Znalezionych wyników: 13

Polecam Trekbuddy(trekbuddy.net) forum w języku angielskim. Korzystałem dopóki nie poprawił się internet mobilny.

Też tak mam, tzn to szarpanie dokladnie tak jak opisuje to Lirael .
Ja już przejechałem 3000 km i auto znowu inaczej chodzi. Dzisiaj nie zauważyłem tego szarpania.
Dzisiaj jade do serwisu, moje uwagi zgłosiłem już wcześniej. Mają sie tym zająć.
Zobaczymy, wieczorem się odezwę i napiszę co i jak.

A jednak da się, nie wiem jak, ale zgrzyt był konkretny.

Byłem dzisiaj w serwisie jeszcze raz zgłosiłem problem zawieszania się komputera i resetowania ulubionych w nawigacji.
Powiedziałem, że taka sytuacja występuje nie tylko u mnie, ale też u innych osób które kupiły nowego Dustera, umówimy się w terminie późniejszym na sprawdzenie i ewentualne usunięcie usterki.
Niestety i tak muszę odstawić autko do serwisu w celu stwierdzenia co się stało po stłuczce, blondi wjechała mi w d... :evil:

Niby nic wielkiego się nie stało, ale tylny zderzak coś za bardzo się rusza. Naprawa oczywiście z OC sprawcy, zobaczymy jak to się zakończy.
Wracając do wrażeń z jazdy
Przeszkadza mi, nie podoba się;
1) Fotele, niby wygodne, ale mogły by być ciut szersze. Wystarczy parę centymetrów i byłoby znacznie lepiej. Po po godzinie, dwóch jazdy zaczynają przeszkadzać te wywinięcia fotela na wysokości ud. Są o wiele wyższe niż w poprzedniej wersji. Wydaje mi się też, że poprzednia wersja ma miększe siedziska,. Wczoraj porównywaliśmy z kolegą swoje Dustery, jego jest prawie roczny(czerwiec 2017)
2) Komora silnika dość konkretnie się brudzi. To żółte cholerstwo, którego tyle teraz jest powietrzu, jest wszędzie pod maską, nawet na osłonie termicznej, która jest po prostu żółta.
W starej wersji można było zamontować uszczelkę w okół komory, ponoć uszczelka drzwi od Poloneza załatwiała sprawę. W nowej nie ma o co jej zaczepić. Auto mam od 27 kwietnia i już to widać. Co będzie po roku, dwóch?
3) Bieg wsteczny. Nie wiem czemu, ale czasem nie mogę go wrzucić. Muszę wysprzęglić i jeszcze raz wrzucić wsteczny i wtedy zaskakuje. Co ciekawe, zawsze włącz się kamera cofania.
Denerwujące jest też to, że wsteczny nie ma jakiegoś zabezpieczenia, np lewarek trzeba wcisnąć lub podnieść żeby wrzucić wsteczny. Nawet w durnym Polonezie cos takiego jest/było. Już mi się zdarzyło, że przy szybkiej redukcji 5->4 o mało co nie wrzuciłem wstecznego. Nie jestem "młodym" kierownikiem, trochę tych kilometrów mam przejechane, nie jest to też pierwsze auto, które mam i nim jeżdżę. Trochę rożnych marek i modeli przetestowałem w różnych warunkach i trasach.Wiem, że każde auto ma swoje widzimisię, ale tu jest coś nie tak. To też zgłosiłem w ASO.
4) Nie podoba mi się, że w miarę jak nakręcam kilometry to muszę odnowa uczyć się jak opracować gazem. Tak jakby charakterystyka sterownika zmieniła się w miarę przejechanych kilometrów. Auto inaczej zachowywało się do 500km, potem 1000, 1500, a teraz jak przekręciłem na 2000km znowu inaczej. Zobaczymy co będzie po 3000-4000 km, możne wreszcie się ustatkuje.
5) Napęd - silnik, 1,6/115KM trochę za mało jak na auto o takiej masie i gabarytach,ale sam go wybrałem. Wydaje mi się, że silnik K4M700 jaki miałem w moim starym Sceniku był bardziej żwawy skrzynia biegów inaczej zestopniowana, co w efekcie powodowało, że jazda była bardziej dynamiczna.
Na plus mogę powiedzieć, że na 1 lub 2 Dusterem mogę praktycznie wjechać wszędzie i nie chodzi tu o prześwit i wszelkie kąty najazdowe. Duster to w końcu SUV, którym można wjechać w wiele miejsc gdzie normalna osobówka ma problemy.
Co mi się podoba
1) Światła do jazdy dziennej, fajny wynalazek. Podoba mi się przede wszystkim to że w aucie jest czujnik oświetlenia, który sam zapala/gasi światła. Trochę to odmóżdża, ale z drugiej strony jest to bezpieczniejsze niż zmiana świateł ręcznie.
Miałem kilkakrotnie okazję obserwować kierowców jadących w silnym deszczu lub o zmroku na światłach dziennych. Co z tego, że z przodu są widoczni, ale z tyłu już nie.
W Dusterku jak czujnik stwierdzi, że oświetlenie jest nieodpowiednie automatycznie włącza główne światła. Przykład z dnia dzisiejszego, piękne słońce, zaparkowałem w cieniu pod drzewem i światła główne się włączyły. Odjeżdżając z miejsca parkowania znowu przełączyły się na dzienne.
Jak dla mnie to duży plus.
2)MNV -podoba mi się ten system, cały. Brakuje mi tylko możliwości sterownia głosem. Ponoć już nad tym pracują. Wybranie ręcznie nr telefonu bardzo absorbuje uwagę. Nawigacja, nie ukrywajmy jest taka sobie, ale cóż zrobić, była w pakiecie.
3) Zawieszenie, wspomaganie - Jak dla mnie jest wyśmienite. Wybiera doskonale wszelkie nierówności i nie słychać tego w środku, albo ledwo słychać. Nie jest też ani za twarde, ani za miękkie. Jak dla mnie jest dostosowane do charakteru auta. Faktem jest, że jeszcze nie miałem okazji przetestowania auta na bardziej wyboistych drogach, mogę jednak powiedzieć, że pozwala na wiele więcej niż by się to mogło wydawać.
Jeśli chodzi o wspomaganie to powiem, że jak dotychczas nie jeździłem autem, które miało takie wspomaganie. Na postoju, kierownicą kreci się lekko niezależnie od podłoża. Na autostradzie wspomaganie nie jest za silne, tzn nie powoduje, że lekki ruch kierownicą powoduje zmianę w kierunku jazdy, a niestety już miałem nieprzyjemność jeździć takimi samochodami. Nie doczytałem :oops:

