Znalezionych wyników: 3

Witam,
Chciałbym odświerzyć temat awarii napędów. w prawdzie mam Dustera 4x4 z silnikiem benzynowym, ale objawy sa takie same.

Objawy: świeci się zielona kontrolka napędu 2WD mimo iż pokrętno znajduje się w pozycji AUTO oraz został aktywowany napęd 4WD. Swieci się żółta kontrolka awarii układu 4x4. Brak możliwości zmiany trybu pracy napędu za pomocą pokrętła. Po resecie systemu czyli wyłączeniu silnika - odczekaniu- oraz ponownym załączeniu - problem zanika.

Opis przypadku: Mieszkam na przedmieściach w lekko górzystym terenie, przy wyjeździe z osiedla używam czasami napędu 4x4 (lekki śnieg i lód na osiedlu). Tak tez zrobiłem tym razem, uruchomiłem napęd i przy wyjeździe (ok 30 s jazdy)przypomniełem sobie o pozostawionym na stole telefonie. Dusterka zostawiłem na luzie w bocznej uliczce, na ręcznym i pobiegłem po telefon. Wróciłem po około 1-2 minuty i zastałem napęd w stanie jak w opisie powyżej.

Napęd w tym przypadku nie miał czasu się nagrzać nie mówiąc nawet o przegrzaniu, nie bawiłem się w terenie a śnirgu było może 1-2cm. Ciśnienie w oponach sprawdzałem tydzień temu - byłem u wulkanizatora. Nie ruszałem ze strzałem na sprzęgle.Więc myślę że możemy darować sobie historie o przegrzaniu lub mechanicznym nadwyrężeniu układu napędowego.Nasuwa mi się kilka spostrzeżeń o potwierdzenie których (lub zanegowanie) chciałem prosić innych użytkowików którzy napotkali podobny problem:

1."usterka" występuje tuż po uruchomieniu napędu 4WD na "zimnym" pojeździe.
2. Temperatura otoczenia minusowa lub mocno minusowa (mój Duster stał całą noc na zewnątrz na mrozie).
3. "usterka" mija po resecie systemu - zgaszeniu- odczekaniu i ponownym zapaleniu silnika
4. Napęd nie był przeciążony bezpośrednio przed wystąpieniem "usterki"

Mimo tego że zdarzyło się to 1szy raz i nie uważam problemu za uciążliwy, może w przyszłości będzie potrzebna jakaś akcja lub kampania serwisowa i może uda nam się zdiagnozować usterkę. Moim zdaniem układ kontroli pracy 4x4 nanosi fikcyjnie występujący błąd w komputer. Błąd jest "chwilowy" tzn nie wystepuje ponownie po resecie systemu (wyłączenie silnika i ponowny rozruch) i zostaje z niego usunięty. W takich przypadkach serwis bezradnie rozłoży ręce i zaleci jazdę i obserwację. Moim zdanie powodem błedu może być niska odporność układu kontrolnego na temperaturę ( może niska jakośc elektroniki lub termometru, lub jakiś błąd oprogramowania).
Pozdrawiam
M

Witam,

Moje uwagi odnosie spalania:
Duster 1,6 4x4 Laurente przebieg 3800km,

Minimalne jakie udało się osignąć 6,5l/100 km (starałem się, wolna jazda ok 60km, były ciężkie warunki-śnieg-lód -i nie zostałem ztrąbiony- trasa około 150km.

Maksymalne 11,4 l/100km po odbiorze samochodu - juz ngdy się nie powtórzyło

Srednie Trasa: 7,7 - 8,4 L/100 km

średnie miasto: 8,6 - 9,5 l/100 km

Ustawienie napędów - Auto + 4x4 na krótkich odcinkach. Nie bawiłem się w terenie więc max może być większy jak się postaram.

Pozdrawiam
M.

Witam,

Mam Dusterka 1.6 4x4 Laurente, brąz canou od stycznia przebieg 3800.

Pozdrawiam Wszystkich
MaroX