Znalezionych wyników: 717

I przyszedł ten czas by się z Wami pożegnać, a przynajmniej na pewien czas zawiesić swoją aktywność na Forum.

Odkładałem tą decyzję bardzo długo, niestety nieuniknionym było że Stepway pójdzie w odstawkę. Na razie jeszcze pozostanie w rodzinie. Po upływie trzech lat, nadal auto jest obciążone kredytem. Przyznaję że nie mam ani czasu, ani ochoty by licytować się z kimkolwiek i wystawiać Daćkę na sprzedaż. Owszem, rozważam taką możliwość, nie mniej jednak rozpuszczam wici wyłącznie pocztą pantoflową. Być może ktoś z Klubowiczów będzie zainteresowany. Liczę jednak na konkrety. Większość czasu spędzać będę po za domem, a więc i dostęp do poczty mam ograniczony.

O nasze współpracy (ja vs Stepway) muszę wypowiadać się w samych superlatywach. I choć były zwątpienia [patrz lakierowanie gwarancyjne] to mechanicznie zajmowałem się wyłącznie materiałami eksploatacyjnymi.

Wszystko skrupulatnie odnotowywałem i nanosiłem również do internetowego dziennika: http://www.motostat.pl/me.../stats/id/34813

I tak średnie ogólne zużycie paliwa na podstawie tankowań z przeszło 100tys km wyniosło 7,07 l/100km. Przekładając to na pory roku (rodzaj opon) latem Daćka paliła ok. 0,5 l/100km mniej, ciekawie też wygląda zróżnicowanie pod względem tras. Używałem auta w dużej mierze po za miastem. Na ~20tys km autostrad koszt wynosił 7,10 l/100 a przy przepisowej jeździe po za terenem zabudowanym, 6,84 l/100. Spodziewałem się że będą to dużo większe wartości.

Gdy jednak weźmiemy pod uwagę styl jazdy, a ja raczej nie miałem potrzeby gnać na złamanie karku, to ze średnich ~30tys km eko-jazdy wyszło 6,21 l/100 - to naprawdę niewiele. Patrząc na ok 20 tys km kiedy miałem radość z równego wzrostu momentu do tych 60 km/h dającego mi wolnossącym 8V przewagę na starcie, czy frajdę z szybkiego i ciasnego pokonywania rond, zostawiając innych w tyle. Taki styl podnosił spalanie dając 7,40 l/100 - choć gdzieś równa się to ze zużyciem paliwa w trybie miejskim.

Na podstawie własnych doświadczeń, i dla Dacii obalam mi jakby była zauważalna różnica pomiędzy paliwami "premium" a "zwykłymi". Tankowałem przeważnie na Olenie ~3.5tys litrów i Shellu ~1tys litrów, w Polsce bywałem również na Lotosie. Zagranicą nie zwracałem uwagi na szyldy. Łącznie na dystansie 105tys km zużyłem ~7,5tys litrów benzyny, wydając na nią prawie równowartość kwoty zakupu Stepwaya - ponad 40tys złotych.

Na bieżącą obsługę - ASO, rozrząd, oleje, filtry, żarówki, gadżety, wymiany opon, etc. poświęciłem niespełna 6.5tys złotych.

Opłat w postaci parkingów, winiet, opłat autostradowych, ubezpieczeń, etc. nie wyliczałem.

Zestawiając paliwo z odnotowanymi wydatkami, wychodzi że koszt benzyny to ponad 85% całościowych kosztów utrzymania samochodu. Chcąc skrupulatnie wyliczać każdą złotówkę, trzy lata to ponad 50tyś złotych. Oczywiście nie sposób pominąć tu miesięczne przebiegi. Średnia wyniosła ~2.5tys km/mc.

Pierwsze dwa lata auto pokonywało dłuższe dystanse. Niczym niezwykłym było przekroczenie 4tys km/mc. Później już i Stepway-a dotknęła fala tzw. "kryzysu". W żadnym jednak momencie nie było mowy o kompromisie i szukaniu oszczędności na eksploatacji.

Naszych historii nie będę opisywał, bo jest w tym wątku wyżej.

Podsumowując nasze przygody i współpracę, przekonałem się do marki Dacia. Kto prześledzi moje tematy, ten dowie się że zaufałem do tego stopnia że w pewnym momencie byłem w posiadaniu trzech rumuńskich aut. Gdyby nie zmiany w moim życiu, nadal dzieliłbym się z Wami opisem kolejnych poczynań ze Stepway-em. Sentyment pozostanie. Nie zamierzam i nie mam potrzeby w najbliższym czasie kupować samochodu ale kiedy stanę przed wyborem, będę spoglądał na Dacie.

No to magiczna, psychologiczna bariera 100'000 km została przekroczona pod koniec września. Pewnie za rok będę już cofał licznik by dodać sobie otuchy [żart] :mrgreen:

Ostatnie dwa miesiące więcej kilometrów robię już innym samochodem. Stepway się nudzi. Przesiadam się docelowo z Dacii na inne auto. Stepway pozostanie niebawem dla żony. Na razie, jeszcze do końca roku, powożę się nim ale głównie po mieście i na zakupy.

Jak znajdę więcej czasu to zrobię obiecane zestawienie wydatków. Póki co odsyłam na wciąż aktualnie uzupełniane statystyki, prowadzone na MotoStat.pl : http://www.motostat.pl/vehicle-stats/34813

Twój pojazd przejechał 100 562 km i zużył 7 120 l paliwa o wartości 39 221 PLN

JEEEE!!! UDAŁO SIĘ!!! :mrgreen:

Pierwszy raz (nie licząc planowych spotkań) wypatrzyłem klubową Daćkę :mrgreen:

Po kilku latach nowożytna Dacia na naszych drogach tak już się opatrzyła, że jedynie klubowy znaczek jest wstanie przykuć mój wzrok. I... udało się! :) Chociaż... :lol:

Na 99,99% upolowałem w środę po 18-ej w kierunku al.Solidarności, na Królewskiej/Focha w Warszawie, kolegę Bebe.

Chociaż nie doszło do obopólnego rozpoznania :mrgreen:

a mój kciuk w górze pewnie wywołał u Bebe większe zdziwienie niż moje, widząc klubowe barwy bo... :lol:

w ramach oszczędności w dalsze trasy wyruszam oszczędniejszym dieslem ze znaczkiem... Fiat :D

:mrgreen:

Z kamerą w zderzaku może być kiepsko w okresie jesienno-zimowym, był tu nawet wątek z takim umiejscowieniem w Dusterze.

laisar, a ja zawsze jadę przed siebie :)

Dwa tygodnie temu na badaniu technicznym wyszło, że trzy lata które przeminęły pod kołami, odcisnęły swoje piętno na prawej końcówce drążka kierowniczego. Pojawił się luz, a więc nie ma co czekać. Czas na wymianę.

I tak przy stanie licznika 95 434km, w 15min, końcówka została wymieniona. Są różne szkoły wymiany, ale bez względu na zapewnienia, ja wyznaję po takiej operacji zasadę obowiązkowego dokładnego sprawdzenia zbieżności.

Trochę dla żartu udałem się do ASO. "W promocji" ustawienie geometrii wyceniono na... 149,- zł :lol:

Nie chciałem już pytać ile musiałbym u nich zostawić za wymianę (robociznę) końcówki drążka (mnie kosztowało to 30zł). Oczywistym więc było udanie się na stację diagnostyczną, gdzie po kilku korektach "wyszło idealnie" - cena? 80zł.

Po 95tys km nastąpiła pierwsza ingerencja w układ zawieszenia. Ciekawe czy gdybym zwalniał przed wszechobecnymi progami zwalniającymi... :) no ale taki stan rzeczy nie daje motywacji do zmian przyzwyczajeń ;) Dacia górą!

A, jeszcze odgrzebana historia http://www.daciaklub.pl/f...c.php?p=1614443

Biednych ludzi nie stać na zakup używanego auta ;-)

Michałek, pamiętaj że tego typu samochody to woły robocze. Moje Sandero przez trzy lata dobija do 100tys km, a jest to auto "cywilne". Zakładając że sprzedawca odkupił je hurtem (w ogłoszeniu jest informacja że posiada 9 sztuk) to raczej nie są to samochody po znacznych przygodach powypadkowych (choć pewności to nie daje).

I o ile przebieg czasem tylko straszy (w innym, włoskim, aucie mam ponad 350tys km i nic poważnego się nie dzieje) i zniechęca, to ma to odzwierciedlenie w zużyciu mechanicznym. Jeżeli samochód ma kilku użytkowników, po tyłku dostaje wszystko: od opon, felg, zawieszenia, sprzęgła, skrzyni, motoru, po jakość paliwa (część MPI ma niewymienny filtr, "wbudowany" w pompę).

Jeżeli sam siebie nie będziesz oszukiwał (oj, trudno! wiem coś o tym) i masz budżet powiększony o 20-25% na natychmiastowy serwis, to warto się zainteresować. Oczywiście jeżeli odpowiada Ci bardzo spartańska wersja.

W te 20-25% wchodzi tylko "profilaktyka" - pamiętaj, bo w razie awarii musisz mieć jeszcze dodatkowe fundusze. Na szczęście kompletne sprzęgło do Dacii 1.4 MPI nie zrujnuje portfela, a i większość "fachofcuf" da sobie z tym radę.

400 zł - opony (185/65 R15)
100 zł - klocki
50 zł - płyn hamulcowy
800 zł - kompletny rozrząd, pompa wody, płyn chłodniczy
150 zł - filtry, olej

Zmiana z auta ciężarowego (homologacja N1) na osobowy to wraz z badaniem technicznym to około 400zł

Jeżeli Sadnero nie ma zalążków korozji, trzyma zbieżność, zawieszenie nie będzie dawać się we znaki i nie będzie uwag co do przeniesienia napędu, to mając na uwadze powyższe, można mocno się zastanawiać nad zakupem.

Sandero Laurete z 2010r (też z kratką N1), sprzedawałem po dwóch latach za niewiele ponad 20tys. Regularnie serwisowane, kupione w Polsce z udokumentowaną historią.

Drugie Sandero - Stepway (2011r), przy przedłużeniu ubezpieczenia wedle wyliczeń kosztuje poniżej 20tys złotych - tutaj masz moje wydatki i statystyki - http://www.motostat.pl/me.../stats/id/34813

Samochód wdzięczny, chociaż znajdzie się i łyżka gdziegciu - http://www.daciaklub.pl/f...1610275#1610275 trzeba mieć dystans do Dacii. Jeżeli masz ją, chcesz kręcić spokojnie kilometry to... :) Witaj w Klubie.

Mikele: "(...)w zderzeniu czterech pojazdów..." oraz "(...)zderzyły się dwa samochody osobowe, dostawczy i ciężarówka."

W późniejszym artykule określono możliwy przebieg zdarzenia:

Cytat:

(...)zderzyły się aż cztery samochody: dwa osobowe, dostawczy i ciężarówka. Jak wstępnie ustaliła policja winę za wypadek ponosi 18-latka, która kierowała autem dostawczym. Pojazd zjechał na przeciwny pas i zderzył się z jadącą z przeciwka ciężarówką. Na auta najechały dwie osobówki.

http://radiogdansk.pl/ind...y-wypadkow.html

Cytat:

Cztery osoby poważnie ranne w zderzeniu czterech pojazdów między Gdańskiem a Żukowem. Po 20:00 w Leźnie zderzyły się dwa samochody osobowe, dostawczy i ciężarówka.

http://radiogdansk.pl/ind...-na-drodze.html

Duster, Gdańsk, ustrzelony:

https://www.google.pl/map...4h,76.71t/data=!3m4!1e1!
3m2!1sPDW8FFe9wz8OjcX8Xn-QOg!2e0

A jak obejrzeć się na bok to jest i drugi.

Z racji zbliżającego się okresowego badania technicznego po trzech latach, postanowiłem nie czekać na ostatnią chwilę i udałem się na stację diagnostyczną.

Diagnosta skrupulatnie zbadał Stepway-a. Główny nacisk położony był na moją prośbę na zawieszenie. Nie było żadnych zastrzeżeń, z wyjątkiem końcówki drążka po prawej stronie. A tak? igła :mrgreen:

Jakież było zdziwienie, gdy przyszło do odczytu stanu licznika - 94 400km. Ochów i achów nad Dacią nie było końca :mrgreen:

Diagnosta z niedowierzaniem przyjął że do tej pory nic a nic nie było z zawieszeniem robione.

Szykuję ogóle podsumowanie mijających trzech lat. Zrobię zestawienie po 100 000km. Mam w planach dołączyć też kilka zdjęć. To wszystko niebawem.

Wraz z badaniami technicznymi, końcowi zbliżała się polisa OC. I znów przyszedł ten czas by zagłębić się w cyferki. Nowe, kupione w polskim salonie auto ze znaczkiem Dacia, po 3 latach zostało wycenione przez ubezpieczycieli na mniej niż 50% kwoty w dniu zakupu. Jakkolwiek logicznym wydawałoby się że jest to wiadomość nawet dobra - wszak cena ubezpieczenia (AC) zależy w dużej mierze od sumy na polisie, o tyle w momencie niewinnej stłuczki, drastycznie zbliżamy się do ryzykownej granicy tzw. szkody całkowitej. A ma to dla mnie kolosalne znaczenie - spłacam kredyt.

Jako że odgrzany został temat to dodam że na styczniowym przeglądzie zaopatrzyłem się w ASO w 1L koncentratu MOTRIO (8671017363). CENA (netto): 16,72

W sierpniu zeszłego roku wymieniałem rozrząd, więc niejako przy okazji pompę wody wraz ze spuszczeniem, oczyszczeniem i zalaniem nowym płynem chłodniczym całego układu. Po kilku dniach od wymiany poziom utrzymywał się niewiele ponad kreskę MIN.