, ale siła wspomaganie chyba się zmienia w zależności od prędkości jazdy.
Swoje też robią opony, w końcu są dość spore 215/65 R16, a tym samym tłumią wszelkie mniejsze nierówności. Stwierdzić należy, że są dość głośne, ale czego można wymagać od opon wielosezonowych, taki już ich urok, Ciekawi mnie jak się będą zachowywały w deszczu na mokrym, jeszcze nie miałem okazji ich przetestować w takich warunkach.
Mam drugi komplet zimówek na stalówkach. Frigo 2. Jak dotychczas miałem te opony w 3 autach i sprawowały się wyśmienicie, tyle, że nie w tym rozmiarze. Poczekamy i zobaczymy jak się będą zachowywały zimą. Najpierw jednak sprawdzę te co mam na aucie. Mam gdzie sprawdzi bo często wyjeżdżam w góry, gdzie czasami zapominają odśnieżyć :-P

Jak na razie tyle uwag po przejechaniu 2100 km, dzisiaj się obróciło, a Dustera ujeżdżam od 27 kwietnia.

Mam nadzieję, że kolega Gwidon nie będzie miał pretensji, że piszę w jego wątku. ;-)

No i ASO chce podłączać auto pod komputer, ale ponieważ wczoraj nie miałem na to czasu umówię się na późniejszy termin.
Problem leży gdzieś indziej i nie jest to związane w softem, bardziej wygląda mi na jakieś mikrozwarcie/przerwę, zimny lut. Moim zdaniem trzeba przedzwonić wszystkie połączenia i nie ma szans aby to wykryli w ASO. Powinni zająć się tym inżynierowie Renault/Dacia.
Propozycja jest jedna; wszyscy zgłaszamy tą usterkę w ASO. Niech teraz myślą co z tym zrobić.

W poniedziałek, będę w ASO, więc zgłoszę problem.
Znowu komputer się zawiesił, wczoraj i dzisiaj. Auto stało na parkingu w pełnym słońcu.

1) Zacinajacy się komputer
Jak na razie nie powtórzyło się, ale skasowały mi się ulubione w nawigacji. Nie wiem dlaczego? Czy te systemy są jakoś że sobą połączone?
2) 5-bieg
Od soboty do dziaj zrobiłem DD prawie 700km, głównie na krętych górskich drogach Kotliny Kłodzkiej, gdzie 5-tę wrzucałem sporadycznie. Dopiero w drodze powrotnej przegoniłem go po A4. Generalnie jest lepiej, jakby rzeczywiście silnik musiał się "ułożyć". Utrzymanie prędkości 130-140 km/h, jadąc na tempomacie, nie było już tak uciążliwe jak w tamtą stronę. Nie wiem może jakaś autosugestia, ale odczuwalne było lepiej.
3) Tempomat
Zaraz po kupnie miałem taką małą trasę 120 km tam i z powrotem z czego połowa po S1.
Zdziwiłem się, bo przy ustawionym tempomacie na 110 km/h prędkość spadała o 20-25 km/h przy każdym podjeździe. Wyłączenie tempomat i deptanie gazem też niewiele pomagało, silnik zachowywał się tak jakby miał założoną blokadę, można było mu deptać, a on i tak nie jechał. Widać to było na ekranie chwilowego spalania 10.9 i koniec. Tyle że za chwilę na równym odcinku potrafił pokazać nawet 17.5 l/100km, tyle że auto bardzo wolno przyspieszało. J
Teraz wydaje mi się, że jest lepiej i chyba polepsza mu się. Dalej nie jest tak jak powinno, ale mam nadzieję, że będzie lepiej.
Na razie tyle, później jeszcze dopiszę swoje odczucia.

