Znalezionych wyników: 111

A może francuski SASIC?

Cześć. Nie pomogę, ale jak rozwiążesz temat obiegu zamkniętego?

Koledzy, doradźcie mi w sprawie wykorzystania puszki/sprayu biobójczego. Żadnych zapachów nie mam, ale warto oczyścić kanały.

1. Czy czynność odgrzybiania wykonać przed dobiciem klimatyzacji, czy przed, czy nie ma to znaczenia?
2. Czy podczas 15 minutowego opuszczenia wnętrza auta i odpalenia puszki na max ustawić sam nawiew z obiegiem zamkniętym, czy włączyć klimę na zamkniętym obiegu?
W dawnych czasach i samochodach bez klimy uruchamianie nawiewu przy zamknięciu obiegu nie było wskazane.
3. Rozumiem, że podczas odgrzybiania wyciągnąć filtr kabinowy?

W temacie, może się przyda..
http://rowery.trojmiasto....lne-n90846.html

Maska ma inny odcień, ale załóżmy, że to przekłamanie ze zdjęcia.
Reflektory jednak nie są z tej wersji, albo przełożone ze Stepwaya, albo Blackline, albo zamienniki - te lubią sprzedawać w czerni.;)

Piękny, dużo zgrabniejszy i bardziej kształtny niż jego poprzednik i większa pojemność. :-)

Za 600 zł jest taki w ogłoszeniu na olx w W-wie, co prawda nie ma zdjęć, więc do oceny, pewnie po negocjacji 450-500 zł, czyli cena świetna jeżeli nowy to koszt 1150-1400 zł.:)

Czarna to Black Line i kierownica w standardzie w skórze.
Zwróć jednak uwagę, że z Francji większość to auta pokolizyjne i powypadkowe.

Dzięki jednak za pomoc.:) Śrub na zawiasach nie będę ruszał żeby mi później ktoś nie zarzucił, że coś było kombinowane.:) Zestaw ma być fabryka!

Shrek, wczoraj popuściłem śruby w drzwiach i rzeczywiście zawias ładnie chodzi w drzwiach, jednak okazało się, że na tyle na ile można był w najniższym możliwym położeniu. Dalej obijało o bolec, dlatego popuściłem go o pół obrotu śruby i drzwi nie stukają już przy zamykaniu. Mogłyby jednak lepiej być zlicowane z drzwiami tylnymi.

Oj, będzie po naprawie blacharsko-lakierniczej w Auto Usługi Zawadzki...

Górny narożnik drzwi jest idealnie w linii. Wystarczyłby 1 mm podniesienia zawiasu żeby jego dolna część nie stukała o bolec. Z wypowiedzi powyżej wynikałoby, że bolec od strony pasażera jest regulowany, wygląda to jednak u mnie jak u kol. Mekintosza na zdjęciu od strony kierowcy - nakrętka wg mnie jest od wewnątrz słupka przyspawana, bo ani drgnie po poluzowaniu bolca.
Nie wiem czy u kol. Loganika w Loganie może być inaczej, ponieważ pisał o regulacji bolca we wszystkich kierunkach...
Shrek, spróbuję raz jeszcze zrobić jak piszesz, ponieważ próbowałem, ale tylko lekko popuszczając śruby mocujące zawias w drzwiach - nie drgnęło nic góra-dół.
Trochę słabe takie obijanie, bo hałasuje i denerwuje, a liczyć, że pewnego dnia materiał się wytrze i będzie pracował normalnie - to nie dla mnie.
Całość karoserii jest u mnie fabryczna, więc nie powinno być mowy o jakichkolwiek deformacjach.

Cześć. Orientujecie się, czy po odkręceniu trzech widocznych z zewnątrz śrub mocujących zamek drzwi (prawy przód) jest możliwa jakakolwiek minimalna regulacja zamka góra/dół? Wczoraj próbowałem i ani drgnie, a zamek swoją dolną częścią uderza/zawadza lekko o bolec po dokręceniu tego drugiego do słupka B.
Prawe przednie drzwi lekko odstawały, co było spowodowane niedokręconym bolcem. Po dokręceniu powstał taki właśnie efekt.

Tak, Mojo to ta.;) Wg mnie też drogo, w szczególności, że Sandero wartości nie trzyma za mocno. Zależy jednak jaki jest plan potencjalnego kupującego. Czasem warto zapłacić więcej.

Sugeruję Ci jeszcze zwrócić uwagę na stan układu hamulcowego, ponieważ jeżeli przebieg jest rzeczywisty to układ może być zastały/zapieczony. Sandero było serwisowane?

Tak napisał jeden z forumowiczów w ostatnim poście. Miejmy nadzieję, że to osłona będzie winowajcą.:)

Będę bacznie oglądał dziś osłonę rozrządu, bo z postu, który przytoczyłeś wynika, że w 1.4 MPI to częsta przypadłość.

Jaki był koszt?

OK, plastikowa osłona nie dawałaby takiego efektu. Myślałem, że może jakaś metalowa osłona jest dodatkowo w okolicy paska.
To coś w stylu jakbym miał metalową osłonę silnika pod spodem i stłumił dźwięk dodatkowo jakąś gumową podkładką.
Hmm.. spróbuję na postoju, ale wtedy nic nie gra. Najlepiej byłoby kogoś podwiesić pod podwoziem.;)

Laisar, to tylko dzieje się podczas jazdy.:) Osłona paska rozrządu mogłaby być luźna? Widać ją z zewnątrz, czy chodzi raczej o jakąś część widoczną po rozkręceniu?

Cześć.
W mojej Sandero po wymianie kpl. rozrządu zacząłem słyszeć nietypowy rezonans, wydobywający się gdzieś z okolicy prawego przodu auta. Wrażenie jest jednak jakby dźwięk niósł się po całej "budzie".;) Nie dam sobie ręki uciąć czy nie było go wcześniej, stąd nie wracam do serwisu, ponadto podczas wymiany rozrządu poprosiłem mechanika o wyregulowanie sprzęgła, które wysoko łapało.
Mamy więc dwie zmienne i jeden efekt - jestem raczej przekonany, że wcześniej go nie było.
Dacia, szczególnie po ruszeniu na I i zmianie na II bieg wydaje dźwięk - jakby karoseria wpadała w rezonans, coś w stylu jakby po dodawaniu gazu było za mało mocy i coś z przodu wpadało w wibracje.
Ostatnio kolega prowadził przez moment moje auto i również zwrócił uwagę na ów dźwięk.
Macie jakieś pomysły co sprawdzić i czy ew. wykonane czynności serwisowe mogą mieć wpływ na powstanie zjawiska?

Wg mnie w Sandero I nie byłoby z tym problemu, ponieważ kanapa z tyłu jest wyjątkowo szeroka w tym modelu.

Tu przykładowy okaz z Niemiec z przebiegiem 44 tys, 2008 rok, spójrzcie na stan kierownicy.:))
http://www.autoscout24.pl...0000000&asrc=st

Na pewno w PL dostałby nowe życie.:)

Powód jak przy większości sprowadzanych aut, choć zdarzają się oczywiście wyjątki. Powypadkowa historia i wszelkie inne kombinacje stosowane przez handlarzy. Jeżeli dobrze poszukasz i poczekasz, na pewno z krajowego rynku możesz znaleźć sprawdzony egzemplarz z historią serwisową od I właściciela. A że kosztuje trochę więcej niż sprowadzany... na pewno łatwiej będzie go odsprzedać i poznać rzeczywistą historię.

Oczywiście! Proste i nieskomplikowane rozwiązania to w dzisiejszych czasach duży atut. Mam dokładnie taki model o jakim piszesz i w dodatku w czerni, jest super. Ostatnio dostała w prezencie na wiosnę lampy LED do jazdy dziennej.