Znalezionych wyników: 47

Witam, jak w temacie - Lodgy ma podgrzewaną szybę przednią? Jeśli tak to w jakiej wersji? Od którego roku?

Brat ma podobną przypadłość, ale jemu wszystko spływa pod koło zapasowe.... Sprawdziłbym uszczelki wkoło bagażnika, potem otwory techniczne.
My robiliśmy tak, że jeden siedział w bagażniku, drugi lał wodą i było widać gdzie cieknie :mrgreen:

Chyba znalazłem winowajców. To że wtedy robiłem na osobnych kablach masę już nic nie daje. Raczej kostki do wymiany całe bo znów kolejne objawy doszły.
Z przodu raczej też kostki do wymiany plus kawałek instalacji el. Bo jak wyginam kable to przez chwilę mam kierunek z przodu...

Jakieś pomysły gdzie mogę kupić NOWE kostki ? Bo szukałem na necie i nie ma.
I jak to zrobić żeby wpiąć się np nowymi kablami w starą instalację, gdzie najlepiej?

Wracam... Problem też.
Wczoraj zaczęły migać szybko wszystkie migacze, czasami w ogóle nie mam migaczy (popycham manetkę i nic), żarówki dobre. Nie świeci na stałe lewy tylny migacz, a prawy przedni, raz działa, a raz nie. Mimo tego wszystko miga tak jakbym miał przepalone żarówki.
Co radzicie, bo boję się żeby mi dowodu nie zabrali :)

Przyczyna okazała się banalnie prosta. Szkoda, że wcześniej tego nie widziałem. Szara obudowa cięgna (rurka) ma czarny koniec, który wchodzi w uchwyt tego regulatora. Niestety nie widziałem, że wyskoczyła z uchwytu i była przy samym regulatorze. Dlatego to nie działało, wystarczyło, że wpiąłem to na swoje miejsce.

Ale dzięki za rady. Na pewno przyda się na przyszłość.

Tak nazwałem to po prostu "silniczek" :) bo tak w InterCarsie też mają. Ale sądząc po tych dwóch cięgnach, które są tam zamontowane to tak jak mówisz - reguluje się to manualnie w zależności w którą stronę cięgna poruszą się.
Ale tak czy siak szarpałem się z tym i dalej nic. Chyba lampy nie muszę wykręcać?

Witajcie, nie działa mi lewy silniczek. Chcę go dziś wymienić, pod maską zdjąłem już z niego gumową osłonę, odpiąłem cięgno sterujące. Ale nie widzę tam śruby, na którą byłby silnik przykręcony, a nie chcę nic urwać jakbym próbował pociągnąć to lub wykręcić.

Macie doświadczenie w wymianie tego?

Wybaczcie, że tak późno odpisuję. Ale w końcu tak zrobiłem. Rozebrałem w bagażniku cały prawy bok (plastiki) tam przez otwór techniczny widać przewód masowy. Nic z nim nie robiłem, podpiąłem bezpośrednio z kostki do niego nowy przewód.
Teraz wszystko działa.
Dzięki za pomoc :-)

Wyczyściłem, bo nie chciałem wiercić karoserii. Myślę, czy da radę tą masę zlokalizować w górnej części...

Witajcie, problem wrócił ale trochę w innej postaci. Już nie palą się żadne kontrolki, lecz przy hamowaniu zapala tylko prawy tylny kierunek, a przy włączeniu kierunku miga światło stop też tylko w prawej tylnej lampie.
Nie wiem, czy jest sens znów się bawić, czy problem rozwiąże zakup nowych lamp?

Dzięki bardzo Panowie, dziś będę dzwonił do mechanika, zobaczymy co mi powie.

Dziękuję za radę, czyli osobno muszę kupić i łożysko i poduszkę?

W programie intercars złożyłem taki zestaw https://www.ebay.co.uk/it...y-/201960030393 mniej więcej plus łożysko i poduszka. Wszystko firmy Bilstein i TRW.

Wahacz dolny P
Wahacz dolny L
Zestaw śrub
Łącznik drążka stabilizatora
Łącznik drążka stabilizatora
Osłona przekładni kierowniczej
Osłona przekładni kierowniczej
Drążek kierowniczy
Drążek kierowniczy
Końcówka drążka kierowniczego L
Końcówka drążka kierowniczego P
Poduszka z łożyskiem
Poduszka z łożyskiem
Kwota łączna 915zł.

Witajcie, auto ściąga mi trochę od dłuższego czasu. Nie miałem kiedy co z tym zrobić, a w końcu chcę wymienić trochę części i wyleczyć chorobę. Tym bardziej, że jeden wahacz jest krzywy?!.

Sam chciałem kupić części i oddać mechanikowi. Posiłkuję się na tym co mogę znaleźć w intercarsie.
Dlatego powiedzcie mi, co potrzebowałbym kupić, tak żeby wymienić praktycznie wszystko.

