Znalezionych wyników: 26

Dziś zakończyłem pozytywnie moją przygodę ze wzbogaceniem DD2 o kamerkę. Nie obyło się bez problemów ponieważ "dedykowana" kamerka wmontowana w prawą lampę oświetlenia tablicy rejestracyjnej (ebay za 42 EUR z przesyłką)

miała górną połowę przesłoniętą nawisem nakładki

i obraz na MN był obcięty od góry - ogólnie do kitu.

Musiałem wyciąć kawałek nakładki obok i zrobić zamienne mocowanie ale wyszło całkiem nieźle:

W sumie kamerka mogłaby być nieco głębiej schowana ale nie chciało mi się już więcej dłubać...

Sama kamerka to był pryszcz - najtrudniejszym etapem pracy było przeciągnięcie kabla kamery w okolice gumorurki klapy i przeciągnięcie kabla głównego przez tąże (łączenie kabli wyszło w komorze trzeciego stopu). Po kilku nieudanych próbach okazało się że trzeba po prostu nasprayować do środka np smaru silikonowego (taki do konserwacji uszczelek) i poszło jak z płatka (oczywiście za pomocą drutu i kawałka taśmy klejącej)...

[EDIT]

Kabelek przejściowy (niestety nieco zbyt rozbudowany ale nie chciało mi się szukać) nabyłem w adaptershop.de za 26,98 EUR (z przesyłką)

oczywiście kostki DIN odcięte a kable odpowiednio polutowane i zostawione tylko białe-białe.

Plik ratunkowy zadziałał choć trwało to faktycznie dość długo - wielkie dzięki.
Moja radość byłaby jeszcze większa gdyby nie cofnął mi map do 2012 (miałem 2015). Mam nadzieję, że na forum znajdę info jak wrócić do v.2015
Pozdrówka
Grzegorz

Witajcie koledzy...
Podjąłem dziś próbę zainstalowania MLP kamery cofana co w zasadzie się udało ale grzebanie w MN (w celu aktywacji kamery przez menu serwisowe) niestety rozwaliło mapy standardowej navi tj po włączeniu radia melduje że mapy są uszkodzone...
Niestety są tak głęboko zrąbane że navi/mapy nie przechodzą poza komunikat żeby patrzeć na drogę a nie na mapy.
Co można zrobić żeby je zregenerować względnie załadować nowe (niechby i nawet kupione)...
Pozdrawiam,
Grzegorz

Wykonałem trochę pracy i zeskanowałem manual do ph2 - wyszło 62MB (w 6 częściach).
Są póki co na zwierzaku chyba że admin coś zaradzi albo podpowie gdzie wrzucić... :)

(Sorry ale OCRować mi się nie bardzo chciało)

Mam kolegę który ma przyjaciela w Renault-Polska i temat falowania obrotów dCi jest znany od dawna - to błąd w oprogramowaniu procka silnika. Serwisy mają przykazane (generalnie) spławiać klientów albo wmawiać że to pogoda, złe ciśnienie (meteo) itp pierdoły. Czasem jak ktoś jest uparty to wgrywają mu nowy soft i podobno jest lepiej.

Chcialbym zapytać szanownych Kolegów czy w ogóle jest do pomyślenia "wydłużenie" kierownicy w stronę kierowcy o ok 3-5 cm?
Jestem dość wysokiego wzrostu i brak osiowej ragulacji w Dusterze powoduje, że jak mam fotel wygodnie ustawiony dla nóg to mam daleko do kierownicy a jak mam dobrą odległość do kółka to kolana mi wchodzą w deske.
Ma ktoś jakiś pomysł?

Krok 1 - demontaż panelu centralnego wykonany: link -> Duster v2 - Demontaż panelu konsoli centralnej

Niestety żeby dostać się do kabli trzeba będzie wyjąć również radio...

Gdyby ktoś chciał w DD ph2 demontować konsolę centralną (inną niż w v1) to poniżej kilka fotek i wskazówek.

1. pierwszą czynnością jest demontaż "daszka" - mocowany jest na trzy zapinki i dwa suwaki. Wystarczy mocno chwycić obiema rękami i pociągnąć do siebie

2. następne zdejmujemy boczne listwy ozdobne. Na zdjęciach widać gdzie są zapinki i choć ich ukierunkowanie sugeruje rozpoczęcie ściagania od góry to jednak łatwiej jest chwycić w dolnej części.

Lewa i prawa

i jeszcze jeden widok zapinek

3. Panel główny jest mocowany na 6+1 zapinek - schodzi bez większego problemu. Na fotce zaznaczyłem ich położenie żeby było widać gdzie najlepiej ciągnąć (widoczna prawa strona - lewa jest symetryczna)

4. Panel dolny jest podobny jak w V1 i mocowany na 4 zapinki:

i widoczek

5. widok na lewą i prawą stronę konsoli po demontażu

Montaż w odwrotnej kolejności.

Szanowni koledzy...
Ponieważ zegary (komp) Dustera (dCI 110, V2) są dość durnie skonstruowane/zaprogramowane tj na wyświetlaczu jest zawsze JEDNA informacja postanowiłem dołożyć dodatkowy, niezależny zegarek. Lokalizacyjnie będzie w górnym schowku na podszybiu ale musze tam doprowadzić kabelki: masę, +stały, +zapłonu, +świateł.
Dwa pytania:
1. jak najprościej dostać się od spodu deski rozdzielczej do górnego schowka bez rozbierania a tym bardziej dewastacji całej deski (gdzie są śruby/zapinki róźnych plastików)
2. skąd najlepiej pociągnąć te trzy kabelki
Z góry dziękuję za każdą wskazówkę...

Czy warto zainwestować w antykor-zabezpieczenie podwozia w nowym Dusterze?

Witajcie ponownie...
No to odebralim nasz Daćkovooz:

(sorry za jakość foty ale przecież i tak wszyscy wiedzą jak wygląda...)

Nie wiem jak będzie dalej ale na razie moje wszelkie usiłowania, żęby zniechęcić MLP (Moją Lepszą Połowę) do jeżdżenia (i samemu się dorwać) spełzają na niczym... :-?

Na razie jestem od DV odizolowany dość dokładnie... Pozwoliła mi tylko przejechać się z salonu do domu (jakieś 10km) i tyle mojego... :-(

Warto było czekać te trzy miechy... :-D

Buziaki Dziewczyny i Chłopaki... :-)

Co prawda cała przyjemność (oby) Daciowania jeszcze przede mną (planowany na koniec lutego) ale już zawitałem żeby trochę okrzepnąć zanim zasiedlę naszego nowego rumaka...

Ave Dacia!

Grzegorz