Znalezionych wyników: 46

Dawno tu nie byłem. I widzę, że sporo się dzieje. Pamiętam czasy kiedy urzędowali tutaj tylko "loganowcy", bo innych modeli Dacii jeszcze nie można było u nas kupić, ale cóż czas leci, a marka się rozwija :-)

Moją Dacią zrobiłem do dzisiaj ponad 126 000 km. Właściwie bez żadnej poważnej awarii. Ani razu nie odmówiła mi posłuszeństwa na trasie. Czyli ogólnie mogę stwierdzić na swoim przykładzie, że to całkiem solidne auto.
Co innego usterki zwane drobiazgami, długo musiałbym wyliczać różne "awarie" typu skrzypienia tu i tam (zamiast z nimi walczyć, radzę się przyzwyczaić), problemy z oświetleniem, a to panelu klimatyzacji, a to tylnymi lampami (z czasem kostka się w nich nadtapia) itp., itd., ale to wszystko i tak nie psuje dobrego wrażenia o mojej Dacii ;-)

TYLKO TAK JAK O WSZYSTKO CO CENIMY TRZEBA O NIĄ DBAĆ :-D

Pozdrawiam i życzę wszystkim szerokiej drogi - MR

Witam forumowiczów

Chciałem zasięgnąć opinii w sprawie wymiany oleju w skrzyni biegów w Loganie. Przejechałem 110 tys. km i mechanik stwierdził, że warto profilaktycznie wymienić olej w skrzyni po takim przebiegu i najlepiej nie na Elfa tylko jakiś "lepszy" o takich samych parametrach. Nie wiem co robić? Wymieniać czy nie wymieniać i na jaki olej?

Myślę, że ktoś mi podpowie czy zawracać sobie tym głowę, czy nie?

Pozdrawiam i szerokiej drogi :-)

Witam!

Mam pytanie do Kolegów, w jakich proporcjach należy wymieszać koncentrat płynu chłodniczego (LOGAN 1.4).
Mam koncentrat, na opakowaniu piszą, że nie więcej niż w stosunku 2,5 do jednego z wodą, ale dla mnie to za duży rozrzut, bo można w takim razie 1:1 albo 2:1, czyli różnica jest bardzo duża.

Pozdrawiam i szerokiej drogi - MR

U mnie na trasie do Bułgarii, w sumie jakieś 4300 km w obie strony, z tego jakieś 1800 po autostradach z pełnym ładunkiem ludzi i ekwipunku + klima cały czas, komputer pokazał średnie spalanie 6,2 l/100 km.

Witam kolegów!

Ostatnio zastanawiam się czy nasze autka mają odcięcie zapłonu w razie kolizji?
W instrukcji obsługi niczego na ten temat nie znalazłem, a i wewnątrz samochodu, np. na osłonie przeciwsłonecznej (była tam krótka informacja w moim CC 900) od strony kierowcy żadnej informacji na ten temat nie ma.

Co prawda jestem pozytywnie zaskoczony opisem wypadku w jakim bez szwanku uczestniczył jeden z kolegów, ale niepokoi mnie problem odcięcia zapłonu.

Szerokiej drogi!

Może i wszechobecna, ale przynajmniej na razie nie w mojej Dacii.
Byłem dzisiaj w ASO, obejrzeli i powiedzieli, że to "tylko" odpryski lakieru, a pod nimi korozji nie ma, WSPANIALE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!, teraz zostały mi do załatwienia kłopoty z zapłonem i resetującym się przy tym prawie za każdym razem komputerem i wrócę do grona szczęśliwych, wielbiących rumuńskie auta posiadaczy Dacii :lol:

Zgadzam się w stu procentach z przedmówcą, oprócz jednego, niestety nie wierzę, że jego autko wytrzyma 6 lat bez korozji, ale może jsetem człowiekem małej wiary :?:

Popieram kolegę Darka w kwestii: "Dlatego graniczny pobyt u mnie Daćki to najwyzej 7 lat".

Jak dam radę finansowo :?:

też tak zrobię i kupię coś z ocynkiem.

Nie wiem zresztą czy jak się okaże, że nie zrobią mi tych uszkodzeń w ramach gwarancji na razie nie dam sobie z nimi spokoju. Poczekam aż się rdza rozwinie i dopiero wtedy zaatakuję ASO, a że mam jeszcze na to 3 lata uzbroję się w cierpliwość i będę jeździł z rdzą na błotniku, a co tam....niech się porządnie przegryzie, to może od razu wymienią mi cały element ;-)

Jak to nie założył, a opcja "Panie jaka rdza to tylko plamki do kamuflażu, nie ma jeszcze żadnej rdzy" to chyba właśnie ciebie dotyczy.

