Znalezionych wyników: 6

Cytat:

To jest właśnie to co powoduje Twoje problemy. Tankuj na dobrych stacjach ale wyłacznie 95 bo ten silnik nie pracuje dobrze na tym "podobno lepszym" paliwie gorzej niż na standardowym dla którego nastawy sa przygotowane.

Tankowalam na roznych stacjach droższą i tańsza 95 i 98 nie zgodzę się, ze lepsze paliwo powoduje usterki. Chyba, ze ktoś tankuje 100 oktanowke z shell'a do samochodu codziennego użytku. O jakości paliwa nie zawsze świadczy cena. Na 98 samochód jedzie pięknie i przyjeżdżam więcej kilometrów.

Różnica jest taka, ze nie wszystkie stacje dbają o czystość zbiorników z paliwem i można zassac syf nieświadomie.
Znając osoby pracujące w ekipie obsługującej zbiorniki wiem co leży na dnie...

Mimo różnego paliwa samochód dalej ma wyżej wymienione szarpniecia.

Co do szarpniec u mnie nasilają się przy zmniejszaniu się ilości paliwa w baku. Dzisiaj na 2-3-4 biegu pod rząd były. Przy każdym przelaczaniu, po tankowaniu czuć różnicę. A nie było skrajnej rezerwy. Ktoś ma jakiś pomysł?

Z doświadczenia wiem, że akryl (niemetalik) szybciej zmatowieje. Oba warto potraktować woskiem :)

Z moich spostrzeżeń, od ostatniego postu zalewam go tylko na Orlenie 98. Zmieniam biegi tylko powyżej 2500 i problem wystąpił tylko 3x. Upatruje tutaj właśnie albo przytkany wtrysk albo właśnie koło zmiennych faz rozrzadu albo swiruje EGR przy jeździe eco...
Obecnie ma przejechane 4tys. zobaczymy jak dalej będzie.

Cytat:

Ja już przejechałem 3000 km i auto znowu inaczej chodzi.

Po 3 tyś. Podobno rozwija swoje maksymalne możliwości. Wg instrukcji

Witam serdecznie wszystkich "Daciowych" forumowiczów ;)

Witam serdecznie.

Jeżdżę od marca nowym Dusterem 1.6 SCe.
Po ok 1500km pojawił się objaw w postaci delikatnego szarpnięcia lub dwóch trzech pod rząd podczas przyspieszania. Nie jest to mocne szarpnięcie nie wybije się zębów o kierownice tylko tak jakby ktoś na ułamek sekundy odciął dopływ paliwa. Nie pojawia się za każdym razem.

Sytuacja ma miejsce na ciepłym silniku na 3/4 czasami 5 biegu podczas przyspieszania w okolicy 2200 - 2400 obrotów.
Samochód podpięty do kompa nie pokazuje błędów podobno, technicy w ASO nie czują problemu.
Dwie osoby już jechały samochodem i potwierdziły zjawisko.

Miał już ktoś podobny problem?

Jeśli chodzi o wieszanie się komputera przy wysokich temperaturach mam ten sam problem. Po wizycie w ASO w końcu Panowie przyznali się, że ten moduł komputera ma wadę oprogramowania . Pod koniec czerwca ma być dostępna "nowa wersja".
Ponoć mnóstwo samochodów ma taki problem.

A wiesza się najczęściej jak jest pracuje wszystko na raz klima, radio, bluetooth, kamerka na zapalniczce i 140 na liczniku...