Znalezionych wyników: 8

Dostałem dziś telefon z ASO żebym dowiózł brakujące dokumenty z 2 pierwszych przeglądów ponieważ były robione po za ASO i w systemie jest czysta karta. Zawiozłem papiery i dowiedziałem się że jak wczoraj przywieźli Dustera to skrzynia faktycznie była zablokowana (3 i 4 bieg). Dziś gdy go podnieśli żeby przyjrzeć się skrzyni, skrzynia sama się odblokowała i na chwilę obecną działa, ale nie wiedzą co było przyczyną awarii i dobrze było by jak by samochód został na parę dni w ASO to trochę nim pojeżdżą i spróbują ustalić co spowodowało blokadę skrzyni – więc auto na razie zostało w ASO.

PiotrWie miał na myśli że skrzynię naprawić w ASO a klocki i tarcze wymienić we własnym zakresie ;-)

W obecnej chwili Duster zabrany przez DACIA ASSISTANCE do ASO w celu naprawy skrzyni. Jak tylko auto wróci to na zabiorę się za tarcze i klocki żeby mieć spokój na dłuższy czas i pewność że jak wcisnę hamulec to się zatrzymam przed przeszkodą a nie na niej.

Witam, po przeanalizowaniu warunków gwarancji postanowiłem że zamiast samemu jechać do salonu spróbuję skorzystać z DACIA ASSISTANCE. Zadzwoniłem na infolinie i na początku rozmowy Pani stwierdziła że samochód nie istnieje w bazie, wytłumaczyłem jej jednak że to niemożliwe bo 27 lutego skończył rok, no co Pani że w takim razie musi sprawdzić w innym systemie i za chwilę zadzwoni. Po niecałych 5min zadzwoniła ze faktycznie wszystkie jest ok i samochód jednak jest na gwarancji i żebym podał dokładny adres gdzie znajduje się samochód i że maksymalnie do 30 minut przyjedzie po niego laweta. Informacja ta bardzo mnie ucieszyła ponieważ okazało się że jednak nie wszystko mam pod górkę z tym samochodem :) Laweta RENAULT było po 20minutach, dosłownie zgięła się w pół po czy Duster wjechał na nią, Pan wyprostował lawetę i dał potwierdzenie przyjęcia samochodu i podał 2 numery na które mam jutro zadzwonić i dowiedzieć się do dalej z samochodem.
Mam nadzieje że serwis szybko zadziała z naprawą. I może faktycznie tak jak piszecie wyżej wystarczy regulacja i wymianie oleju i wszystko wróciło do normy. Na pewno napiszę jak uda się ustalić coś więcej.

Dziś przyjrzałem się dokładniej tarczom i klockom i wygląda na to że faktycznie są do wymiany. Kurcze, mam nadzieje że przebieg raczej nie był cofany i takie zużycie wynikło jedynie z „nieekonomicznej” jazdy pierwszego właściciela lub, że może zanim bank przejął samochód podmienił klocki i tarcze na jakieś inny bardziej zużyte ( z tym że tą prawdziwą historie auta, że było w leasingu i przejął je bank to się dowiedziałem dopiero po podpisaniu umowy ;/ ) Samochód jest na gwarancji, wiec najpierw spróbuję załatwić sprawę ze skrzynią biegów – bo to raczej gwarancja obejmuje, klocki i tarcze to raczej nie ma szans żeby wymienić na gwarancji, więc na pewno je wymienię we własnym zakresie po naprawie skrzyni. W załączniku zamieściłem zdjęcia lewego i prawego koła.

Jutro w dzień sam się przyjrzę dokładniej tarczom i klockom – bo informacje o grubości klocków i tarcz dostałem od Pana mechanika po przeglądzie. Może faktycznie chciał mnie naciągnąć. Historia samochodu jest trochę zawiła, chociaż ma 1 rok. Z tego co wiem to, pierwszy właściciel zakupił samochód w leasingu w lutym 2012. Dokładnie nie wiem co się stało, ale samochód przejął bank. Następnie od banku odkupiła go osoba handlująca samochodami i wystawiła na sprzedaż. No i teraz obecnym właścicielem jestem ja. Wydaje mi się że przebieg raczej jest ok i nic nie było przy nim grzebane chociaż pewności 100% nie mam ;/ Jak jeździł poprzedni właściciel i czy dbał o samochód to nie wiem. Tak czy siak po powyższych odpowiedziach widzę że jednak takie zużycie klocków i tarcz nie jest normalne przy normalnej jeździe. Kurczę, kupiony wymarzony samochód za ponad 40tys. , wszystko przy zakupie ok, a tu po tygodniu od zakupu i zrobieniu przeglądu okazuje się że tarcze i klocki „prawdopodobnie” do wymiany (prawdopodobnie, bo jak napisał bossboss mogli chcieć mnie naciągnąć), to na dodatek po 24h od przeglądu problem ze skrzynią i 3 i 4 biegiem :( Załamka

Witam, 17 lutego kupiłem samochód Dacie Duster z silnikiem 1.6 16v (napęd na przód) i 5 biegową skrzynią. Jestem drugim właścicielem, samochód 26 lutego (wczoraj) skończył rok. Przebieg 39305km. Wczoraj samochód przeszedł przegląd zgodnie z harmonogramem w stacji szybkiej obsługi auto ABC (nie w ASO) - oczywiście wszystkie wymagane czynności serwisowe zostały wykonane oraz został wymieniony olej, filtr oleju, filtr kabinowy itp. czyli wszystko to co zrobione zostały by w ASO. Po odebraniu samochodu z przeglądu okazało się że do wymiany są klocki (wykładzina około 1-1,5mm) oraz tarcze których zużycie jest większe niż dopuszczalne zalecane przez producenta - trochę, a nawet bardzo nas to zdziwiło, bo samochód ma zaledwie 40tys. km. Czy to normalne że klocki i tarcze tak szybko się zużyły? Proszę o informację od innych użytkowników Dustera jak szybko wymieniali klocki i tarcze? Ewentualnie może ktoś wie co może być powodem tak szybko zużytych klocków i tarcz?

17 lutego kupiłem samochód Dacie Duster z silnikiem 1.6 16v (napęd na przód) i 5 biegową skrzynią. Jestem drugim właścicielem, samochód 26 lutego (wczoraj) skończył rok. Przebieg 39305km. Wczoraj samochód przeszedł przegląd zgodnie z harmonogramem w stacji szybkiej obsługi auto ABC (nie w ASO). Potem zostało zrobionych około 25km i nie było żadnych problemów. Dziś chciałem pojechać na wymianę klocków i tarcz i po wyjechaniu z garażu okazało się że nie mogę wbić 3-go i 4-go biegu. Czy ktoś z użytkowników Dustera spotkał się z takim problemem? Co może być tego przyczyną? Działa 1,2,5 i wsteczny, z tym że jak samochód stoi wyłączony to biegi te mogę wbić bez wciskania sprzęgła - żadnych oporów, zachowuje się tak jak by było wciśnięte sprzęgło . Od momentu kupienia wystarczyło lekko wcisnąć sprzęgło i już łapało - nie trzeba było wciskać go do samej podłogi – czy powodem braku 3 i 4 może być awaria sprzęgła? 3 i 4 nie można wbić – czuć jak by coś te biegi blokowało. Samochód jest na gwarancji więc na pewno zawitam z nim w ASO – jednak wcześniej chciał bym uzyskać jakieś informacje od innych użytkowników tego samochodu. Zastanawiam się jeszcze czy jechać nim do ASO „na kołach” około 12km bez 3 i 4, czy trzeba kombinować lawetę?