Znalezionych wyników: 33

Dokładnie tak, czyli jest to silnik co najmniej mało popularny - rozważam zmianę samochodu, zależy mi koniecznie na 4x4, a zatem w obecnej konfiguracji tylko ten silnik wchodzi w grę. Chyba jednak wstrzymam się z decyzją do możliwości zobaczenia tego "na żywo"

Wychodzi na to, że silnik 1.3 Tce jako mild hybrid to tak naprawdę trzycylindrowy silnik 1.2. to chyba raczej nowa konstrukcja jeżdżąca już jakiś czas w Renault Austral. Ciekawe

Ja miałem Lodgy przez 4 lata i 70.000 km - zmieniłem na dustera tylko dlatego, że obiektywnie potrzebowałem mocniejszego silnika i napędu 4x4. Gdyby nie te potrzeby to pewnie zostałbym przy Lodgy - mega pozytywnie wspominam ten samochód.

Przy takich wymaganiach jakie miałem kupując Lodgy - kupiłbym jeszcze raz.

Ten Box zmienia parametry paliwa, powietrza i chyba czegoś jeszcze - ale nie byłbym tu zbyt precyzyjny więc zmilknę.

Panowie, aktualizacja w sprawie hamowni dla silnika 1.5 dCi z AdBlue. Ci, którzy wątpili w poprzedni wykres wskazujący na ponad 300 Nm w seryjnym silniku mieli racje. Nie wiem z czego dokładnie wynikał ten błąd, ale poniżej prawidłowe (bo sprawdzane dwukrotnie) wykresy dla silnika bez ingerencji i dla silnika z powerboxem VTech.

Po powerboxie moc urosła z 112 KM do 129 KM, moment obrotowy z 250 Nm do 275 Nm,

Różnica jest bardzo odczuwalna.

Pozdrawiam

Dardus, musisz mieć mega lekką nogę - podziwiam. Mi z przyczepą kempingową DMC 1000 kg udało się raz zejść do chyba 8,1 l/100 km, raczej zwykle oscyluje to koło 9l/100 km.

Swoją drogą, fajnie się tym autem targa przyczepę, prawda? Napęd na 4 koła jest tu cudowny.

Tylko cała zagadka właśnie w tym, że to jest badanie na hamowni jeszcze przed ingerencją - auto w takiej formie wyszło z fabryki, 1 raz soft był aktualizowany w ASO i tyle. Ten wykres to nie jest efekt ingerencji tunera nakierowanego na podkręcenie. Założymy powerboxa V-Tech (zapewne w przyszłym tygodniu - zobaczymy jak to wpłynie na wykres.

Chętnie podeślę, ale potrzebowałbym instrukcji jak dla niedorozwoja jak to zrobić przy uwzględnieniu, że nie mam złącza OBD - można to wyklikać z poziomu Media Nav Evolution?

Corrado, na razie nikt spoza ASO w samochód nie ingerował. Szykujemy się do PowerBoxa - po założeniu podrzucę jeszcze wykres wskazujący na to jak wpłynęło to na parametry silnika.

Dla zainteresowanych podrzucam wykres z hamowni dla Duster 1.5 dCi z 2021 r.

Człowiek wykonujący badanie wyglądał na dość rzetelnego: co ciekawe, wykres z hamowni wskazuje na znacznie lepsze parametry silnika niż wynikające ze specyfikacji producenta:
a) nie 116 KM a 121 KM przy 3186 rpm;
b) nie 260 Nm a 306 Nm przy 2284 rpm.

Auto z przebiegiem c/a 30.000 km, bez żadnych ingerencji.

O ile moc niewiele większa od deklarowanej, to różnica w momencie obrotowym wyszła już sroga.
Nie jest tak, że hamownia źle bada - jest w ciągłym użyciu i dla sporej części aut wychodzą parametry zbliżone do deklarowanych lub niższe - a tutaj wyszło o dziwo sporo lepsze.

Kolego, co do wentylatora po zgaszeniu silnika w 1.5 DCI z AdBlue: miałem tak kilka razy na przestrzeni 25.000 km. Silnik nie jest przegrzany, ale wentylator chłodzi. Czasami rzeczywiście czuje się zapach jakby palonej gumy. Nie kojarzę już kompletnie gdzie, ale gdzieś czytałem, ze to objaw przerwania procedury wypalania. Nie mam z tego tytułu żadnych komplikacji, wszystko ok.

Co do samego użytowania diesla 1.5 z AdBlue - przez rok i 25.000 km absolutnie żadnych problemów, jazda typowo mieszana.

Chyląc czoła przed rozpracowaniem tematu przez kolegę Shrek oraz wyrażając podziw dla tego jak zgrabnie to w tym wątku rozpisał proszę o odpowiedź na pytanie: Czy ktoś wie czy Duster II z silnikiem 1.5 dCi wypalając filtr DPF także grzeje lusterka? Sprawdzał to ktoś doświadczalnie?

Dacia Spring, elektryczna

https://www.auto-motor-i-...wa-2020,39548,1

Może to zupełnie ślepy trop, bo nie wiem jak brzmi to wycie, ale spróbuj zmienić pochylenie anteny na dachu. Ja miałem ostatnio tak, że od około 70 km/h było słychać właśnie wycie/huczenie - przestawienie kąta ustawienia antenty dachowej od radia załatwiło problem:-)

Mam, (a ściślej miewam) ten objaw w Lodgy 1.6 Sce. Z opisu twórcy wątku wynika, że to jest dokładnie to samo - kliknięcie przy zmianie z 1/2 bieg, czasami przy zmianie z 2/3 przy wciskaniu sprzęgła, pod koniec. Bywało i tak, że ten dźwięk pojawił sie przy odpuszczeniu gazu bez dotykania sprżegła.

Dziwne to jest o tyle, że miałem to przez jakiś czas przy przebiegu około 20.000 km, później na c/a rok ustało, później około 45.000 km pojawiło się znowu i po kilku tysiącach km znowu zniknęło.

Byłem z tematem w serwisie - nic nie stwierdzili.

Belphegor - Już zamknął? To nie wiem, może coś mnie ominęło, ale znowu widzę w temacie ogólnym, poza rezerwatem, dżentelmen Powolny dokazuje.

Przeraża bierność administracji. Naprawdę fajne i sensowne forum pozwalamy brudzić jakiemuś padalcowi. Opamiętajta się. Wolność słowa wolnością słowa, ale ja tego zdzierżyć nie mogę.

U mnie, w silniku 1.6 Sce z 2016 r. zjawisko to występuje. Nigdy nawet nie pomyślałem, że jest to jakaś niedogodność, nieprawidłowość etc. Przecież mówimy o podniesieniu obrotów o raptem 200 - 300 na minutę, ten silnik nie zaczyna wyć.

Uściślając, obrotu podnosi się tyle wciśnięcie sprzęgła, co wciśnięcie sprzęgła plus wbicie biegu.

Dla mnie bomba, przy 1.000 obrotów to już można czasami minimalnie przeparkować bez ruszania gazu. Przy 700 obrotach pewnie by się nie dało.

Powolny, a Ty przypadkiem nie miałeś pierdolić swoich farmazonów w swoim rezerwacie? Tam zaczęli Cię już wszyscy olewać ciepłym moczem to znowu małpka wychodzi z klatki? No chłopie daj spokój.

A może po prostu admin zamknie klatkę na klucz?

Żeby to jeszcze na temat, w akceptowalnej formie. A tu ? "Pozwólcie, że stawiam założenia". Masz swój salon, siedź sobie w nim, ale kurde nie wychodź. Naprawdę nie widzisz, że nie jesteś fajny, że w sumie nikogo nie uciesza obcowanie z Tobą? Czy koneser kultury nie powinien w takiej chwili powiedzieć "Wielce Szanowni Panowie, cześć jak czapka?

Ja naprawdę jestem spokojny, ale obawiam się, że jakbym musiał przebywać z Tobą na żywo dłużej niż kwadrans i jeśli na żywo jesteś taki jak tu, to skończyłbym z zarzutami albo na dołku.

Widzisz kolego, może tu jest różnica. U mnie pipczek jest na wierzchu tapicerki a nie pod nią.
Jest przymocowany do tapicerki ale od zewnątrz.

Ja mam jeszcze teorię, że każde nieco większe forum, w tym daciaklub.pl, musi mieć na stanie jakąś, jakby to ująć, barwną postać. Był Cav, jakiś czas szalał Rezystor. Koelga włodarek nadal gdzieś działa, ale ostatnio zdecydowanie stępił mu się pazur. Powstała luka, a luka musi się zapełnić.

No i jest, nowa gwiazda. Gość, który w zapatrzeniu w siebie odleciał do gwiazd. Gość, który ma o osobie mniemanie wielkie jak góra. "Kto bogatemu zabroni", "moje ekstrawagancje". Ja bardzo sobie cenię takie osoby. To jednak jest spoko - tylko trzeba na to patrzeć ze sporym dystansem.
Wszedł w nasz daciowy świat bogacz, podróżnik itp. Wspaniale. Powitać Szanownego Pana. Wydaje się jednak, ze największy problem to to, że wielu z nas ma podróżnicze doświadczenia większe, jest bardziej 4x4 - tylko nie każdy trąbi o tym w każdym możliwym punkcie i nie eksponuje swojej zajebistości.

Ja tam koledze Powolny kibicuję, dobrze się czyta takich oszołomów.

U mnie ten głośniczek/pipczek jest w bagażniku, na wysokości mniej więcej lampy po lewej stronie. Namierzenie go w każdym aucie to raczej nie problem - po prostu słychać skąd piszczy. Pewnie każdy serwis montuje to w innym miejscu, ale jest to mocno widoczne

Hej. NIe wiem jakiego typu masz "fabryczne" czujniki. Ja mam takie dokładane w ASO, już w momencie odbioru samochodu. U mnie w bagażniku jest taki głośniczek/pipczek. Z jego boku jest regulacja głośności - OFF/CICHO/GŁOŚNO. Taki typowy suwaczek to przesunięcia palcem. Polecam pomacać, może w tym rzecz

filmiki jak filmiki, ale komentarze kierującego typu "gdzie się pcha stary dziad" są naprawdę bezcenne:-)

apeluję, by tego tematu nie niszczyć - to jest piękny skansen. Wiem, zasady forum, elementarna kultura etc., to wszystko jasne - ale możemy sobie może pozwolić na taki jeden, malutki, maluśki wyjątek?

zawsze to milej rozpocząć dzień:-)

Panowie,

kupiłem ten bagażnik interPack Quiet.

Jestem bardzo zadowolony. Rzeczywiście o ile jest głośniej, to zupełnie niezauważalnie, bagażnik bardzo sensownie komponuje się z samochodem.

Co do systemu montażu/jakości wykonania nie mam zastrzeżeń żadnych.

Marek Zawadzki

Co do wyjęcia drugiego - środkowego rzędu siedzeń w Lodgy - mam to przećwiczone kilkukrotnie w praktyce. Faktycznie potrzebny albo płaska "16" albo Torx - 40.

Dwie śruby, ale kanapa dość ciężka - idealnie robić to w dwie osoby, bo przy 1 osobie wymaga to nieco wprawy. Nieco gimnastyki przy montażu, trzeba dobrze utrafić w mocowania. Ale fakt faktem, że o ile przy po prostu złożonej środkowej kanapie miejsca jest tak sobie, to po jej wymontowaniu powstaje autentyczna otchłań.