Oczywiście nie chodziło mi o odpryski, bo takich to mam już na lakierze od groma, ale o "bąble", które wyłażą spod lakieru i w dwóch miejscach już odpadł.
Na szczęście w trzech są na razie tylko bąble, a lakier cały, więc uszkodzenia mechaniczne, np. od kamyczków nie wchodzą w grę.
Niestety gwarancja na lakier z tego co pamiętam już mi się skończyła :-(

Jeśli tak jest, to powiem krótko - to moja pierwsza i ostatnia dacia, przy niej blachy w cinquecento to pancerna karoseria, po 10 latach zero rdzy.

Szerokiej drogi :-)

Witam kolegów!
W ankiecie napisałem, że rdzy u mnie brak.
Niestety dzisiaj po myciu auta zobaczyłem białe niepokojące ślady na krawędzi prawego tylnego błotnika i ... stało się, to odpryski lakieru, pod którymi czai się rdza!
Co prawda na razie jest tego niewiele, ale w poniedziałek nie omieszkam poinformować o tym ASO.
Gwarancja mechaniczna skończyła mi się co prawda w maju, ale na blachy jest podobno 6 lat. Niech naprawiają.

A w ogóle tak sobie pomyślałem jakie to auta znane mi z przeszłości tak szybko rdzewiały i mam: maluch, duży fiat, polonez..............., a teraz moja dacia:(

Powoli dochodzę do wniosku, że dacia to auto dla bogatych, bo najlepiej by było żeby nie mieć problemów kupić nową, pojeździć trzy lata i sprzedać, potem znów kupić nową itd.

[ Komentarz dodany przez: laisar: 2009-08-09, 22:14 ]
Odpowiedzi: http://www.daciaklub.pl/f...p?p=37232#37232 i dalsze w temacie http://www.daciaklub.pl/forum/viewtopic.php?t=113.

Wiśniowy metalik 2006 r. Panie jaka rdza to tylko plamki do kamuflażu, nie ma jeszcze żadnej rdzy :-)

Wysłany: Dzisiaj 0:15
A przepraszam, zardzewiało mi pióro od wycieraczki, ale co to za rdza, którą można w każdej chwili wymontować?

Wysłany: Dzisiaj 0:15
Nie pióro tylko ramię!

[ Komentarz dodany przez: laisar: 2009-07-30, 00:20 ]
Posty można edytować... (;

Nie wdając się w fachowe dysputy na temat odpalania auta "na pych" przedstawię krótko mój drobny problem w temacie odpalania.

Jak jest wilgotno, ale niekoniecznie musi odrazu padać deszcz występuje u mnie następujący objaw: po odpaleniu silnika (rozrusznik kręci bez zarzutu) natychmaist obroty spadają z około 1000 do zera i.... cisza czyli wskazówka obrotomierza "wskakuje" do góry, ale natychmiast opada, bo silnik gaśnie. Za drugim razem już się zazwyczaj udaje bez problemu.
I tu powstaje pytanie co to może być???

Pozdrawiam i życzę szerokiej drogi.

Witam kolegów!

Mam krótkie pytanko.
Jakie wycieraczki (pióra) kupić do Dacii, żeby pasowały zaczepy i oczywiście żeby były dobre?

Pozdrawiam
MR

Kto wie, może....
Nie zdizwiłbym się.

Ruszam oczywiście z jedynki. Dwójka to był tylko przykład.

Sprawdziłem osłonę pod silnikiem. Trzyma się dobrze.

Wygląda na to, że to chyba jednak zawieszenie. Muszę pojechać na szarpaki?

Wpada w rezonans i klekocze tylko jak ruszam na niskich obrotach silnika.
Później wszystko jest ok.

Sprawdzę osłonę miski. Kto wie może to jest to?
Dzięki za podpowiedź.

Witam po super długiej przerwie!
Na szczęście po mailu, że zostanę automatycznie usunięty z forum przyszło opamiętanie i jestem:)

Ale do rzeczy.
Ostatnio jak np. cofam do tyłu pod górę czy ruszam z dwójki, czyli silnik ma akurat wolne obroty coś mi klekocze z przodu, z lewej strony. Jak by wpadało w rezonans. Potem już nic nie słychać.
Byłem z tym u mechanika. Sprawdził mocowanie hamulców, bo niedawno wymieniałem klocki w ASO (i właśnie po tej wymianie zaczął występować wymieniony objaw, ale może to przypadek?) i nic nieprawidłowego nie stwierdził.
A jak to "coś" wpada w rezonans przy ruszaniu, a szczególnie cofaniu, tak wpada dalej i nie mam pojęcia co to może być?
Wiem za to, że mnie to wkurza!

Może koledzy mnie oświecą, co to może być?
Z góry dzięki za pomoc.

Pozdrowienia i szerokiej drogi.

Panowie w Pile jest to samo z tym że po przeglądzie nawet samochodu człowiekowi nie umyją, bo...koleś od myjki już się zmył :lol:

Witam kolegów!

W sierpniu ubiegłego roku pytałem o przegląd klimy i mnie oświeciliście.

Tydzień temu, a autko ma teraz trzy lata, zapytałem na przeglądzie czy trzeba coś robić z klimą i usłyszałem, że "JAK DZIAŁA I CHŁODZI TO NIC".

