Znalezionych wyników: 69

Ja mam ten sam w Dacii Spring - działa ok

Swoją zamierzam od strony podwozia latem oczyścic i zabezpieczyć ale wszystko własnym sumptem, w garażu, spray-ami.
O ile wcześniej nie sprzedam

Tu jest odpowiedź??
https://youtu.be/A6K2bcO2rJc?feature=shared

Cześć, mam Springa w pierwszej wersji. Nie obiecywał bym sobie za dużo a już na pewno nie ocynku. Jak to można sprawdzić? Mam prosty miernik grubości.

Przedwczoraj sfinalizowalem montaż mat grzewczych w przednich fotelach (z Ali, z 6 stopniową regulacją) w sumie spędziłem nad tym 3 popołudnia. Wprowadzenie mat pod tapicerkę było dla mnie pewnym wyzwaniem ale było warto. Dotychczas jeździłem z nakładkami z Lidla ale one były niewygodne bo zwijały się przy wsiadaniu.
Grzanie foteli

Z pewnością jest też Motul Specific. Stosowałem go w Megane 1,33 TCe

https://allegro.pl/oferta/motul-specific-17fe-c5-0w20-5l-renault-12988313491

Benzyna 400 stopni?? Jakaś arktyczna chyba.
Cytat:
Temperatury spalin wahają się między 600°C do 850°C dla silników wysokoprężnych i 800°C do 1050°C dla silników benzynowych.

Odnosnie olejów pod Renault to dużą gamę ma Elf który dodatkowo ma swój firmowy sklep na Alle co redukuje ryzyko zakupu podróbek. Ja te oleje stosuje od lat w swoich samochodach - generalnie są tanie i dobre. Kiedyś zresztą Elf był flagowy w Renault, mam do dziś nalepkę na tylnej szybie.
Odnośnie testu Castrola to pokazuje że skracanie do 10 czy7,5 tys km nie ma żadnego sensu - po 13,5 kkm olej ma nadal 80% właściwości.

No, grunt że wtryski wymienione, klient skasowany. A czujnik ciśnienia w listwie cr sprawdzony?
Jakieś kody błędów sczytałeś?
Jeżeli pojawiają się jakieś nielogiczne błędy w kupie to mogą być problemy z masą, wiązkami itp. Może też być jakis błąd w komunikacji między modułami ale to powinno dawać błędy na obd

Pewno masz większą praktyczna wiedzę ode.mnie skoro zdemontowales i rozebrałes skrzynie. Posługując się prostą logiką trzeba pamiętać, że koła o skośnych zębach, kiedy są zazebione, generują moment wzdłużny i kierunek tej siły jest zależny od kierunku obrotu. To mi tłumaczy dlaczego bieg siedzi, kiedy silnik ciągnie. Kiedy skrzynia zaczyna hamować silnik siła działa w drugą stronę powodując (prawdopodobnie) przesunięcie się zębatki i wypadnięcie biegu. Pytanie teraz, jaki mechanizm ma utrzymywać tą zebatke w miejscu tak długo, aż to ty zdecydujesz o zmianie biegu - pewno jest to jakiś system wglebienie-kulka-sprezyna - jeżeli np sprężyna by pęknęła lub wypadła to nie będzie tej siły trzymającej wybierak i zębatkę we właściwej pozycji.
Pytanie, czy czujesz jakoś, że biegi łatwiej wchodzą bo to by świadczyło, że mechanizm "zatrzaskujacy" bieg działa zbyt slabo

To jest znak firmowy Dacii. Na niemieckim forum Dacii Spring dokładnie to samo - Niymce nie mają się lepiej. Dacia zlewa wszystkich równo

Kupując na odległość masz 14 dni na zwrot.
Kupowałem z Alkara podgrzewane zamienniki szkiełka lusterek do Springa (oryginalnie nie mają podgrzewania) i pasowały idealnie.

Przy przeglądzie w ASO dostajesz przedłużenie gwarancji. Jeżeli to pompa wody to przy takim śladowym przebiegu powinni wymienić na gwarancji

Z "moim" praktycznym podejściem to ani hybrydy ani automatu - jedno i drugie będzie dobre do pierwszej awarii.
LPG z manualem 6 biegowym to wszystko czego mi potrzeba.
No i elektryk do jazdy na codzien wokół komina :mrgreen:

Jak chcesz wymieniać poza ASO to wymieniaj i niczym nikomu się nie chwal. Żadna faktura Cię nie pomoże, pilnuj żeby filtr oleju był oryginalny jak w ASO.
Ja pierwsza wymianę w 1,33 TCe miałem po 30 kkm, potem co 15 teraz mam 130 kkm i zero jakichkolwiek problemów.
Wymieniactwo oleju to nowy polski sport narodowy. Również w skrzyniach.
Są różne bzdurne filmy pokazujące jakąś smołę wylatującą po 30 kkm - kompletne bzdury.

