Znalezionych wyników: 121

Hej!

Po 215 tysiącach kilometrów pojawił się problem z zamykaniem auta z pilota. Mam dwa takie same kluczyki z pilotem i na obu problem występuje, więc to nie one. Do rzeczy.
Otwieranie działa idealnie, nawet z 8 piętra mogę otworzyć samochód. Problem pojawia się gdy chce go zamknąć. Przycisk musiałem wciskać 20-30 razy chodząc dookoła a i tak nie zawsze się udawało. Obecnie robię tak, że wysiadając naciskam otwieranie bo wiem, że po 30 sekundach i tak się zamknie.
Macie pomysł gdzie szukać przyczyny? Bezpieczniki sprawdziłem. Na forum nie znalazłem podpowiedzi.

Zgadzam się. Po założeniu LPG wskaźnik poziomu benzyny spadał, po założeniu emulatora problem znikł ;-)

A tak w temacie spalania. Ostatnio zrobiłem 100km w trasie na benzynie i uzyskałem 5,8l :-D

A ja nie pije :-P

Dzięki

Poszukam kodu tej części i zamówię ;-)

Hej!

Czy ta osłona pełni jakąś ważną role?
Dacia Logan 2008, pod przednim zderzakiem.

Miałem małą przygodę i z drugiej strony mi popękała. Nie wiem czy to rzeźbić czy usunąć.

Czujnik temperatury. Miałem to ostatnio w Loganie ;-)

W moim przypadku winowajcą były świece.

Sukces!
Przyczyną były świece. Po wymianie problem zniknął ;-)

Dodatkowo dzisiaj wymieniłem czujnik niezamkniętych drzwi i znów wszystko działa :-D

Złe dobrego początki.

Po wizycie u innego mechanika pomiar kompresji pokazał 10,5 bara na każdym cylindrze, następnie pojechałem do gazownika, który montowałem mi instalacje STAG 300.

Po krótkie przejażdżce z podpiętym laptopem do złącza komputera gazowego okazało się że... Wypada mi zapłon i całe te przygody wzięły się ze źle dobranych świec. Po wymianie na właściwe, firmy NGK wygląda na to że problem znikł. Okaże się to po dzisiejszej trasie do Kielc ;-)

Przygód ciąg dalszy.

Po wymianie cewki zapłonowej nic się nie poprawiło. Będąc u gazownika powiedział mi, że nie mam kompresji na dwóch cylindrach (12-4-8-12). Powiedziałem mu, że bzdury opowiada i wyszedłem.
Gdybym miał na ciepłym silniku 4 bary to silnik by nie pracował na tym cylindrze, a na pewno nierówno pracował. Po pomiarze u rzetelnego mechanika pomiar pokazał 12 bary na każdym.

Podczas jazdy na LPG, pojawiają się szarpania przy gwałtownym dodaniu gazu, strzały z wydechu, większe spalanie i przekroczona norma emisji spalin 14 razy. Jak dla mnie jest to uszkodzony wtryskiwacz i przelewa.
Jutro jade do innego gazownika by rzucił na to świeżym spojrzeniem. Na benzynie nic takiego się nie dzieje, wszystko świetnie działa.

Na dodatek wczoraj wyjeżdżając w trasę (670km) padł mi czujnik niezamkniętych drzwi :-?

Z jednej strony to są pierdoły, a z drugiej strony dobrze że nie psuje się coś grubszego :-D

Dzisiaj mimo kiepskiej aury pojechałem na myjnie bo już nie dało się tego dotknąć :lol:

Daszki przeciwsłoneczne się tłuką na mrozie, może to to?

Dzisiaj pojawił się problem. Jadąc na gazie poczułem takie jakby wypadanie zapłonu dodając gazu. Czuć to zwłaszcza gdy silnik wstaje na trójce z niskich obrotów. Ale z drugiej strony na benzynie zupełnie nic się nie dzieje.
Teraz zachodzę w głowę czy to jest kwestia kiepskiego gazu? Ale zatankowany tam gdzie zawsze na Orlenie. Cewka zapłonowa? Ale to by na benzynie też się działo.

W tym tygodniu nie mam niestety czasu na podjechanie do gazownika. Myślę że wyjeżdżę ten gaz i zobaczę.

Jeżeli miałbym kupić drugą Dacie to tylko pierwszego Dustera z 4x4.

Mała aktualizacja. Na liczniku pojawiło się 180200km, wymieniłem olej na Valvoline 5W40 i filtry, do tego regulacja zaworów. Co ciekawe, podczas regulacji okazało się że zawory wydechowe są podparte :-|

A za mojego użytkowania nie były regulowane wcześniej.
Został sprawdzony alternator i akumulator, ładowanie w normie a bateria ma 70% sprawności.
Na zimę zdjąłem całe sprzęt z dachu, wszystkie bagażniki. A na koniec wpadły nowe buciki, zimowe Michelin Alpine 6. Wielosezony nie radzą sobie w zimię, są dobre od wiosny do jesieni.

Cześć

Sugeruje przegonienie silnika ile fabryka dała, płukanie i świeży olej syntetyczny 5w40.
Mój Logan brał olej, trudno powiedzieć ile. Po zlaniu 10w40, płukaniu i zalaniu Valvoline 5w50 problemu nie mam ;-)

wojtasm, a próbowałeś wymienić czujnik ciśnienia oleju? :-)