Po 7tys km, po przeglądzie, samodzielnie uzupełniłem do połowy pomiędzy poziomami MIN a MAX wlewając sam koncentrat MOTRIO. Od tamtej pory przejechałem już ponad 12tys i nie zauważyłem żadnego "ubytku".

Najlepsze zostawiłem na koniec. :mrgreen:

W końcu, w końcu! potrafią zapalić mi się cztery cegiełki i trwa to znacznie dłużej, nawet latem - tutaj był dość obszerny temat, odnośnie "cegiełek".

Wiosenne wydatki poszły już w zapomnienie, a witające nas lato to okres kiedy najintensywniej korzystam z klimatyzacji (nic w tym dziwnego) :mrgreen:

Filtr kabinowy wymieniony. Przyszedł czas zadbać o samą klimatyzację. Po trzech latach dokonałem wymiany czynnika chłodzącego wraz olejem. W przewody, kanały wentylacyjne, wprowadziłem dodatkowo środek grzybobójczy.

Subiektywnie jest przyjemniej, chłodniej i ładniej pachnie. Obiektywnie? Serwis klimatyzacji za 160zł poprawił przede wszystkim samopoczucie :mrgreen:

Nie żałuję.

piotr. z, poszło PW.

jurek, powodzenia.

Na początku roku, pomimo że stawiałem auto od miesięcy dokładnie w tym samym miejscu, dostałem wezwanie od Straży Miejskiej. Powód? Parkowanie na... moście.

Nim się udałem do jaskini lwa, poprosiłem zarządcę drogi (w moim przypadku miasto) o zdefiniowanie obiektu drogowego wskazanego na zdjęciach z Google Maps i Google Street View. Przyznaję że miałem spore wątpliwości czy kawałek jezdni może być mostem?! :roll:

W odpowiedzi napisano że tak, to jest most. Udałem się więc do Straży Miejskiej, z nadzieją że uniknę mandatu karnego na 200zł. Po krótkiej rozmowie stanęło na ukaraniu mnie reprymendą słowną. Do dziś przejeżdżam przez ten most i z żalem patrzę jak inni tam stawiają bezkarnie :-/

a ja czy pogoda czy niepogoda, nadkładam 300m pieszo. Mam pewne mocne przypuszczenia skąd ta niesprawiedliwość, ale... Mnie wystarczy raz powiedzieć. Jestem jak to mówią "edukowalny". :mrgreen:

W Twoim przypadku, wiedzę że sprawy zaszły już dalej. Mimo wszystko radziłbym zasięgnąć informacji jak o spornym miejscu wypowie się zarządca drogi. Doda to pewności i argument, lub pozwoli wcześniej zminimalizować sankcje o chociażby koszta postępowania czy "ekspertyzy".

Auto powinno odpalać od razu. Wszelkie odstępstwa od tego mogą oznaczać początek awarii.

Podjedź do ASO, niech podłączą się pod komputer i sprawdzą. Powodów może być wiele, a szklanej kuli nie mamy. Może to być problem od świec, przewodów, przez zapowietrzony układ, złej jakości paliwo, do oprogramowania silnika. Na pewno nie powinno być loterii. Auto musi odpalać od razu.

corrado, na początku przeszło mi przez myśl że może to tłumik, ale poprzednie "stuki-puki" po roku (40tys km) były źródłem poluzowanej osłony silnika (to naprawdę pancerna, gruba płyta). Nie sądziłem że po niespełna trzech latach może już dość do takiej korozji by po prostu mocowanie odpadło.

Podpisuję się pod tematem: TTM. Po blisko 92tys km i 33 miesiącach, metaliczne "dzwonienie" dopadło i mnie.

http://www.daciaklub.pl/f...1640324#1640324

W poniedziałek zaczęło coś mi "dzwonić" pod silnikiem. Dźwięki nasilały się przy pokonywaniu zakrętów. Trochę mnie to zaniepokoiło, więc nie czekając na termin w ASO podjechałem do pierwszego warsztatu z podnośnikiem.

To co zobaczyłem mocno mnie zaskoczyło. Skorodował i odpadł zaczep tłumika środkowego (bliżej kolektora). Po 15min, 30zł później, pojechałem dalej.

Po niespełna trzech latach, przy przebiegu 91716km tego typu "usterka" wydaje się że przyszła dość szybko (biorąc pod uwagę dwie "śródziemnomorskie zimy"). Chociaż czytając chociażby ten wątek: http://www.daciaklub.pl/forum/viewtopic.php?t=972 wydaje się że TTM.

http://www.radio90.pl/sam...ne-dziecko.html

A tak się kończy lekkomyślność i nie pociągnięcie ku górze wajchy lub taki stan hamulca awaryjnego że nie trzyma, bądź brak nawyku zostawiania osobówki "na biegu". A później "auto bez kierowcy" zaatakowało dziecko :)