Znalezionych wyników: 138

Mechanik wymienił na nową półoś.Dopiero trzecia pasowała do samochodu nawet po VIN było ciężko. Okazuje się że starość ja zjadła.

Cześ wszystkim we wtorek miałem nie miła przygodę. Stałem na światłach na skrzyżowaniu gdy zapaliło się zielone podczas ruszania usłyszałem huk z pod samochodu. silnik nie zgasł sprzęgło działało biegi dało się wrzucać a nie jechał w ogóle do przodu. Z obserwacji pod maską zauważyłem olej na łapie sprzęgła pod gumą ochronną .Przyjechała laweta facet jak podczepiał zobaczył że pękła prawa pół oś tuż za tym gumowym odważnikiem czy jakoś tak. Czekam na kolejkę do naprawy. Miał ktoś z was taki przypadek lub jaka to mogła być przyczyna takiego nagłego pęknięcia , szczeście takie że nie podczas jazdy w dużej prędkości to się stało bo byłaby chyba jakaś masakra. Auto ma przejechane ponad 360 tyś km.

Dzięki za info. Pacjent :silnik K7M 64 kW 1,6 benzyna rok prod 2007 Olej jest wymieniany co sezon 10W40 ELF płukanka była 2 lata temu(może przydało by się jeszcze raz )co do ilości brana oleju to dopiero stwierdzę więcej po przejechaniu np 2 tygodni od dolewki średnio 40 km dziennie przejeżdzam (poniedziałek -piątek). Wlałem w Niedzielę 900 ml tyle niestety brakowało, na bagnecie był totalny minimum !!!!.Dzisiaj byłem u mechanika i faktycznie bez rozbierania silnika można gdybać co jest grane .W wolnej chwili jeszcze podjadę na sprawdzenie kompresji na cylindrach jakie są wartości to dam znać.

Hej wszystkim moja Dacia Logan MCV rocznik 2007 benzyna z przebiegiem 347 tyś kilometrów niestety bierze olej i to znacznie. Co prawda nie kopci i jeszcze ale po teście dodając na luzie ostro gaz pojawił się biały obłok dymu. Wie ktoś jakie by były koszty remontu silnika i co należało by wymienić .Nie chcę jej skazywać na wieczny odpoczynek bo to dobry samochód .

Dzięki za info.Piszę dalej w tym wątku może ma to jakieś znaczenie z tą uwaloną sondą jak pisałem wcześniej ?
Wczoraj spotkała mnie przykra rzecz w drodze powrotnej do domu po przejechaniu 15 km nagle na skrzyżowaniu ruszając poczułem że samochód stracił moc słabo jechał bez sił dosłownie 25 km/h.pojechałem prosto do mechanika okazało się że katalizator szlag trafił.Nie wiadomo jakim cudem oberwał się w nim wkład ceramiczny i pozatykał pewno otwory w tym plastrze miodu przez co spaliny nie mogły wydostać się na zewnątrz i tracił moc, na tą chwilę awaryjnie wkład został wyjęty aby dojechać do domu. Zaznaczam że 2 tygodnie wcześniej słyszałem jakieś grzechotanie pod samochodem w okolicach katalizatora ale było to sporadyczne.Ten dzwięk taki jakby woda się gotowała w gorącej rurze i przestawała.Na tą chwię nie pokazuje żadnego błedu ma ktoś jakiś pomysł dlaczego do tego doszło .Ogólnie auto jeżdziło normalnie

Błędów nie wykrywa wszystko działa.na koniec jeszcze ostatnie pytanie czy to normalne że za katalizatorem
czujnik tlenu 2 bank 1 krótkotrwała korekta paliwa -100% jest czy raczej nie ?

Wymieniłem sondę w kolektorze wydechwym Bank 1, faktycznie byla zepsuta
Po skasowaniu błędu wszystko działa jak powinno.Dzieki

Dzieki za info.Zakupłem sonde jutro ma przyjść to dam znać jak poszło.poszperałem w miedzy czasie jak zmierzyć sondę i o co chodzi .Te 2 białe przewody w kostce sondy po podłoczeniu do multimetru powinny wskazywać 3 omy lub ciut więcej ,u mnie jest 0 oma.
Linka do tego zagadnienia jeżeli Admin pozwoli żeby się nie produkować poniżej.
Wytłumaczone bardzo fajnie.

https://www.youtube.com/watch?v=PVRNmzFzzGk

Hej wszystkim od piątku wywala mi błąd na skanerze P0130 i P0135.
Z tego co wyczytałem to możliwe błędy są po stronie sonda lambda. Szukałem temat w necie praktycznie chodzi o czujnik tlen.
Czujniki tlenu (O2S) lub podgrzewane czujniki tlenu (HO2S) muszą osiągnąć minimalną temperaturę roboczą wynoszącą 400 stopni C w celu uzyskania dokładnego sygnału napięciowego . Im szybciej podgrzewany czujnik tlenu osiągnie tę temperaturę, tym szybciej czujnik rozpocznie wysyłanie dokładnego sygnału do modułu sterującego silnika (ECM)
Kod P0135 oznacza działanie czujnika 1. banku 1. podgrzewacza HO2S. Wskazuje to, że ECM wykrył problem z obwodem podgrzewacza znajdującego się za nim czujnika tlenu. Rząd 1 odnosi się do strony silnika, która ma cylinder nr 1. Rząd 2 to przeciwna strona silnika. Jako że jestem teraz zdezorientowany o która sondę chodzi mam dwie Przed katalizatorem w tzw. portkach i za katalizatorem czy możecie pomóc mi rozwiązać o którą sondę może chodzić.

kilka okienek ze skanera i foto sonda lambda z ta pierwsza

https://ibb.co/dQfZYFK
https://ibb.co/tZsbgkY
https://ibb.co/QXbMpzP
https://ibb.co/V3BV2SB
https://ibb.co/n6FfYdf
https://ibb.co/1KcrZXh
https://ibb.co/ct2gX8x
https://ibb.co/5L2VtX0

Dzięki za instrukcje rzetelny materiał. Musze dokładnie przestudiować.

