Znalezionych wyników: 53

Jestem po wizycie. Wymiana czujnika ciśnienia i temperatury LPG. Z punktu widzenia użytkownika, brak odczuwalnych różnic. Usługa wykonana w niespełna godzinę.

Umówiłem się na wizytę w ASO bo mi mignął check (komunikat "sprawdź wtryski paliwa (...)" lub coś w ten deseń), prawdopodobne za długo na mrozie grzałem szyby z lenistwa na postoju (prawdopodobnie, bo po krótkiej jeździe się wygasił, podładował, nieistotne, ale zgłosić muszę w razie czego) i faktycznie będzie prowadzona akcja serwisowa. Będę w poniedziałek od rana, zobaczymy czy to faktycznie wspomniany czujnik. Żadnych problemów nie uświadczyłem ale zapobiegawczo niech robią, na gwarancji więc ja nie wtrącam się tylko zgłaszam.

Ja pozwolę sobie na podpięcie się do tematu, z dodatkowym spostrzeżeniem które mnie zaniepokoiło ostatnio przy tych pierwszych mocnych mrozach co były w nocy:

- na rozgrzanym silniku przy bardzo dynamicznym przyspieszeniu, np wyprzedzenie czy włączenie się do ruchu, przy około 2,5 tyś obrotów samochód zrzuca się z LPG na benzynę, nie muszę pisać o szarpnięciu - czy to charakterystyka tej instalacji czy zgłaszać do ASO?

Auto chwile później wraca na LPG, żadnych dodatkowych objawów nie okazuje, przy nie aż tak dynamicznym ciśnięciu nie zrzuca na benzynę, gazu jest sporo. Początkowo myślałem że to reduktor zapowietrzony lub zabrakło mu temperatury - dolałem płyn chłodniczy bo też zauważyłem lekki ubytek - bez zmiany. Ale teraz przed każdym mocniejszym przyciśnięciu mam obawy czy mi nie szarpnie i jak testuje tzw "opór" to zrzuca przy tych około 2,5 tyś obrotów - co jest dość niebezpieczne i stresujące. Miałem auto z dokładanym LPG i miewałem sytuacje zapowietrzenia reduktora ale wtedy zwyczajnie zrzucał od razu po przełączeniu i był zimny - teraz nie chce kombinować bo jest nowe auto: 4,5 tyś km przejechane. Mam jeszcze pomysł zjeżdżenia gazu do końca, zatankowania ponownie i sprawdzeniu na pełnym zbiorniku - może ta instalacja jest wrażliwa na gaz - mimo iż zawsze wybieram sprawdzone sieci. Myślę że jak po zatankowaniu sytuacja nie ulegnie zmianie, będę umawiał wizytę. Sytuacja miała miejsce nawet dziś przy relatywnie wysokiej temperaturze - około 0-1 stopień, ale już praktycznie rezerwa gazu, więc jakby można uzasadnić spadek ciśnienia.

Macie jakieś sugestie? Wygląda jak sprawa którą można rozwiązać konfiguracją sterownika, ale ciężko będzie samemu wywnioskować.

Czy ktoś jeszcze może to potwierdzić? Bo co 2 lata lub 30 tys. km nie jest obwarowane dodatkowymi warunkami (przynajmniej na pierwszy rzut oka nie znalazłem innej informacji), co jak kolega wyżej pisze, jednak nie do końca prawda? Które konkretnie ASO podało taką informacje? Może warto spróbować w innym? Pytam bo wydaje mi się ze mnóstwo osób z forum robi dodatkowe wymiany między pakietem ES w ASO i nikt nie zgłaszał takiego przypadku (chyba że przeoczyłem).

Osobiście będę za jakiś jeden tysiąc km chciał zrobić wymianę po dotarciu, zapytam wtedy lokalnych dilerów.

Mała aktualizacja z mojej strony. Otóż po wizycie w ASO i poprawie geometrii, kierownica nadal delikatnie nie była w pozycji centralnej uwzględniając nachylenia jezdni itp. Wiadomo że nikt z ekierką nie będzie sprawdzał kątów ale było to wyczuwalne w trasie, szczególnie na szybszych odcinkach. Podjechałem na szybko do serwisu w którym poprawiłem geometrię kiedyś w poprzednim aucie, chciałem sprawdzić ASO. Okazuje się że była zbieżność, co prawda Pan z serwisu spróbował jeszcze delikatnie poprawić - natomiast wszystko było przed i po w granicach dopuszczalnych przedziałów (oczywiście jak na serwis profesjonalny otrzymałem wydruk przed i po, byłem na miejscu i mogłem sobie popatrzeć na profesjonalistę w akcji). Następnie po prostu po przejażdżce stwierdził Pan z serwisu że na szybko podreguluje kierownice bo faktycznie 'ciut' na lewo ucieka - 5 minut i gotowe.

Jedna niedogodność czy niewdzięczność takiej regulacji, to spore pole do błędu. Trzeba mniej więcej dokładnie podczas pomiaru pokazać jak jest kierownica przekręcona względem jazdy na przód, następnie ustawić jak ma być subiektywnie prosta - Pan w 15 sekund zakręcił "jakieś" śruby i gotowe. W razie czego jak się przestrzeli można drugi raz podjechać podregulować. U mnie dosłownie wyszło obrót w minutach a różnica chyba jest satysfakcjonująca. Dalej będę testował w trasie.