I to mnie ostatecznie utwierdziło w przekonaniu, że korzystanie z usług ASO Renault to pomyłka.

Jedyne co im dobrze wychodzi to kasowanie pieniędzy!

Jak by u mnie w pracy panował taki bałagan i niekompetencja co w ASO, już dawno by nas zamknęli na cztery spusty.

Po prostu tragedia.

A z kilmą zamierzam się udać do specjalistycznego warsztatu.

Pozdrawiam.

W sumie "wiezo" masz rację.
Ja też tak myślę, ale cholera apetyt rośnie w miarę jedzenia i wymiana logana na logana już mi tak nie specjalnie odpowiada, chociaż ambitne plany zakładają - pojeżdżę tym obecnym z 6-8 lat, a potem wymianka na nówkę znów za jakieś 35 tys.
I mam nowe bezproblemowe autko, a z 8 latkiem w spadku po mnie niech się męczą inni ;-)

Swoją drogą Woxsie jesteś szczęśliwym człowiekiem - nowe autko co trzy lata...
W moim przypadku marzenia ściętej głowy :-(

Niestety loganem, ale jak już pisałem w sumie to dobre auto i jak dla mnie może być.

Chyba przesadzacie z tymi odzwonowanymi, awaryjnymi i poleasingowymi 3-letnimi autami.
To tak jak inni piszą o dacii, że to rumuńskie padło i koniec, mijają się z prawdą, a ta jak zwylke leży gdzieś pośrodku.

Poza tym zastanawia mnie, że znam ludzi, którzy kupili sobie takie auta, np. 2-letnią Zafirę czy Seata Leona i nie zauważyłem żeby narzekali, albo zwiedzali okoliczne warsztaty:)

Witam.
Moim zdaniem po 3-letnim użytkowaniu Logana od nowości nie opłaca sie kupować za około 35 tys. nówki nierdzewki tego typu.
Lepiej już kupić 3-4 letniego Scenica jak już jesteśmy przy RENAULT lub MEGANE KOMBI, nie oszukujmy się z całym szacunkiem dla fanów marki DACIA, te pojazdy dzieli przepaść technologiczna.
Chyba, że ktoś myśli o MEGANE czy SCENICU I generacji, to faktycznie auta wnywalne z DACIĄ, ale z jednej strony o niebo tańsze bo stare i o niebo bardziej z tego powodu zużyte.
Ja osobiście 10 letniego próchna nie lubię i dlatego moim następnym samochodem będzie "złotyśrodek"czyli porządny 2-3 latek full wypas, np. honda civic lub mitshubishi lancer.

Ale na razie jak się nie ma co się lubi to się lubi co się ma - DACIA to całkiem przyzwoite autko dla niezbyt wymagających czyli chociązby dla mnie.

Witam!

Mam pytanie do kolegów.
Dzisiaj byłem na przglądzie po 60 tys., a że w maju kończy mi się gwarancja zgłosiłem parę usterek do usunięcia.
O jakości obsługi w serwisie w Pile (klient mówi co innego, a naprawiają i wymieniają i tak to co chcą) nie wspominam, bo szkoda gadać.

Ale do rzeczy, zgłosiłem, że zardzewiało mi ramię wycieraczki i dowiedziałem się, na koniec, że to nie podlega gwarancji.
Coś mi się przypomina, że w niektórych serwisach wymieniali kolegom rzeczone rdzawe ramiona bez problemu i tak dla przypomnienia chciałbym się czegoś na ten temat dowiedzieć. Wtedy będę mógł się powołać w serwisie na jakieś konkretne przykłady, typu ...a w... i w... wymienili bez problemu.

Z góry dziekuję za pomoc i pozdrawiam.

Witam przed północą!
Właśnie przejechałem jakieś 250 km, wcześniej sprawdziłem wyważenie kół i było ok.

Wnioski są proste - przez te 250 wspomnianych km wszystko było w porządku, jechałem 100-110 km/h i jakoś do rowu nie wpadłem.
Niestety dziurawe drogi, na których podskakuje auto+wiaterek+nerwice i lęki kierowcy = problem z prowadzeniem auta.

Pozdrawiam i życzę forumowiczom tylko takich "problemów"

Witam po dłuższej przerwie.
Od paru dni mam problem z prowadzeniem mojej dacii.
Niby wszystko jest ok, ale bardzo niepewnie się prowadzi, przy większych prędkościach mam wrażenie, że za chwilę wypadnę z drogi.
Własciwie jazda z prędkością koło 100 km/h to mordęga, bo jakoś tak dziwnie się zachowuje, niby trzma kierunek jazdy, ale na granicy przyczepności.
Oglądałem zawieszenie i wygląda dobrze, nic też nie trzeszczy, nie stuka.
Nie wiem co to za "choroba". Może mi się koło odkręca?
Ciśnienie też jest ok, chociaż w pierwszej chwili myślałem, że złapałem gumę, bo objawy są podobne.

Pozdrawiam wszystkich foumowiczów i liczę na pomoc, co to może być?