Znalezionych wyników: 4

Gaz jest niewbity z czyjegoś niedopatrzenia bo auto jeździło dużo w leasingu i nikt by nie ryzykował żeby przy kontroli Policji dowód był zatrzymany a możliwe że nawet zakaz dalszej jazdy. Poza tym mam wszystkie dokumenty od gazu + oddzielną książkę serwisową do gazu z wpisami do przebiegu 85tyś km w salonie gdzie auto było kupione. Może o marce się źle wyraziłem bo ogólnie autem przyjemnie się jeździ. Podjadę jeszcze dzisiaj do 3 mechanika i zobaczę czy coś stwierdzi. Miałem nadzieję że pisząc tutaj ktoś miał podobny problem ale mam chyba odosobniony przypadek

Nie wiem czy mechanicy mają takie olewcze podejście czy co ale powinni chyba sami dojść do problemu a nie żebym ja musiał pytać na forum. Wczoraj auto zaprowadziłem do komisu i okazało się że gaz mam nie wbity w dowód rejestracyjny. Przy kupnie jakoś tego nie sprawdziłem bo instalacja gazowa była fabryczna i nie przyszło mi to do głowy. Nadmienię że oczywiście w komisie byłoby zaznaczone że jest taki problem z autem bo jeszcze później by mi wydzwaniali z jakimiś zwrotami czy coś. Dojdą mi teraz jeszcze koszty rejestracji i przeglądu bo nie przerejestrowywałem auta bo zaraz po zakupie żona zaszła w ciążę z 3 dzieckiem i to auto byłoby już za małe. Same problemy mam z tym autem. Chyba Dacię będę omijał dużym łukiem

Błąd wyskakuje jako stały. Nadmienię jeszcze że po tym jak zaprowadziłem na czyszczenie przepustnicy i adaptacje (mechanik jeszcze przy okazji mnie skusił na regulacje zaworów) to miałem miesiąc spokoju. Bo po tym miesiącu wymieniłem sprzęgło i znów problem powrócił. Zaprowadziłem do tego samego mechanika co czyścił przepustnicę i powiedział że było dużo błędów i adaptacje znów zrobił. Po tym na drugi dzień problem powrócił. Spalanie na gazie w normie około 8l. a na benzynie ciężko powiedzieć bo tylko do odpalania jest. Nie wiem czy silniczek krokowy był czyszczony ale chyba mechanik powinien to zrobić przy czyszczeniu przepustnicy

Witam. Jakiś czas temu kupiłem uszkodzoną po kolizji Dacię Sandero 1,2 + gaz Landirenzo 2016r., 11500tyś przebieg. Z części przy silniku był założony tylko drugi filtr oparów paliwa, gdyż tamten popękał. Po naprawie blacharskiej auta borykam się z problemem falujących obrotów.Wygląda to tak, że na postoju na biegu jałowym nagle zaczynają falować obroty dosyć mocno i wtedy zapalają się jeszcze kontrolki ABS, ESP i na żółto zygzak w prostokącie. Jak obroty wracają do normy to kontrolki też gasną. Czasem też zapali się silniczek z błędem P0420. Nieraz jest tak że tydzień jeżdżę i wszystko jest ok, a nieraz dzień w dzień mam ten problem. Ostatnio zaprowadziłem auto do mechanika co zajmuję się Renault, który zmapował mi benzynę i powiedział żebym zrobił 100km na benzynie i później dopiero na gazie bo fabryczna instalacja gazowa ma feler i coś z mapowaniami się dzieje. Zrobiłem jak mówił i było dobrze 2 dni. Problem ten występuje na benzynie jak i na gazie. Do tej pory wymieniłem świece, wyczyściłem przepustnicę, wyregulowałem zawory i wymieniłem akumulator.
Z góry dziękuję za wszystkie wskazówki