Przy jeździe 130-140 kmh hybryda nic nie daje bo bateria wyjedzie się w minutę.
Ja mam elektryka i spalinowe ale hybrydy bym nie kupił - to niepotrzebna komplikacja bo nadal masz silnik spalinowy z wszystkimi jego wadami i do tego układ elektryczny że wszystkimi jego wadami. To jest nadmierna komplikacja. Ja bym brał LPG - masz jeden silnik który działa cały czas a nie jest odpalany i wylaczany co chwilę. Poza tym masz fabryczne LPG z pełną gwarancją producenta. Wolę elektryki bo mają prosty układ napędowy bez olejów, sprzęgła, UPG, zapłonu itp.

Po kilku miesiącach myślenia i planowania w końcu udało mi się dołożyć ogrzewanie bocznych lusterek w swoim Springu - taka dość przydatna funkcja w naszym klimacie. Jest z tym kupka roboty niestety. Same szkiełka z grzałkami można kupić za nieduże pieniądze ale z braku instalacji trzeba ją dodziergać we własnym zakresie.

Ale masz takie drgania przy dodaniu gazu i odjęciu gazu? Masz silnik H5? W H5H to niestety "normalne".

No hej, może po prostu przestawił się wyłącznik świateł? Spróbuj ręką ponaciskac pedał hamulca - czy słychać klikanie wyłącznika? Zakładam że nie.
Pewno wyskoczył czujnik położenia pedału (czujnik świateł stop) albo się zaciął i jest stale pobudzony.
Ewentualnie wciśnij ręcznie trzpień czujnika świateł stop - powinno pomóc, powinien być słychać klik przekaźnika świateł stop

Szkoda że Kolegą zaczął od najdroższych klocków. Sam pasek też może gwizdac.

Ku mojemu zaskoczeniu przy przeglądzie Springa po 3 latach pan również mnie poinformował że "aktywuje mi gwarancję Zen" - aż zdębiałem.
Aktywacja jest "darmowa" tzn jest w mojej ocenie zawarta w cenie usługi skoro 1 RBG kosztuje 420 PLN :mrgreen:

Czytałem też regulamin gwarancji i jest dosyć jasny, dający spore nadzieje...
Wyjaśniam jednak z infolinia Dacia jak ma się do samochodów elektrycznych bo nie ma tam o takowych wzmianki.
Auto nie było kupione w tym salonie. Kupione Autospektum Kraków bodajże a gwarancja w Dabrowscy Zabrze - to w nawiązaniu do powyższego dialogu

Ja omijam serwisy ASO najszerszym możliwym łukiem, w i30 (2009) nawet nie zrobiłem przeglądu w 4 i 5 roku bo stwierdziłem że ceny są totalnie pogibane a ja mam dwie ręce i głowe jak każdy mechanik.
Ale tak bardziej z konkretów i ostatnich dni: moja Dacia Spring sygnalizuje że mam do wykonania wymianę filtra kabinowego. Nawet go mam w garażu ale... Jeszcze gwarancja na baterie coś 5 lat itp itd, pojadę do ASO będzie pieczątka i spokój. Wycena? Od 570 do 870 zł. Najtaniej w BB Wektor Bielsko (polecam, jeździłem tam z Meganką). Skąd ta cena?? Otóż okazuje że doliczają sobie przegląd "A" w którym są tak specjalistyczne czynnosci jak sprawdzenie obecności kapturków na wentylach kół, czy ciśnienie w oponach.
Reasumując: długoletnia gwarancja to smycz a nie kiełbaska, auta są tak zrobione, że gwarancję przetrwają bez usterek. Również tą rozszerzoną której pewno nie kupisz. Sprawdzone na własnej skórze na Hyundaiu i30 (15 lat), Megane 4. (6 lat), C3, itp.
A jak wejdzie jakas gruba akcja to i tak przywołają po VIN Bo muszą

Narzekającym na współczesne samochody proponuję zakup "solidnego" starego auta np Fiat 126p czy Polonez. Współczesne samochody to chyba najbardziej perfekcyjne twory inżynierii sprzętu powszechnego użytku. Dzień, noc, deszcz, śnieg, upał, mróz - jeżdżą niezawodnie. A na auta jeżdżące 1 mln km nie liczcie. Takie auta to marnowanie zasobów bo nikt tyle tym autem jeździł nie będzie. Nikt w sensie masowego nabywcy, do którego Polski zaliczyć nie można bo u nas królują auta używane, sprowadzone z zagranicy w różnym stanie, generalnie nie smigane, ze łzami płaczącego Niemca na błotniku.
Tak więc moim zdaniem nowe auta są coraz lepsze i bardziej niezawodne :mrgreen:

Dzięki, zawsze to coś :-)

Czy ktoś posiada schemat elektryczny układu ogrzewania tylnej szyby w Springu?