Znalezionych wyników: 23

Ryjas, to jak jeżdżę to jedna kwestia, to jak zachowuje się silnik druga. Pewnie gdybym jeździł wyłącznie według twoich zasad, nigdy bym tej usterki nie zauważył. Prawko mam od 1990 roku. Wtedy obowiązywała inna szkoła jazdy, co nie oznacza, że nowej nie praktykuję. Powodzenia :)

Wkurza i przeszkadza, nie wiesz czy zgaśnie czy skoczą obroty, przygasają światła, w ciągu roku dwukrotnie wymieniałem żarówki...LIPA przez duże L

http://nowy.tvnplayer.pl/...22325.html#play

Problem dotyczy silnika 90 KM, 1,5 dci. Nie wiem jak w innych.

Zapraszam do oglądania Turbo Kamery w TVN Turbo. W drugim odcinku "falujące obroty Dustera"

http://tvnplayer.pl/progr...3E02,22325.html

[ Komentarz dodany przez: laisar: 2013-09-22, 22:50 ]
Komentarze w temacie http://www.daciaklub.pl/forum/viewtopic.php?t=8277.

Sprawa w Renault i u sprzedawcy zakończona. Wyparli się odpowiedzialności, nie potrafią usunąć usterki i ostatecznie uznali, że auto sprawne. Tyle, że po drodze wymienili kupę rzeczy...i nic. Mam umówioną wizytę w kancelarii i ruszam przed wymiar sprawiedliwości.

Okey popieram, to ich zasrany obowiązek naprawić coś, na co dają gwarancję, I nie nam się tym martwić. Tylko musi ktoś im to przypomnieć bo robią z klientów idiotów.

Gdyby tu chodziło wyłącznie o falowanie to pewnie mocno bym się zastanowił czy warto. Ale falowanie powoduje duże spadki, szarpanie silnika, przygaszanie świateł, przenoszenie drgań na kierownicę itp. To irytujące i nie powinno zostać uznane przez producenta za normalny objaw. U rzeczoznawcy byłem i uśmiał się czytając odpowiedź Renault.

Kochani, od lipca 2012 roku jestem posiadaczem Dacia Duster 1,5 dCi. Od kilku miesięcy walczę z Renault bo nie potrafią usunąć usterki w postaci znacznie falujących obrotów na biegu jałowym. Wiem, że kilka takich przypadków pojawiło się w Polsce. Koncern powinien - wzorem innych szanujących się marek - przeprowadzić akcję serwisową. Niestety jest odwrotnie. Twierdzą, że to normalne, wciskają klientom bajki i odsuwają temat. Postanowiłem w sądzie udowodnić, że nie mają racji i zachowują się, delikatnie mówiąc, mało profesjonalnie. Poszukuję osób, które mają podobny problem lub chętnych, którzy pokażą, że w ich autach ta "normalność" nie występuje. Pozdrawiam

Gówno jakich mało, kupiłem i żałuje :(

Żadna ekologia Mekintosz, to wymówka. Nie wiedzą co się dzieje i kombinują. Mi, na ten sam objaw, podali: zjawisko jest charakterystyczną strategią oprogramowania sterownika wtrysku :) Żart albo kpina z klienta. Ale nic straconego :)

Witaj Mariiusz, dokładnie o to chodzi!!!!! Co to jest?

Lukas, wszystko rozumiem ale problem polega na zupełnie czymś innym. Rozpędzony i wrzucony na luz toczy się a obroty falują od 1200 do 500! Powinny zatrzymać się na 900 i ani drgnąc. Sprawdzałem w innym modelu, przypadkowo poznanego kierowcy.

Trzykrotnie odwiedziłem ASO z tym samym objawem: falujące obroty. Za trzecim razem wymienili komputer wtrysku i wgrali starsze oprogramowanie. Ostatnie zdanie na zleceniu naprawy brzmi: (...) Pomimo w/w objaw nie ustąpił. Sprawa zgłoszona do Renault Francja. Tyle tylko, że "sprawa" może ciągnąć się w nieskończoność, a obroty jak skakały tak skaczą, od 500 do 1200 na biegu jałowym, po zatrzymaniu samochodu wskakują na 600. Teraz został ostatni etap, walka o wymianę towaru na wolny od wad. Potrzebni będą prawnicy a nie mechanicy:) O efektach napiszę. Pozdrawiam

Ake ktory od zapalniczki nie mam pojecia

Chetnie bym podjechal do serwisu ale jestem na Wyspie :)

Mam nowego Dustera. Nagle przestao dziaa gniazdo zapalniczki, które najczéciej uzywam do nawigacji i ladowania telefonu. Pod jaki bezpiecznik zostala podlaczona, jesli wogole. Dodatkowo wraz z wylaczeniem sie gniazda zapalniczki dziwnie zachowuje sie radio, nie wlacza sie po przekreceniu stacyjki, nie wylacza po wyjeciu kluczyka i potrafi wylaczyc sie nagle w trakcie jazy. Czy ktos wie co sie dzieje?

Mam wszystko na piśmie ale postanowiłem poinformowac także Renault Polska. Co mi da zmiana ASO? Powiedzą to samo :(

Druga wizyta w ASO i nic. Potwierdzili usterkę, czyli falowanie obrotów od 500 do 1200 i zgłosili do Renault Polska. Renault Polska ma kilkadziesiąt zgłoszonych podobnych przypadków i postanowił zgłosić do...Renault Francja. Ciekawego do kogo oni napiszą :) Zdaniem ASO auto sprawne i nadaje się do jazdy.

Upierałem by sprawdzili filtr w ASO, a oni na to: a kto zapłaci za niepotrzebnie wymieniony? Odstawiam DD w piątek w celu dalszych poszukiwań przyczyny. Sądząc po tym co mówił Pan Mechanik, nie spodziewam się cudu :)

Mam identyczny problem jak opisany przez Gościa. Dziś po wizycie w ASO w Toruniu otrzymałem następującą diagnozę, cytat: Wykonano diagnostykę - clip. Brak defektów w układzie wtrysku. Objawy potwierdzone podczas jazdy testowej - mogą być normalną strategią pracy układu wtrysku. Ponowna weryfikacja - konieczna! A obroty jak falowały od 1200 tak falują do 500 ! Przyznam, że problem objawił się po pierwszej wymianie oleju. Wcześniej było ok. Czy ktoś rozwiązał ten problem :(

Noooo, moja żona stwierdziła że czuć z samochodu paloną gumę. Wciskałem, że to nie od nas...niezawodny instynkt kobiecy :P

Witam w klubie szczęśliwych posiadaczy aut Dacia :) Po Loganie nabyłem...Dustera i mam nadzieję znaleźć tu wiele interesujących porad. pozdr