Znalezionych wyników: 4

Nie ma co się dziwić. Dacia nie wygląda już tak budżetowo, jak na początku swojej rynkowej obecności, a wciąż pozwala oszczędzić konkretną kasę podczas zakupu względem innych marek. To przyciąga osoby, które chcą mieć nowe auto, prosto z salonu, a chcą wydać stosunkowo małą ilość pieniędzy :)

Równocześnie wciskałem gaz i odpuszczałem sprzęgło - czasami timing nie był idealny i auto trochę zawyło, ale ruszało płynnie. Na początku byłem uczony, że po odpuszczeniu sprzęgła w jakimś tam zakresie dopiero wcisnąć gaz, co często skutkowało "kangurkami" :)

Mnie instruktor-geniusz uczył na początku, że najpierw się puszcza sprzęgło, a dopiero później dodaje gazu. Na pierwszej, drugiej lekcji były same "kangury", później poczytałem w sieci co i jak i magicznie zacząłem płynnie ruszać, wciskając najpierw gaz. Gdybym żył 20 lat wcześniej, bez dostępu do Internetu i nie miał też jakiejś osoby, która wie jak jeździć i której można by się było poradzić, to bym pewnie pół kursu się męczył. Do instruktorów warto mieć zasadę ograniczonego zaufania ;)

Nie ma co się dziwić - Duster może jest toporny w środku, niezbyt urodziwy (bardziej dopasione wersje trochę to maskują), ale jest za to bezkonkurencyjny cenowo jeśli ktoś szuka nowego samochodu, którym może z mniejszą obawą zjechać z asfaltu w lekki teren. No i muszę przyznać, że ten siermiężny projekt ma swój urok :)