Znalezionych wyników: 8

Do Dustera II warto tą uszczelkę pod maskę założyć? Jest może jakaś instrukcja filmik na YT co i jak?

Mi się przy odbiorze zapaliła kontrolka z kluczykiem i komunikat sprawdź układ wydechowy. Podłączyli komputer i udało się. Jak na razie 1000km bez żadnych kontrolek. Za to auto ma wibracje na biegu jałowym (buda, kierownica, drążek). W trakcie jazdy wibracje znikają za wyjątkiem drgań kierownicy - narastają wraz z prędkością. Czekam na wizytę w serwisie :/

Ustawienie położenia koła zamachowego robi się komputerowo czy mechanicznie?

Ogólnie w trakcie dzisiejszej jazdy drgania na kierownicy się nasiliły. W innych autach niewyważone koła dawały o sobie znać przy jakiejś konkretnej prędkości. A tu mam drgania cały czas i nie wydają się zależeć od prędkości obrotowej kół.

Zauważyłem że jak stoję na luzie, wcisnę sprzęgło i wrzucę bieg to obroty automatycznie rosną do 1000 - może rzeczywiście ma to ułatwić ruszenie.

Może też jak jadę na 2500 obrotów na jakimś biegu i wcisnę sprzęgło to komputer podejrzewa że chcę wrzucić wyższy bieg i podbija obroty? Na 6tym biegu tak nie robi.

Już bym najchętniej na ten serwis pojechał a trzeba czekać :/

Ogólnie z moich przemyśleń po zakupie... Mata do bagażnika. To kupowałem do każdego auta. Szkoda uwalić bagażnik. Ten pakiet adbventure - listwy na drzwiach są za nisko moim zdaniem ale poszerzenia błotników mogą się przydać. Mniej będzie chlapać po bokach auta. I jest szansa że na parkingu pod sklepem ktoś wózkiem o plastik wyhaczy a nie o blachę. Chlapcze przednie - na pewno zmniejszą piaskowanie podwozia.

Te rzeczy kupiłem... i teraz najważniejsze, jak się nie boisz samodzielnego montażu to na allego wystawia się Renault Warszawa. Ja za nakładki na błotniki, nakładki na drzwi, matę bagażnika i chlapacze na przód i tył zapłaciłem mniej jak za pakiet adventure przy zakupie auta. Ale będę musiał sam założyć... jutro mają przyjść :)

Z innych rzeczy to zastanawiałem się nad nakładkami progów na tył. Dzieciaczki jak wchodzą to stawiają nogi na blache… I może jest to dobry pomysł, ale na razie nie kupiłem.

Pojawił się też szeroki podłokietnik ze schowkiem. Wygląda naprawdę fajnie. Tylko ponad 300 zł żeby zamienić ten co mam na inny... Trochę słabo to wycenili.

Przygazowanie podczas postoju - niejasno się wyraziłem - samochód stoi i pracuje na 700 obrotów na biegu jałowym. Nie robię nic więcej niż dodaję gazu żeby wkecił się na 2000 i odpuszczam. Wtedy powinny obroty spaść do obrotów biegu jałowego. Czasami tak się dzieje, a najczęściej obrotomierz rusza się góra/dół, powyżej i poniżej 700 obrotów zanim osiągnie wartość obrotów biegu jałowego (czyli u mnie 700).

Co do jeżdżenia z wciśniętym sprzęgłem masz rację. Obecnie nie powinno się tak robić. Teraz komputer powinien odciąć/zmniejszyć dawkę paliwa kiedy nie ma obciążenia. W samochodach gaźnikowych jazda na luzie miała większy sen bo podciśnienie tworzone przez silnik zasysało więcej paliwa kiedy silnik kręcił się wyżej poprzez bezwładność samochodu przenoszoną przez układ napędowy na silnik niż w sytuacji kiedy miałeś wciśnięte sprzęgło lub rozłączoną skrzynię biegów. Tak czy inaczej samochód po wciśnięciu sprzęgała a braku wciśniętego gazu nie powinien sam z siebie zwiększać obrotów.... Bo po co.