1. Dwa wahacze (czy muszę dokupować 2 sworznie wahacza i 4 silentblocki ?)
2. Zestaw naprawczy wahaczy (śruby/nakrętki).
3. Łączniki stabilizatorów i końcówki drążka kierownicy też idą do wymiany.

Ponieważ nie znam się na mechanice, to czy coś jeszcze powinno być wymienione?

Nie miałem kiedy napisać panowie.
Metoda @shrek'a pomogła, od razu problem zniknął. Zastanawiałem się czy próbować to montować na stałe, ale postanowiłem jeszcze styki poodginać i to też pomogło jak narazie. We wtyczce wygiąłem w jedna stronę i w lampie tak samo, tak że przy montowaniu musiałem mocno wcisnąć wtyczkę.

Jakby komuś było potrzebne to masa w lewej lampie ma chyba numer 4 a w prawej numer 2.

Czyszczenie styków i wymiana wszystkich żarówek nie pomogła. Po pracy spróbuję z masą.

A od strony tylnych lamp gdzie szukać? Bo jak tylna wtyczka od lampy wchodzi do środka karoserii, to już nie mam możliwości tam zajrzeć ani znaleźć gdzie idzie przewód z masą.

No Panowie, dziś zaczęła mi się jeszcze lepsza jazda.
Poza kontrolką przeciwmgielnych zapala się kontrolka kierunków... mało tego z tyłu kierunki również zapalają się, słabym światłem ale świecą tak długo aż puszczę hamulec.

Grzebałem, czyściłem psikłem kontaktem i nic, coś mi się zdaje, że gdzieś przerywa przy tej dźwigni jak dzisiaj próbowałem.
Szkoda, że dźwignia od @route2000 nie pasuje do mojej Loganki, z tego co widziałem podeszłaby spokojnie pod Logana MCV II.
Muszę coś innego obmyślić.

Rozebrałem, przeczyściłem i dalej to samo. Przeczytałem cały temat i nie wiem gdzie idzie masa od kostki do karoserii. Spróbuję sposobu z odginaniem blaszek śrubokrętem i potem WD lub Kontaktem.

@route2000 spróbuję w takim razie przeczyścić, jak nie pomoże to odezwę się :) Dzięki bardzo za info.

Co do czyszczenia, wystarczy rozkręcić obudowę w koło, czy kierownicę trzeba ściągać?

Witajcie, czy ktoś spotkał się z takim problemem: przy losowej jeździe lub postoju autem przy wciskaniu hamulca nożnego zapala mi się kontrolka świateł przeciwmgielnych, jak puszczam hamulec -gaśnie. Są to losowe momenty i kontrolka raz tylko ledwo się świeci, a raz świeci tak mocno jakbym przeciwmgielne zapalił.
Kiedyś udało mi się na postoju poprosić brata żeby sprawdził, czy nie zapalają mi się czasami światła przeciwmgielne z tyłu, ale nie.

Gdzie szukać choroby?

Mam problem z wycieraczkami i powiedzcie mi, czy to może być wina przełącznika zespolonego? Chodzi o to, że jak włączam wycieraczki na 1 tryb to działają, ale jak tylko delikatnie dotknę dźwigni przełącznika to od razu wycieraczki zatrzymują się np w połowie szyby (w danym momencie kiedy dotknę przełącznika) Albo jak są w pozycji neutralnej włączam tryb 1, chodzą i wracają do poz neutralnej - dotknę przełącznik i już nie chodzą... Dotknę jeszcze raz i chodzą znów.

Mieliście coś takiego? Jeśli to przełącznik to lepiej kupić na allegro czy w jakimś sklepie szukać?
Pozostałe tryby działają normalnie.

Dzięki Panowie za "rozjaśnienie" sytuacji z tymi ledami.

@kicpra miałem takie, ale właśnie szybko mi się wypalały.

Teraz mam najzwyklejsze H4, a pora roku jaka jest, taka jest i przydałoby się lepiej widzieć - stąd miałem taki pomysł.
Więc myślę, że nawet nie będę się zastanawiać nad tymi ledami, po prostu kupię normalne żarówki :-)

Witajcie, co myślicie o światłach ledowych np H4 Philipsa http://ultraleds.pl/291,z...zes-canbus.html
Kolega mi polecał ostatnio takie żarówki, rzeczywiście nieporównywalnie lepiej świecą do zwykłych halogenowych H4.
Ale mają też minusy - nie nagrzewają się co w zimie powoduje, że musimy dbać żeby świateł nie oblodziło. I najważniejsze - brak homologacji.

Co o tym myślicie? Ryzykowalibyście kontrole policji, ewentualnie na przeglądy bawić się w podmiankę na zwykłe? Ale zyskujemy lepsze, mocniejsze i jaśniejsze światło, co znów przekłada się na bezpieczeństwo. Tym bardziej, że można regulować linię odcięcia i nie oślepiać innych.

Poniżej filmik jak to działa:
https://www.youtube.com/watch?v=Z_ICWgYAe5c