Znalezionych wyników: 29

Dacia 1,4 z 2010 180tysi km na LPG. Silnik pracuje normalnie, olej czysty, korek oleju czysty nie ubywa oleju zauważalnie, ciśnienie w układzie chłodzenia w normie.
Ale w płynie chłodzącym w zbiorniczku wyrównawczym masełko. Czyżby uszczelka pod głowicą? Czy jest inna możliwe Przyczyna?

U mnie na wypadanie sporadyczne zapłonu wymiana świec nie pomogła bo zawór był podparty. ;-)

Do du.. te świece

Można te spryskiwacze wymienić na jakieś lepsze typu mgłowe?

Mam giętarkę do rur, spawarkę, wiertarkę, przecinarkę plazmową ... Może sobie zrobię??

Mam irydowe Denso 20tys km Jakoś nie zauważyłem różnicy na LPG

Pierwsza trasa drogi ekspresowe autostrada, prędkość powyżej 100km/h do 140km/h średnio 120km/h spalanie LPG powyżej 9l/100km. Dwie osoby po 80kg. .. Samochód sprawny 1.4mpi Sandero 2010 z przebiegiem 100tys.km. Dupy nie urywa pali i jakoś jedzie.

Jestem Janusz Biznesu i lubię komplikować proste sprawy :-P

U mnie jest ciemniejszy i metalik. Zrobić zaprawkę spolerować i do miasta będzie. Jak wymienię znowu ktoś walnie. Lampa jest uszkodzona tak, że chyba nikt się nie przyczepi, jak ktoś nie wie to nie zauważy.
Ale tak jak piszesz 300zl i godzina roboty z lampą.

Witam moja Dacia Sandero z 2010r dostała lekko z tylu uszkodzony zderzak i tylna lampa. Samochód jeździ i nie mam parcia na zastępczy. Dostałem propozycję zawarcie ugody na kwotę 1124.95zł. Co z ty zrobić. Jechać do warsztatu niech robią bez gotówkowo. Wziąć kasę i we własnym zakresie naprawić, trochę będzie widać. Chcieć więcej ile i samemu zrobić, a jak nie to bezgotówkowo lub na podstawie faktury niech dopłacą??
https://photos.app.goo.gl/rWvQtef1cRjRz3X7A

Mam podobny problem. Przy dużej prędkość jak wciskam gaz do oporu samochód ściąga w lewo i jak zdejmę nogę z gazu ściąga w prawo. Nic nie stuka nic nie puka. Przegląd na jesieni, ale chyba się wybiorę.
Ile wytrzymują elementy zawieszenia?

Korki takie jak Fiamm solidny tępy wkrętak i bez problemu.
Po prawie 9 latach, uzupełniłem wody doładowałem i po kilku dniach tak to wygląda. Tylko nie wiem czy prąd 510A czy 600A czy ile bo naklejka się zniszczyła.

Witam zamontowałem filtr odstojnikowy fazy lotnej. Ciekawe czy coś to pomoże w kwestii wtryskiwaczy? Ma ktoś jakieś doświadczenia.

Mam już i ja. Dałem tylko na pas przedni. Uszczelka drzwi z passata tylko miejscami ledwo dotyka klapy.

Mam prawie 9 letni akumulator działa dobrze tylko nie wiem co wpisać w tester. Co to za akumulator? Od góry kod CC050710, a z boku taki wytopiony 1260062014 wymiary 242X175X190. Czyli niby 60Ah i 510A(EN)

Wpisałem 510A (EN) i wychodzi co widać przy +10C

Co to za akumulator?
Od góry kod CC050710 a z boku taki wytopiony 1260062014 wymiary 242X175X190

Mam jeszcze oryginalny akumulator. Niestety nie mam nakleiki z danymi pojemność, prąd rozruchowy. Podczas konserwacji odkleiłem i zgubiłem. Chyba Rombat 60Ah, 480A ale ?
Jaki tam był montowany akumulator? Dacia Sandero 1.4mpi, koniec 2010 roku, klimatyzacja, wspomaganie.

Witam Rok temu stałem się właścicielem Dacia Sandero 1,4mpi ze sterownikiem STAG4 Sandero 1,4mpi i STAG4. Jeden zawór podparty, brak zapłonu, przekroczone korekty. na valtekach 70tys nie dało się ustawić zmienilem na OMVL Dream XXI Reg Fast.

Jakoś nie mogę do końca ogarnąć niby wszystko dobrze, a przy gwałtownym przyspieszaniu z wolnych obrotów czasem przykisa. I przy dłuższych czasach wtrysku się rozjeżdżają wykresy jak koryguję to wszystko się piep.. z korektami.
Czy tak może być?
Brak błędów, ale sonda jakiś dziwny sygnał.... może mi się wydaje.
Z dobrym wiatrem lekko z góry mułek bardzo mnie zaskoczył 175km/h według GPS na liczniku ponad 180. Spalanie krótkie trasy 2-10 km czasem dalej. 9 LPG + 1l benzyny 100km.

Jak się klocek nie odklei to w każdym samochodzie jaki mam i miałem klocki do 100tys, a tarcze ponad 200tys. Średnio 3 klocki na tarczę na 200km. wiadomo pierwsze klocki wytrzymują najdłużej .... jak się nie odklei.
W tym Sandero jak kupiłem w lutym 2018r z przebiegiem 74tys klocek był odklejony i jakieś zeszklone.

Obecnie wożę dzieci do szkoły na przystanek ponad 1km i z powrotem 1km 3x dziennie 4x/tydzień. Plus 3x/tydzień 10km+10km i 1x/tydzień 45km+45km Czasem jakiś wypad. Wychodzi około200km tygodniowo krótkich przejazdów.
Jakoś nie zauważyłem problemów, rozruch jest na benzynie pali od strzała nawet przy wczorajszym -15C.
Nie wiem jakie trzeba mieć świece by był problem z odpaleniem? Chociaż znajomy nie wiedział, że to się wymienia i 3 elektrodowe upalił prawie do zagięcia elektrody bocznej to rano miał problem.

Trochę przelewa na zimnym, ale po korektach w dół od temperatury już nie gaśnie. Świece różne miałem w poprzednim aucie na lpg ponad 200tys różnicy nie odczuwałem. W Sandero mam wrażenie, że przy dużych prędkościach jakby lepiej na irydowych, ale poprzednie standardowe miały chyba 30tys i wymiana oleju na nowy 0w40. Trzeba by teraz wkręcić nowe standardowe i sprawdzić.
Na wtryskach czerwonych waldemarach nie można było nic ustawić i przełącznie na 40C po kilku kilometrach.

Sandero 2010 1.4 LPG STAG4+, OMVL Dream XXI Reg Fast, przełączanie 15C, olej 0w40, świece denso iridium IK20TT
Krótkie trasy 2-10 km czasem dalej. 9 LPG + 1l benzyny ?100km

Jeśli trafi się dobry akumulator to właściwa konserwacja i eksploatacja skutkuje długim życiem. Najważniejsze akumulator musi być zawsze naładowany, nie przeładowywany, nie przeciążany. Temat regeneracji był wałkowany dość długo i przy sprawnym akumulatorze, który zaczyna tracić pojemność coś tam daje https://www.elektroda.pl/...pic1222255.html . Kiedyś bawiłem się w odsiarczanie wylewało się elektrolit płukało wodą, zalewało wodą, ładowało płukało i tak kilka razy, czasem wymieniało się cele, na koniec świeży elektrolit i było OK, ale akumulatory były w innej technologii.