Odebrałem w zeszłym tyg. Dusterka. Fajne autko :) A jak serwis się sprawdzi to już wogle super ;)

Hej. Odebrałem w zeszłym tygodniu Dustera 1.6. Obecnie ma 900km przejechane i na 12 czerwca jestem umówiony do serwisu. Będę wdzieczny za wszelkie sugestie żeby się przygotować dobrze do wizyty.

Problemy na nagrzanym silniku:
1. Na biegu jałowym podczas postoju ma 700 obrotów - czuć drgania budy i kierownicy a na drążku zmiany biegów nawet widać - chyba w silniku benzynowym tak nie powinno być?
2. Po włączeniu klimy obroty trzymają się na 800 i drgania prawie ustępują.
3. Podczas jazdy bez wciśniętego gazu w zakresie 2000-3000 obrotów wciśnięcie sprzęgła powoduje że obroty rosną o ok 300 i dopiero potem zaczynają spadać.
4. Podczas jazdy i po wysprzęgleniu obroty jałowe czasem trzymają 700 a czasem 1000.
5. Na biegu jałowym na postoju czasem pojawiają się pojedyncze szarpnięcia jakby zapłony wypadały - ale od dwóch dni ich nie było.
6. Na biegu jałowym po przegazowaniu obroty nieznacznie falują góra dół zanim ustabilizują się na 700 (gdzieś ze dwa razy góra dół o niewielkie wartości - grubość wskazówki)
7. Podczas jazdy jak nagle odpuszczę gaz pojawia się świst ustępujący po nawet lekkim dodaniu gazu.
8. Wibracje na kierownicy przy szybkiej jeździe - prawie niezauważalne ale po dłuższej jeździe mam lekko ścierpniętą skórę. Nie wiem czy to dalej się coś od silnika przenosi czy jest inna przyczyna.

No i teraz co może być:
1. Wgranie nowszego softu - auto dopiero co odebrane to powinno już chyba mieć?
2. Czyszczenie przepustnicy - chyba się jeszcze nie zdążyła pobrudzić.
3. Uszkodzony potencjometr pedału sprzęgła - podobno często odpowiada za zwiększanie obrotów po odjęciu gazu.
4. Silnik krokowy - Duster II ma go?

No i jeszcze kwestia uszkodzonych czujników - jak go odbierałem wywalił ikonkę z kluczem i napisał że trzeba sprawdzić układ wydechowy. Serwisant z komputerem powiedział że jest zbyt duża różnica w odczytach z czujnika położenia wału i wałka rozrządu i że komputer nie chce się zaadoptować. Powiedział ze coś spróbuje ale nie wie czy się uda - udało się, błąd znikł i się nie pojawił - odebrałem auto.

Będę wdzięczny za wszelkie sugestie.

pozdrawiam
Tomek

PS... brzmi jak antyreklama, ale autko poza w/w jest super. Zawieszenie wygodne a się nie pochyla. Promień skrętu rewelacyjny. Bałem się o fotele a całkiem wygodne. W środku w miarę cicho, muza gra nie najgorzej. No i silnik którego się bałem daje sobie rade całkiem nieźle przy przyzwoitym spalaniu (pokazuje mi 7.1 średnie i z obliczeń z tego co tankuję to się pokrywa jak na razie). Z tymi obrotami to mogę żyć. Podczas jazdy nic nie szarpie, silnik nie gaśnie, ale te wibracje mnie trochę martwią. No może jeszcze do układu kierowniczego się trochę przyczepię - luzów żadnych nie ma... ale jakoś tak mam wrażenie że cały czas muszę uważać żeby auto jechało tam gdzie chcę.

Dzień dobry :) Niedawno zostałem fanem rumuńskiej motoryzacji i z tej okazji chciałem się przywitać i skorzystać z Waszych doświadczeń.

Z regulaminem zapoznałem się.

pozdrawiam
Tomek