Znalezionych wyników: 30

Hej, doszedłeś co powodowało ten błąd ?

Nie ma żadnych ograniczeń możesz jechać ile chcesz i jak długo chcesz. U gawla po prostu skończył się gaz. Jadąc 150 jest duże zapotrzebowanie na lpg dlatego przy prawie pustej butli gaz się wyłączył. Po zwolnieniu do 120 ciśnienie w butli się ustabilizowało, co pozwoliło przejechać jeszcze ok 2 km. Gdyby jechał 90 przejechałby 3-4 km.

U mnie takie objawy dawał uszkodzony wtrysk paliwa.

Duży wpływ na czas przełączenia ma temperatura zewnętrzna. U mnie w zimę przy mrozach potrzeba przejechać jakieś 4-5 km aby się przełączył na gaz. Latem wystarczy wyjechać z garażu. Dodam tylko , że w moim przypadku temperatura w garażu nigdy nie spada poniżej zera.

Zaślepiasz w reduktorze i dajesz zewnętrzny. Chyba każdy gazownik powinien Ci to zrobić.

Najlepiej wstawić zewnętrzny elektrozawór, to powinno rozwiązać problem na stałe. U mnie takie rozwiązanie zastosował sam serwis.

Już Ci wcześniej napisałem co rozwiąże twój problem. A jak serwis nie ma pojęcia co zrobić to najłatwiej zwalić winę na instalację.

Polecam filmik przewiń na 3.30 https://www.youtube.com/watch?v=GhI-X6NHb-M

Niedawno znajomy miał taki problem. Na 90% elektrozawór przepuszcza Ci gaz. W takim przypadku wyłączenie gazu niewiele pomaga. Zrób jak radził co Fruxo wszystko się wyjaśni.

Ja u siebie niczego takiego nie zauważyłem.

Witam.
Jako samochód rodzinny na pewno się sprawdzi. Usterki przy 22 i 27 tyś czyszczenie elektrozaworu, 32 tyś przeniesienie elektrozaworu na zewnątrz. Teraz mam przejechane około 44 tyś km i póki co problem nie występuje. Co do korozji kuzyn ma MCV z początku produkcji i rdzy na razie nie widać.

Compensa OC+AC wycena samochodu na 39 tyś. z gwarantowaną kwotą, naprawa w ASO + Assistance komfort plus + NNW razem 1395 zł

Też miałem taki problem w mcv podobno winny jest jakiś elektrozawór przy reduktorze, który się brudzi. Serwis numer jeden wyczyścił i stwierdził, że winny jest zanieczyszczony gaz. Oczywiście moja wina ale łaskawie wyczyścili mi to w ramach gwarancji. Pomogło na ok 5 tyś. Kolejna wizyta tym razem w serwisie numer dwa. Tam pan zajmujący się gazem od razu powiedział, że winny jest wadliwy zawór i czyszczenie nic nie da ale nie każdy gazownik o tym wie a zawór trzeba przerobić. Niestety nie wiem na czym ta przeróbka polega.

Jeżdżę Logana z tym silnikiem od 7 miesięcy. Przebieg trochę ponad 25 tyś. więc też za dużo nie pomogę. Jak na razie bez żadnych niespodzianek.

Cytat:

W prasie czytałem, że podczas pracy na gazie i tak pali ok. 1-1,5 litra Pb.

W 0.9 tego nie ma, ponieważ ten silnik ma wtrysk pośredni. Rozwiązanie z dotryskiem benzyny stosuje się raczej z bezpośrednim wtryskiem.

Cytat:

Ciekawe przekonanie - zwykle przy radach odnośnie samochodów używanych wszyscy piszą by kupić bez gazu i samemu zamontować

Jeżeli auto na gazie śmiga bez problemu to nie widzę przeciwwskazań aby takie kupić. Właściwie osobiście kupowałem auta z założonym lpg i jeszcze nigdy nie miałem problemów. Dodam tylko ze pierwszym zrobiłem 80 tyś drugim ponad 100 tyś i jedyne naprawy jakie wykonałem to w pierwszym regeneracja parownika a w drugim wtryskiwacze gazowe. Naprawa w obydwu przypadkach nie kosztowały więcej ja 250 zł z robocizną. Dodam tylko że miałem przestawiona temperaturę na przełączeniu na gaz na 20 stopni więc parownik i wtryski lekko nie miały.Poza tym przy zakupie takiego samochodu odchodzi koszt instalacji wiec od razu jeździ się taniej.

Cytat:

Witam serdecznie,

razem z narzeczoną stoimy przed problemem kupna auta. Na początku rozglądaliśmy się nad używanym ale wiadomo jak to jest

Witam,
Parę miesięcy temu miałem podobny dylemat, wybór padł na Logana MCV 0.9 tce + lpg. Liczymy z żoną że samochód spędzi z nami około 8 może 10 lat W tym czasie zapewne pojawią się dzieci (ilość na razie nieokreślona),a po obserwacji znajomych duży bagażnik na pewno się przyda. Jeżeli narzeczona ma problem z parkowaniem dorzuć jej kamerę cofania i po problemie (ja tak zrobiłem i żona jest mega zadowolona) Co do lpg to zdania mogą być podzielone. Moim zdaniem jeżeli zamierzasz jeździć nim dłużej jak 2-3 lata to się opłaca nawet przy przebiegu 12-15 tyś rocznie najwyżej wyjdziesz na zero a zawsze łatwiej później odsprzedać. oczywiście polecę silnik 0.9 tce. Podczas wyboru silnika jeździłem Sandero z silnikiem SCE 75km i według mnie to nie jedzie a jednak logan jest deko cięższy. Podsumowując osobiście uważam że w Twoim przypadku najlepszym wyborem będzie Logan MCV co do silnika i rodzaju zasilania to już według gustu :-)