Znalezionych wyników: 112

Robiłem przeglądy na Morach, Puławskiej i w Al. Jerozolimskich. Tylko w Al. Jerozolimskich próbowali mnie chamsko naciągnąć na ok 200 zł, informując, że mam przepalony halogen (przeciwmgielne), i że płyn chłodzący wymaga dolewki. Podziękowałem, bo stwierdziłem, że takie duperele sam ogarnę. Po przyjeździe do domu okazało się, że oba światełka świecą, i że płynu nie brakuje :shock:

Napisałem skargę do centrali, przeprosili ale nie miałem wrażenia, że jakoś bardzo się tym przejęli.

Jeździłem Fabią Kombi 1.0 TSI 110 KM. i Dusterem 1,6 4x4. Powiem tak, walory użytkowe tego silnika w stosunku do 1,6 16V biją na głowę na korzyść TSI. Przyśpieszenie 0-100 poniżej 10s. Bardzo dobra elastyczność na wszystkich biegach dzięki wysokiemu momentowi obrotowemu 200 NM. Wyprzedzanie w warunkach drogowych bezproblemowe. Np na autostradzie przyspieszenie ze 120 do 150 na 6 biegu trwa moment. W Dusterze z silnikiem 1,6 taki manewr trwa wieczność. Z tym silnikiem idzie 6 biegowa skrzynia biegów - przy prędkościach autostradowych w kabinie cisza.W Dusterze mogłem o tym zapomnieć i chyba raczej się nic nie zmieniło. Spalanie na trasie kombinowanej pół na pół autostrada i drogi krajowe 5,5 l/100. W Dusterze 2 razy tyle. Co do awaryjności 1.0 tsi to nie słyszałem o jakichś większych problemach tych jednostek. Są one montowane bodajże od 5 lat w grupie VAG. Przy 60 000 km rw 3 lata raczej nic się nie będzie działo. Podsumowując, Na trasy auto z mocniejszym silnikiem i 6 biegową skrzynią. Do turlania się po dziurawych drogach - Duster.

Dylemat czy montować dodatkowe zabezpieczenie pojawia się zawsze przy zakupie samochodu. Elektroniczne czy może mechaniczne? Przerabiałem ten temat ostatnio i doszedłem do następujących wniosków:
- każde zabezpieczenie mechaniczne i elektroniczne może się popsuć,
- stosować należy wyłącznie produkty atestowane, renomowanych producentów,
- istotna jest wygoda użytkowania i możliwość alternatywnego rozbrojenia zabezpieczenia w przypadku utraty klucza/pilota/pastylki.
- w każdym zakładzie,w którym rozmawiałem na temat dodatkowych zabezpieczeń odradzano mi autoalarmy (podobna cena montażu).

Ja zdecydowałem się na dodatkowy immobilizer (Omega Immo firmy Expero). Jedyne co trzeba robić to nosić ze sobą (najlepiej nie z kluczami tylko np. z dowodem rejestracyjnym pastylkę/kartę immobilizera - zasięg do 5m). Kradzież kluczyków nie daje możliwości uruchomienia samochodu. Można dezaktywować bez użycia karty/pastylki. Urządzenie jest najwyższej klasy zabezpieczeń i jest montowane dodatkowo w salonach mazdy i forda.

Zajrzyj do świadectwa homologacji. Tam powinny być wyszczególnione akceptowane rozmiary opon i felg.

Miałem 4x4 i się okazało, że podczas 5 lat posiadania 2 razy jechałem drogą, którą osobówka albo przednionapędowy SUV nie dawał rady. Jak miałem wjechać w bardziej wymagający teren albo krzaczory, to się mocno zastanawiałem czy chcę porysować nowiutkie błyszczące auto. Między innymi z tych powodów zrezygnowałem z Dustera 4x4. Jeśli poruszasz się po drogach, po których jeżdżą 4x2 to przednionapędowy Duster tym bardziej przejdzie (większy prześwit) a będzie bardziej komfortowy przy prędkościach 130+ Oczywiście kwestia preferencji jest bardzo subiektywna i jeśli chcesz mieć po prostu napęd na dwie osie to pewnie sobie go kupisz.

Kolego, możesz mieć problem z alternatorem. Miałem podobny przypadek w Astrze G. Jak padał alternator to komputer wyłączał najmniej newralgiczne podzespoły, które ciągną prąd z akumulatora. W moim przypadku było to wspomaganie. Sprawdź u siebie może to to.

W okolicy gdzie mieszkam jest firma, która zajmuje się naprawą stacyjek, zamków, pilotów. Nie korzystałem więc nie potrafię powiedzieć czy są OK. Może Ci się przyda.

http://www.ban-ber.pl/

Kolego wygląda na to, że to co Cię spotkało to jest oszustwo i jest na to paragraf. To tak, jakby ktoś przekleił metkę w sklepie z tańszego towaru na droższy. Dowody masz w ręku. Pogadaj z kimś inteligentnym w tym salonie, kto zrozumie swój błąd i będzie gotów go naprawić i zadośćuczynić Ci niedogodności, które musisz znosić. No chyba, że woli gadać z gliniarzami. Jeśli będą szli w zaparte to idź z tym po prostu na policję. BTW Który to salon w Warszawie?