Hej wszystkim ma ktoś z was instrukcje lub wymieniał uszczelniacz wału korbowego zlokalizowałem wyciek i najprawdopodobniej będę musiał do wymienić. Poszukiwałem wszędzie ale nie znalazłem nawet w instrukcjach .Byłbym wdzięczny nie chcę czegoś sknocić

Szukałem i wynika z tego że to część : 488102002R dla rocznika 2007.Niestety bardzo ciężko znależść taką kolumnię .Jedynie są na eBay.
https://www.ebay.pl/itm/314138181252 nie wiem czy wam się wyświetli ale tanie nie jest.Jak nie będzie innego wyjścia to zakupie.Chyba że ktoś ma lub wie gdzie kupić.

Znalazłem przyczynę. Okazuje się że to łożysko w kolumnie kierownicy. Znalazłem taką ofertę na allegro. Może orientujecie się czy będzie pasowała do mojego samochody. Na etykiecie jest symb cyfr ale u mnie niestety nie ma i nie wiem jak to sprawdzić.

Cześć mam taki problem pojawił mi się lekki luz na kierownicy gdy ruszam góra i dół.Na boki nie nie ma jak na razie.Czy to może być łożysko czy raczej coś innego .

Sprawa wygląda tak .Wymieniłem wszystkie żarówki od kierunkowskazów, przeczyściłem styki oby dwóch kostek z tyłu w lampach faktycznie coś ta lewa kostka na 2 stykach była jakaś dziwnie przybrudzona .Na dzień dzisiejszy jak na razie wszystko wydaje się być w porządku znaczy działa prawidłowo. dziwna trochę sprawa z tym ale jest OK .dzięki za wszystkie cenne sugestie :mrgreen:

Z czytane wykryte błędy wstawiam jeszcze raz

https://i.ibb.co/h8jhyWz/1658433292195.jpg

Panowie moja babulinka zaczyna chorować teraz częściej. Dzisiaj pojawił się nie spotykany objaw działania lewego tylnego kierunku dziwna sprawa jak włączam lewy kierunek bez odpalenia samochodu wszystko OK a przy odpalonym jakieś dziwne podwójne mignięcie i tylko ten lewy tył z przodu działają normalnie, jak odepnę przekażnik nie działają w ogóle kierunki z tyłu ( chyba normalne),przód działa jak by coś było z tym modułem. Albo tak zadziałał upał że elektronika głupieje .Godzinę temu znowu wszystko działa. dziwne. Gniazdo przyczepki mam jak by co ale nic nie podpinałem jakieś 3 lata
wrzucam filmik i z czytane błędy.

https://ibb.co/hshkjK0

https://www.bitchute.com/video/igwvPVIlg3n2/

wymieniłem ,faktycznie nie było takie trudne firma continental cena 50 pln

dzięki za sugestie posprawdzam wszystkie możliwe miejsca.Mam nowy temat cos mi się sypie babcia

Umyłem bok silnika i miejsca gdzie tylko mogłem. osuszyłem i sprawa wygląda tak że ten olej jakby leciał wydobywał się spod osłony tam gdzie jest pasek rozrządu w tym miejscu jak na foto ale dokładnie nie można zobaczyć bo jest ta osłona.Być może jak wymieniali mi kilka lat wstecz pasek rozrządu pompę i napinacze coś poszło nie tak i pomału ten olej się sączy

Posprawdzam wszystko, umyje tez ten bok silnika po stronie paska akcesoriów za rolkami bo tam najbardziej jest widoczny olej który praktycznie spływa po boku miski olejowej.Jest taka paćka oleju z piachem Dobrze że zauważyłem bo raz na jakiś czas miałem małe dolewki oleju do silnika myślałem że aż tak bierze olej

Miałem zamiar zabrać się do tego paska bo okazało się nic nadzwyczajnego ,ale jest pewna niespodzianka. Mianowicie zalany olejem cały bok silnika tam gdzie jest wał korbowy ale jest tak to zachlapane że nie wiadomo skąd ten wyciek czy możliwe że poszedł uszczelniacz wału korbowego od tej strony ?
https://ibb.co/nr2x677
https://ibb.co/NNQgNkG
https://ibb.co/DK9Tk7R
https://ibb.co/1T6JyDX

Raczej wygląda na pasek rozrządu innego nie ma. Z tego co pamiętam wymieniany był cały komplet czyli pompa ,napinacze i pasek jakieś 4 lat a temu. Nie pamiętam ile przejechałem na tym gdzieś zapiski szlak trafił. Przejrzałem cały pasek dzisiaj i tylko w tym miejscu jest ten defekt.
Chyba będzie trzeba go wymienić, lepiej nie będzie.
https://ibb.co/1sk35BX

Tak teraz myślę wygląda to tak jakby coś było przyklejone do niego i pracujący pasek obracał się po rolce napinacza i wbijał w ten pasę i naciął go. Jutro przejrzę cały pasek co jest grane. A w poniedziałek pojadę do mechanika niech zobaczy i zadecydujemy