ?
Dajcie znać.

Kluczyka używam.
1. Denerwowało mnie otwieranie i zamykanie, za każdym razem, jak przechodziłem koło samochodu.
Czasami kilka razy na godzinę.
2. Pytanie ile wytrzymały by składane lusterka przy takim trybie.

3. Sam jak zamknę, to widzę po lusterkach , że jest okey.

W serwisie pracuję ludzie a nie wróżki.
Wyskoczył błąd, program serwisowy podpowiada co zrobić itp..
Wykonują i sprawdzają czy błąd się będzie pojawiał.
Będą to robić tak długo aż dojdą do tego co to było.

Miałem podobne ze wspomaganiem w Sandero 2 - drgania podczas skręcania, ale tylko przy wysokich temperaturach.
Byłem trzy razy i za każdym razem wymieniali coś innego.

Dotyczy to wszystkich marek. :shock:

Dodam, że mamy w firmie nową Skodę superb za grubo powyżej 200k. PLN, która stoi w serwisie od pół roku.

Tam jest choinka błędów po odpaleniu.
Po przejechaniu 5 kilometrów wróciła do serwisu na lawecie.

Instrukcje są dostępne w aplikacji My Dacia.

Tak samo, jak wszystkie informacje o planowanych i odbytych wizytach w serwisie.

Nie wiem, czy każdy serwis wpisuje dane w My Dacia — testowałem i mam wpis z wizyty poza planowanym przeglądem - dostępny jest w historii wraz z zakresem prac.

Unikam jechania za tirem, czy czymkolwiek dużym.
Tak samo unikam jechania za blisko osobówek.
Rozbita szyba to tylko kwestia czasu.

Zastanawia mnie, w jakich przedziale uruchamia się turbo, bo nic nie słyszę.
Ktoś ma zakres pracy turbiny ?

Słowacja, Węgry, Słowenia i Chorwacja bez zmian, tankowałem i nie trzeba.
Patrz, jakie kraje obsługują końcówkę włoską.

Pytałem dzisiaj o koszt przeglądy po 1 rok (bez wymiany oleju).
Koszt na dzień 27 sierpnia 2025 to około 450 złotych.

Czy tankujesz do kilku odbić, czy tylko do pierwszego?

Przejedz trochę i sprawdź, czy podczas odkręcania zaworu w baku nie słuchać zasysania powietrza.

Jeżeli tak, to trzeba sprawdzić zawór.

PS. Widać jakieś ślady na baku w miejscu, gdzie stwierdzono uszkodzenie ?

Musiałbyś najechać na coś, co wgniotło bak i powinien być ślad w tym miejscu.

Pytałem dzisiaj o koszt wymiany oleju poza przeglądem.

Wycena z ASO poniżej:

385 zł - koszt materiału

375 zł - koszt serwisu

Czas oczekiwania - około 1-1,5 h.

Taki sam zestaw można dostać w sieci za około 220 zł (różnica 165 zł)

Nie znam roboczogodziny, jaka jest poza ASO, ale myślę, że Mietek z garażu weźmie 200-250 zł (różnica 100-150 zł). Samemu jeszcze taniej.

Łącznie około 300 zł różnicy.

Czy to dużo, czy mało, to zostawiam do indywidualnej oceny.

Zrobiłem literówkę - w porównaniu wygrał Journey.
Ale to tylko moje subiektywne odniesienie zależne od punktu siedzenia użytkownika.