Pewnie dlatego ASO sobie nie radzi z tymi zgłoszeniami, raz że to bardzo subiektywne wrażenie (mimo iż pomiary wskazywały na zielony kolor, kierownica nie była na wprost), to też zgłaszając usterkę mówiłem od razu o geometrii, następnym razem bym prosił o regulacje kierownicy i geometrię. Tak czy inaczej jestem w miarę zadowolony z obsługi zarówno w ASO jak i w zewnętrznej firmie (gdzie jednak musiałem zapłacić).

Z tego co czytam i widziałem na filmie, to u mnie sprawa wyglądała inaczej. Mianowicie u mnie ciężko było jechać idealnie prosto nawet w pozycji kierownicy nieidealnie centralnej. Miałem wrażenie że ciagle muszę kontrować na lewo, po czym znowu delikatnie kierownica zmierzała do centrum na prawo i tak w koło - ciężko było ustabilizować idealnie tor jazdy - oczywiście jak ktoś to czyta to wyobraża sobie auto zdestabilizowane i niezdolne do jazdy - otóż nie. Opisywana sytuacja byla (mam nadzieje ze była) delikatna, grono osób może to zbagatelizować i nic raczej się dziać nie powinno. Dodam również że zdaje sobie sprawę z profilowania dróg i na zakrętach czy w różnych warunkach auto idealnie po sznurku nie będzie jechało mino równego położeni kierownicy. U kolegi wychodzi na to ze auto jedzie prosto w pozycji kierownicy niecentralnej, i ta kierownica po puszczeniu nie wraca do centrum przy relatywnie prostej bezwiecznej jeździe? Jeśli zbieżność jest, to zapewne wystarczy „jakaś” regulacja kierownicy. Myśle ze warto zasięgnąć opinii czy to mechanika czy ASO raz jeszcze, uzupełniając że zbieżność została sprawdzona.

Ja jestem po wizycie w Jaszpol Łódź na Brukowej.
W skrócie:
przyjęty profesjonalnie: na początek przejażdżka z przyjmującym zgłoszenie Panem, ja prowadziłem, później zamiana. Oczywiście wywiad co i jak. Faktycznie stwierdził Pan że przekaże auto na serwis i za godzinę wróci do mnie. Po dłuższej chwili oczekiwania (faktycznie widziałem jak Pan z serwisu przejmuje auto, następnie Pan przyjmujący zgłoszenie również jeszcze po wszystkim zrobił jazdę próbną) poproszono mnie do stanowiska, Pan oznajmił że faktycznie była rozbieżność i sprawdził że jest już wg Niego dobrze. Polecił oczywiście przetestować, w razie czego kontaktować się ponownie. Otrzymałem również "Świadectwo kontroli" na którym jest info: "info/ wykonano kontrole oraz ustawienie geometrii - jazda próbna - brak uwag" z pieczątką oraz podpisem.

Przebieg w czasie zgłoszenia około 500 km, podczas wizyty już około 850 km. Wszystko w ramach gwarancji - nie opłaciłem nic.

Sam będę testował auto po trasie na dniach, na pierwszy rzut ręki oraz oka - faktycznie jest dobrze, ale po mieście w pośpiechu ciężko stwierdzić do końca.

Jak na razie oceniam na szóstkę i polecam - Jaszpol Łódź Brukowa. W razie czego będę pisał.

Ja swoją odebrałem we wtorek, czyli sumarycznie około sześć i pół miesiąca od złożenia zamówienia. Jak na razie pierwsze kilometry i docieranie.

Umowa również 22 styczeń 2022 r. Szacunkowy termin odbioru z umowy to 22 lipiec. Auto w tym tygodniu przyjechało, dopełniłem formalności (m in. zarejestrowałem) tylko czekam na dodatkowe akcesoria. Do wydania prawdopodobnie w ciągu 1-3 dni.

[ Komentarz dodany przez: laisar: 2022-08-05, 19:48 ]
Pytanie o akcesoria - http://www.daciaklub.pl/f...1835257#1835257.

Mi ostatnio dealer mówił że auto oczywiście nadal na słynnym placu w Bytomiu, ale ma wpisaną przewidywaną datę dostarczenia na 29 lipca - być może w przyszłym tygodniu się coś ruszy.

Trzeba się uzbroić w cierpliwość. Mi już też przewidywał że do końca czerwca będzie bo jest gotowy na placu. Raczej nastawiam się na przekroczenie terminu o jakiś miesiąc (ale nadal nie przekroczony). Dodatkowo teraz jest sezon wakacyjo-urlopowy.

Rozmawiałem dziś z moim dealerem. Auto nadal jest na placu w Bytomiu. Podobno już coś się rusza, zjeżdżają powoli. Niektóre mają wyznaczoną datę dostawy planowaną, mój egzemplarz nie ma. Podobno inny Duster ma wpisane np szacowana data pierwszą połowę sierpnia. Więcej informacji nie mam, będę pewnie za tydzień się przypominał.

Na forum ktoś wspominał że mimo gotówkowego zakupu auta, cenę usługi ES udało się w jakiś sposób zbić (z tych 4500 zł w opcji 5 lat/ 80 000). Czy jest sens szukania i dzwonienia po różnych dealerach w okolicy (lub w Polsce) w celu uzyskania lepszej ceny? Czy taką usługę można ewentualnie kupić zdalnie?

O wrócił silnik Eco-G. Mój zamówiony w styczniu, nadal nieodebrany, blisko 10 tys drożej (bez 150 zł). Jasne, nowy branding i sytuacja na świecie, ale to już prawie 15 % drożej a nie minęło nawet pół roku.