Znalezionych wyników: 4

Nie mam parcia na auta nowe jak i nie mam parcia na auta "markowe". Na raty samochodu nie chcę brać ani niczego innego po prostu jak mnie na coś w danym momencie nie stać to nie stać :) co do kupowania samochodów używanych zawsze sprawdzam w jakiej cenie średnio można kupić dane auto, następnie odejmuje jeden/dwa roczniki i sprawdzam aby samochód był po wyżej wymienionych naprawach eksploatacyjnych. To że sąsiad kupi to samo co ja ale młodsze rok czy dwa a później non stop naprawia tłumacząc " to są przecież części eksploatacyjne każdego to czeka" mnie tylko bawi bo to są głupie oszczędności na początku.
Dziś widziałem na ulicy Dustera 4x4 w jakiejś naprawde bogatej wersji w środku i na zewnątrz miał żółte dodatki naprawde konkretnie sie prezentowal :) Najbardziej podoba mi się w nim to że Duster nikogo nie chce udawać i żyje własnym życiem. Szkoda że nie łądują do niego 1,9 Dci z Renówki wtedy na pewno to byłby dla mnie bezkonkurencyjny samochód.

Laisar, to był test Dustera w Auto Świacie najprawdopodobniej wzięty żywcem z jakiegoś niemieckiego testu. Logan dostał u nich bardzo dużo punktów, byli zachwyceni natomiast dusterem już nie bardzo z racji awarii.
Co do benzynowych jednostek to nie bardzo jestem przekonany co do nich zawsze jeździłem dieslami natomiast jeżeli chodzi o benzynę to TAK jeżeli jest to minimum jakieś 3l w układzie V. Wydaje mi się że w takim samochodzie moment obrotowy się przydaje a diesle mają go zazwyczaj dwa razy więcej niż benzyniaki. Uważacie że ile trzeba dać za sensowne 1,5dci z 4x4? 50tys? Nie chce się spierać bo nie jestem znawcą dusterów dlatego chłonę jak gąbka to co mówicie :)

70tys zl to duza kwota... za takie pieniadze mozna dostac ladne subaru/nissana/toyote tym bardziej że nie jestem zwolennikiem kupowania nowych aut. Nie przeszkadza mi to że auto ma 2 czy 12 lat musi być zadbane i bezawaryjne. Wycieki spod skrzyni po 7 miesiącach nie brzmi zbyt ciekawie. Poczytam trochę o cenach za usługi pogwarancyjne. silnik 1,5Dci w renówkach spisuje się podobno bardzo dobrze. Gdybym kupił Dustera za jakies 38tys. zabezpieczył porządnie powłoką antykorozyjną to w sumie nie powinno być z nim większych problemów.

Witam, na forum jestem nowy. Od 3 tygodni poszukuje nowego samochodu. posiadam wolne 20-22tys zł + dodatkowe 18-20tys po sprzedaży teraźniejszego samochódu. Potrzebuję czegoś większego z racji moich gabarytów, z napędem 4x4 i na pewno diesla. W tym przedziale cenowym mógłbym kupić dość starą japonię ale... Przypadkiem natknąłem się na Dustera a ceny 35-40tys za dość młody rocznik kuszą. Od razu przejrzałem google o opiniach dustera i jego możliwościach terenowych. Co wyczytałem?
-bezawaryjny silnik,
-mało prestiżowe(zupełnie mi to nie przeszkadza),
-dobre prowadzenie po dziurach,
-brak cynku powoduje że szybko rdzewieją,
-problemy ze skrzynią,

Najbardziej interesują mnie opinię o bezawaryjności silnika, wiem jak obchodzić się z dieslami olej zmieniam u siebie co 8tys. km ogólnie dbam jak mogę ale jak jest z ich jakością? Przejedzie z 200k km?
Można Dustera w jakiś sensowny sposób zabezpieczyć przed rdzą?
Nie ukrywam że Dusterem jeździłbym pewnie z 5lat a kupiłbym egzemplarz 2-3 letni. Chciałbym mieć samochód tani w eksploatacji, bez zbędnych bajerów, taki którym wjadę w leśną drogę i nie będę płakać przez rysy od gałęzi jak znajomy mający przystosowanego do takiej jazdy MB G klasę... Dlatego pytanie czy bezawaryjność zawsze musi być kosztem rocznik/cena? Może Duster jest właśnie dla takich ludzi jak ja?