Eco jeszcze nie włączyłem. Przy odbiorze auta z salonu powiedziano mi, że mogę to zrobić po przejechaniu 2000-3000 km, więc nie włączam.
Co do 5-ki zobaczę i spróbuję "popompować" gazem jak będę wracał do domu. Zobaczymy czy mu się poprawi.

Witam wszystkich razem z Dusterkiem 1.6 SCe S&S Comfort, niebieski cosmo

Miałem się wcześniej dopisać w powitaniach ale jakoś tak zeszło...
Mam Duster'a 1.6 SCe S&S w wersji Comfort
1) mnie też blokuje się komputer, szczególnie jak auto jest nagrzane. Też kasuje liczniki. Jak do tej pory taka sytuacja miała miejsce 3 razy, a auto mam miesiąc. Na dzień dzisiejszy 1500 km, z czego większość w trasie. W sumie to komputer blokuje się sam z siebie. Chcę zmienić wyswietlaną informację, a wyświetlacz stoi w miejscu. Naciska ie przycisków na kierownicy nic nie daje. Tzn, daje resetuje dane. Ale po przejechaniu kilkunastu km sam z siebie, nagle zaczyna działać. Druga rzecz jaką zauważyłem, to przy okazji wyciskania tych nieszczęsnych przycisków, wcisnąłem tryb komend głosowych. Pojawiały się potem ze 3_4 razy i za każdym razem musiałem je kasować na ekranie na konsoli centralnej. Wg. Mnie nie powinno być takich cudów
2) Zauważyłem, że na 3 i 4 biegu w momencie przyspieszenia w okolicach 2000 rpm nagle następuje szarpienięcie . Jakby odcięcie paliwa. Jakbym miał diesla, mógłbym to wytłumaczyć checią włączenia turbiny, ale silnik to przecież wolnossąca benzyna.
3) Nie wiem czemu, ale auto nie przyspiesza na 5-tym biegu od 100-110 km/h tzn przyspiesza ale bardzo powoli. Gaz wciśniety w podłogę, a on nie ma chęci jechać. Na autostradzie to masakra. Nie mniej przy prędkości 130-140 km/h na 5-ce idzie całkiem spokojnie. Dziwne to bardzo bo miałem Scenika z silnikiem 1.6/107KM i on bardzo chętnie w tym zakresie prędkość przyspieszał. Mam wrażenie jakby było założone odcięcie paliwa, ustawiona dawka paliwa i jak się ją osiągnie, stop. Generalnie, jak dla mnie 5-ty bieg służy tylko do spokojnej jazdy po autostradzie. Podpowiedzi, na wyświetlaczu żeby wrzucić wyższy bieg sprawdzają się mniej więcej na niższych biegach do prędkości 60-70 km/h, powyżej nie mają sensu.
Przykład - wyrzucona 4-ka jadę spokojnie, tak 65-70 km/h, ok 2000 rpm i komputer podpowiada zmianę na wyższy. Tyle, że wtedy silnik nie ma zupełnie mocy.
4) Jestem natomiast zaskoczony dzielnością auta na krętych górskich drogach, prowadzi się znakomicie. Zarówno w górę jak i w dół. Używanie hamulca przy umiejętne jeździe jest sporadyczne, a nie mam, chyba, funkcji wspomagania przy zjeździe. Zresztą chyba nie działała by przy prędkościach 50-70 km/h? Wspomaganie ruszania pod górę mam, ale jak narazie uczę się jak to używać
Tyle uwag po nie całych 1500km.
Nawigacja jest ok tyle, akurat ja poruszam się po drogach których ona nie pokrywa. Oddano kilka nowych lokalnych dróg i nie ma ich w nawigacji. Nie zauważyłem żeby się sama uczyła ;-)

Dziwi mnie natomiast to, że sprzedawane są nowe samochody, a nawigacja ma dane aktualne na drugi kwartał 2016.
Oczywiście można za free zamówić aktualizacje (do 3-ch miesięcy po zakupię) ale i tak będzie ona tylko o rok nowsza.
Z utęsknieniem czekam na uwolnienie wyższych versji systemu multimedialnego :-D

Może tyle jako powitanie :lol: