Znalezionych wyników: 110

no nie wchodzi mi to wklejanie

dem-mont przegubu kulistego i kierownicy ,kąt geometrii zawieszenie przednie i tylne,końcówka kulista kier.logan
suma prac 125,04 netto +części 64,80 netto + 23 % = suma końcowa brutto 211,36

Co wam powiem to wam powiem ale wam powiem
Zadajmy sobie jedno pytanie jak bardzo nowoczesną konstrukcją są nasze silniki w naszych rumakach z jakich to lat są konstrukcje?( jest to argument aby nie zasłaniać chłodnicy) nowoczesność.
Ja osobiście właśnie w okresie zimowym pokonuje małe odległości , rozwożąc i przywożąc rodzinkę
Podzieliłem chłodnicę na wie części górna odpowiedzialna za szybsze nagrzanie chłodziwa i dolna odpowiedzialna za utrzymanie temperatury w chłodnicy
Stwierdziłem że podczas siarczystych mrozów -20 – - 30 stopni zasłanianie całości chłodnicy pozwala mi już po 5 km mieć cztery kreski , ta temperatura podczas jazdy jest prze zemnie kontrolowana
Oczywiście podczas gdy w następnych dniach temperatura powietrza wzrasta to i ja odsłaniam chłodnicę zaczynając od jej dolnej części
Ludzie robią różne rzeczy ale jeśli drogą doświadczeń to przynosi pozytywne efekty to czemu tego nie stosować
Przytoczę jeszcze jeden przykład
Zawsze jak żyję i używam samochodu to zimą osłaniam przednią szybę auta aby zapobiec porannemu forsownemu skrobaniu
Moi sąsiedzi tego nie robią i skrobia
Mogę zadać pytanie kto uczy się sobie samemu ulżyć w życiu
Mądry artykuł poda nam a poco to robić ,przecież mamy ogrzewanie przedniej szyby odmrażacze w płynie itp.
A ja dalej osłaniam

witam
co wam powiem to wam powiem ale wam powiem
zasłanianie chłodnicy daje rewelacyjne efekty dające w kródkim czsie w ostre mrozy osiągnąć szybkie nagrzanie silnika , cztery cegiełki.
zasłaniam chłodnicę dwoma kartonikami ,pierwszy osłania dolną część chłodnicy i jest wstawiony bezpośrednio pomiędzy grilem a chłodnicą .druga mniejsza osłania górną część chłodnicy i również wstawiona jest pomiędzy gril a chłodnicę .
rewelacja . mówta co chceta ale to poprawia niesamowicie jazdę w mroźne dni.
polecam

Szanowne koleżanki i koledzy w ostatnią sobotę zajechałem do swojego ASO aby dokonać przeglądu zimowego auta .Nie był to żaden przegląd serwisowy ,okresowy a po prostu wyłuszczyłem co jest mi potrzebne. Poniżej zamieszczam wyliczone czynności i części a wy oceńcie czy drogo czy tanio.
Olej elf 5w40 3,50 l 151,11 zł brutto
Wymiana oleju i filtra 1 zł brutto
Uszczelka ta do oleju 8 zł brutto
Filtr oleju 41,41 zł brutto
Świece i wymiana 90,81 zł brutto
Filtr powietrza 50,00 zł brutto
Wymiana filtra powietrza 1zł brutto
Wymiana opon 64,50 zł brutto

Razem 407,83 brutto

Dodam że opony letnie umyte i zapakowane .
Czas 2 godziny.
Prosiłem co by zobaczyli tzw. Hamulce i dolali płyn chłodzący ( płyn był mój )
Ja nie narzekam na moje ASO.

Bardzo ładny kalendarz
poproszę na e-maila :-D

ryki2@interia.pl

kratka

Jest to zdjęcie prawej kratki wentylacyjnej znajdującej się wewnątrz bagażnika .
Mój model daci to wersja ekonomiczna i nie posiada wewnętrznej wyściółki , obiciówki boków bagażnika i łatwiej jest znaleźć tę kratkę i ją naprawić . nigdy nie było mi danym oglądać droższe wersje daci i jej bagażnik ale z tego co mi się zdaje to posiadają w pełni obłożony bagażnik w celach estetycznych jaki wygłuszających .i dlatego zawsze się zastanawiałem czy użytkownicy tych samochodów zdają sobie sprawę z istnienia tego ustrojstwa czy nie.
Już po roku eksploatacji zaczęło coś tłuc się w aucie poza tym wyczuwałem w nim wilgoć a w okresie intensywnych opadów atmosferycznych zbierała się wilgoć i skroplone powietrze na tylnej szybie. Zacząłem używać preparatów na szyby by się nie pociły stosowałem cuda i nie widy , nic to nie pomagało .na dodatek w uboższej wersji auta te zagłębienia są doskonałe do przewożenia chociażby różnego rodzaju szmat , szmatek . szmatki owe doskonale kamuflowały wlewającą się do wewnątrz wodę i były non stop wilgotne .
Moje odkrycie.
Pewnego wilgotnego i na całe szczęście wietrznego dnia zaparkowałem tyłkiem do wiatru i lekko na skos i proszę coś bez mojej ingeręcji zaczęło stukać i pukać . odnalazłem zło.
Prawdopodobnie uszczelka samoczynnie się obluzowała i poszła na spacer ale już bez samochodu. podczas jazdy i bez tej uszczelki woda w małych ale jednak , wlewa się do bagażnika.
Miałem w domku nieużywane uszczelki gumowe z taśmą samoklejącą do okien i nakleiłem w około tej kratki wentylacyjnej swoją uszczelkę i jest ok. takie naklejenie zabezpiecza od złośliwego pukania , wilgoci , a i uszczelka się nie zsuwa bo jest wklejona a nie nawinięta.
Wymiana uszczelki polega na wypchnięciu kratki na zewnątrz bagażnika ciągle ją przetrzymując a potem delikatnym jej wciągnięciu do wewnątrz bagażnika , nawinięciu uszczelki i ponownym zamontowaniu kratki w odwrotnej kolejności.
Zadowolenie z suchego bagażnika nie do wycenienia .
Uwaga. Próbowałem naciągnąć reklamówkę PCV co by odizolować całkiem bagażnik ale to zły pomysł po prostu jest brak wentylacji i jest jeszcze gorzej .
Myślę że takie kratki mogą być montowane we wszystkich modelach daci posiadających bagażnik .

Stuki i póki są denerwujące
I u mnie stukało
A stukała kratka wętylacyjna w bagażniku , prawdopodobnie monter nie założył gumowej uszczelki lub sama wypadła na zewnątrz auta.
Co więcej cieszę się że dochodziły owe odgłosy bo przy okazji zlikwidowałem wilgoć w bagażniku
Przez tę usterkę w czasie opadów atmosferycznych pojawiała się woda w bagażniku a dokładnie w miejscu kieszeni bocznych koła tylniego co skutkowało gromadzeniem wilgoci i zaparowywaniem tylniej szyby.

Szanowni koledzy z elektryką to u mnie totalny klops.
Gdzie te kostki są i jak je przeczyścić .
Może kto mnie w przypływie wolnego czasu i cierpliwości poinstruować.
Tylko proszę tak po chłopsku i w miarę prosto.

Witam
Nie mogąc znaleźć na forum interesującej mnie sprawy zwracam się do was o poradę.
Mianowicie .
Od pewnego czasu zauważyłem niepokojące lub też denerwujące mnie zjawisko .
Podczas jazdy samochodem gdy włączam kierunkowskaz lewy lub gdy dociskam pedału hamulca załącza się lampka kontrolna wskazująca włączenie się świateł przeciwmgłowych przednich.
Moje pytanie
I co z tym robić a jak robić to co i gdzie.

Dziękuję z zainteresowanie się moim problemem z wymianą opon.
Przychylam się do sugestii kolegi ( jackthenight i DrOzda ) .
pozdrawiam

No tak. Rozumiem tę oponę ze zdjęcia można założyć jak chcę ale wzory bez względu i tak ułożą się tak samo. Ale u mnie ewidentnie wzory układają się odwrotnie . Nawet zacząłem przyglądać się innym oponom w innych autach , pewnie głupio to wygląda .A może to są opony prawa i lewa. Gdzieś czytałem że i takie ponoć występują .

Witam
No i zgłupiałem nie wiem jak mam podejść do sprawy o którą mam chęć was zapytać . A sprawa jest następująca. Mamy wiosnę i czas wymiany opon samochodowych. Abstrahując od sensowności wymiany letnich opon na zimowe i odwrotnie dokonałem w sobotę wymiany opon z zimowych na letnie i ku mojemu zdziwieniu doznałem szoku albo raczej zdziwienia z którego po dzień dzisiejszy wyjść nie mogę . Nigdy nie zwracałem na to uwagi . Założył mechanik na stacji ASO macierzystej mojej DACI oponki i po przyjechaniu do domu zauważyłem że bieżnik z jednej strony auta układa się inaczej niż po drugiej stronie auta. I zaczęło się studiowanie napisów na oponie. A tam nic zero , brak oznaczeń
Czy opona jest rotacyjna czy kierunkowa . Takie oznaczenia znalazłem tylko na zimówkach które są kierunkowymi oponami. Na letnich zaś widnieje napis ( RADIAL TUBLESS) .
Są to opony barum brilantis .
Co z tym robić ? . Jeździć czy jechać do ASO.

Witam
Dnia dzisiejszego doznałem olśnienia , zakrywam chłodnicę mianowicie zapycham grilla po prostu śniegiem . Tworzy on naturalną izolację od pędu zimnego powietrza , faktycznie silnik szybciej łapie temperaturę a w miarę wzrostu temperatury śnieg w sposób naturalny topi się i wykrusz stopniowo z grilla . Łatwe ,tanie ekologiczne i zdaje egzamin.

witam
kiedyś byłem właścicielem samochodu żuk , tam była zamontowana żaluzja którą można było podnosić lub opuszczać wedle życzenia .
taki patent to bym z wielką chęcią zamontował w daci ,gdyż robię krótkie miejskie odcinki .
Myślę że w tym roku po prostu kartonem troszkę osłonie chłodnicę.

Witam
Ja tak sobie myślę fajne są te rozważania aby robić tak albo inaczej z oponami.
Niejednokrotnie przyglądałem się jak inni kierowcy wymieniają swoje ogumienie.
I wyszło na to że to ja mam posrane w głowie go się tym przejmuje .
Inni „sru” wywalają kapcie z bagażnika a usługodawca „sru” nakłada jak popadnie ,prawe na lewe ,przód na tył ,mieszając w tym dowolnie i nikt się tym nie przejmuje aby do przodu.
Ojciec zawsze mi powtarzał oponki a kiedyś nie było zimowych to co najmniej raz do roky przekładamy na tz. „ przekładkę „ aby równo się ścierały.
Panowie w serwisie zawsze mówią że „ dzisiejsze opony to nie potrzebują takiego zabiegu”.
Lecz na zdrowy rozsądek to stare techniki wydają mi się rozsądniejsze.
Mam nadzieję że postępuję dobrze .
Ahoj.

Witam
Czytając wszystkie posty na temat wad lakierów ognisk zapalnych rdzy przychodzi mi na myśl jedno spostrzeżenie . Należy szczególnie dbać o powierzchnię lakierniczą . Wykwity zgłaszać ,zadrapania lakierować samemu , woskować ,woskować i jeszcze raz woskować. Obmywać z soli i zanieczyszczeń .
Na nie dbanie o lakier mogą sobie pozwolić właściciele aut ogólnie mówiąc droższych .