Kolega Dar to przerabiał. Użył farby z Lidla.

http://www.daciaklub.pl/f...&highlight=felg

Z przeciwmgielnych korzystam rzadko więc tym bardziej mnie zdziwiło, że mam przepaloną. Wymiana w ASO to koszt ok 150 zł :shock:

Instrukcja mówi, żeby w celu wymiany żarówki skontaktować się z serwisem. Był ktoś odważny i próbował to samodzielnie zrobić i może się podzielić swoją wiedzą? Szukałem w internetach i niestety żadnych porad nie znalazłem :-(

Ja wybrałem Landi Renzo Omegas Evo. Jest to prostsza wersja Omegasa dla niewyrafinowanych silników takich jak K4M. Gazownik przekonywał mnie w ten sam sposób –archaiczny silnik wystarczy prostsza instalacja ponieważ ten silnik i tak nie wykorzysta jej wszystkich możliwości.

do Karenzo i Route:

Tak wiem, że kumaty gazownik to podstawa i wydaje mi się, że taki warsztat znalazłem. Mają autoryzację Landi Renzo, Emmegas Lovato, BRC STAG i Zavoli. Różnica w cenie pomiędzy LR a Emmegas niewielka. Jak twierdzi gazownik to "to samo" więc po co przepłacać a poza tym Emme.. ma lepsze, cichsze wtryskiwacze. Być może faktycznie jest tak, że poleca to co łatwiej się stroi i kalibruje. Jeśli chodzi o firmę Emmegas to jest to włoski producent systemów LPG/CNG Mają też w ofercie LPG dla dizli. Firma działa od 1993 r. od 2013 przejęło ich LR. Na lpg forum oczywiście byłem. Przeszukałem i nie znalazłem jakichś ewidentnych sygnałów, że to szajs.

EDIT:

Emmegas jest oferowane przez LR od października 2015 r. co może tłumaczyć małe rozpowszechnienie na rynku polskim. Poza tym jak piszą na Gazeo

Nowe produkty będą pozycjonowane na poziomie cenowym zbliżonym do Lovato Easy Fast OBD. Mają opierać się na elektronice (sterownikach) i wtryskiwaczach opracowanych przez również należące do Grupy Landi AEB oraz sprawdzonych reduktorach, a w uniknięciu bratobójczej walki rynkowej pomoże inna konfiguracja. Innymi słowy, diabeł tkwi w szczegółach. Jak powiedział nam Tomasz Zyśk z Landi Renzo Polska, Emmegas to marka dla ceniących „prostotę, jakość i niezawodność za rozsądną cenę”.

W takiej sytuacji chyba nie będę ryzykować i wezmę sprawdzone LR.

Mam nadzieję, że ktoś tu jeszcze zagląda :-)

Planuję założyć gaz w swoim Dusterze. Gazownik zaproponował zestaw oparty na komponentach firmy EMMEGAS. Jest to część Landi Renzo tak jak Lovato. Przejrzałem temat o niefabrycznym LPG i nie spotkałem się, żeby ktoś miał taką instalację zakładaną. Prośba o opinie. :-)

Jeśli godzisz się na wykorzystywanie tych zdjęć przez inne osoby w mniej lub bardziej uczciwych celach to problemu nie ma. Każde zdjęcie, które udostępnisz może zostać skopiowane. Tablica rejestracyjna łączy to co jest na tym zdjęciu z Twoją osobą. Jeśli ktoś będzie postępował nieuczciwe np. wykorzysta zdjęcia do oszustwa umieszczając lipne ogłoszenie to możesz potem mieć jakieś problemy związane np. z tłumaczeniem, że Ty nie maczałeś w tym palców.

Fajnie, że kontynuujesz relację :-)

Kto powiedział, że myła własne auto. Może to było auto męża, który podpadł. Wtedy, delikatnie mówiąc, irracjonalność jej zachowania trochę się zaciera ;-)

W ogłoszeniu brak informacji o bezwypadkowości auta. Przypadek :?:

Poza tym spójrz uważnie na zdjęcie nr 5. Styk drzwi tylnych i karoserii. Albo jakiś efekt wizualny albo ktoś je chciał otworzyć łomem.

Zwróć uwagę na 5 zdjęcie. Osłona airbagu kierowcy różni się w odcieniu od koła kierownicy. Może airbag strzelił, co świadczyłoby o powypadkowej historii.

78
Życie klubowe kwitnie ale głosoujących mało :-(

Ja w zeszłym roku na wiosnę miałem też przygodę z kuną w centrum - tylko że Białowieży ;-)

Na szczęście posmakowała jej tylko mata wygłuszająca maskę. Zrobiła w niej dziurę i nabrała sobie trochę włókien na wynos :-)

W centrum Warszawy o kunach nie słyszałem. W okolicach ul. Ogrodowej parku żadnego nie ma więc to dziwne. Może to szczury :?: