Znalezionych wyników: 60

Jakiś klubowicz?

uciekal-policji-dacia-pomoglo-dopiero-przestrzelenie-opon

Miałem Logana I z 2007 i rdzewiały w zasadzie tylko drzwi przednie pasażera. Drobny bąbelek był też na progu lewych z tyłu. Podwozie było super zakonserwowane.
Jednak potwierdzam

Cytat:

Trochę słaby lakier jest, trzeba bardzo uważać na ptasie bomby bo potrafią bardzo szybko lakier zepsuć.

To znaczy nie że tego lakieru było mało, ale odbarwiał się, matował a potem rozwarstwiał się płatami. Nie mam niestety zdjęcia jak to wyglądało, ale wyglądało bardzo źle.
W Sandero już wożę nawilżone chusteczki uniwersalne i tylko jak widzę zaraz ścieram. Ptaków niestety w moim mieście bardzo dużo.

Czy antena Sandero II ma wbudowany wzmacniacz antenowy FM? W mieście radio gra ale znacznie ciszej niż USB czy BT Audio. W trasie szybko traci zasięg. Pasmo AM odbiera cały czas FM tak jakby była za krótka antena.

Nie mogę posta edytować.
Wgrałem nowy firmware ale tak jak podejrzewałem nie ma menu w języku polskim.
Tu nagranie aktualizacji T2024 do V2030 https://youtu.be/tJkyQy7_Wsg

Ale z wtórnym rynkiem dla Dacii trochę prawdy jest.

Pierwszy wypust po lifcie z nowym logo. Nie wiedziałem, że miały białe zegary. Szczerze to jeździło mi się starym Loganem lepiej (wygodniej) niż nowym Sandero.

Myślałem, że to ja mam tylko takie dziwne wrażenie. Miałem dokładnie to samo w Loganie 1.4 MPI i teraz w Sandero 1.2 też to odczuwam (zwłaszcza, że nie idzie się do tego przyzwyczaić). Wymieniłem filtr powietrza, świece i jest dalej a najbardziej odczuwa się jadąc pod górkę na np. 3 biegu. Jest taki moment, że czuć delikatnie szarpnięcie. Stawiał bym na potencjometr, ale w Loganie była linka.
Co do paliwa to zawsze tankuje na Orlenie lub CK i od zawsze omija wszelkie tesco, emilki i inne dziwne budy z paliwem. W Loganie stawiałem jeszcze na filtr paliwa, ale w serwisie powiedzieli mi, że nie ma wymiennego filtra. Jest zintegrowany z pompą.

Przeczytałem cały wątek. Nikt nie wspomniał na temat rozwiązania który dostępny jest w DD4All. Może po lifcie taka funkcjonalność jest?

Niejako rozwijając temat. Przed montażem spisałem wszystkie dane z naklejek i czujników. Komputer czyta numer ktory jest nadrukowany na czujnik. Moje miały 7411EB, 747958, 733243, 749DB8. Jak widać uzupełnia zerami do 8 bitów.
Jednak co ciekawe niby są dwa, ale po zmianie z letnich na zimowe zdublowało wpisy WHEL_ID 1 - 4.

Mieszkam dosyć blisko morza i generalnie bardzo dużo mew tu mamy zwłaszcza tam gdzie mają co jeść czyli duże osiedla, markety itd. Generalnie nie ma sposobu aby uchronić się przed odchodami tych latających szczurów. Jednego razu byłem gdzieś na dłuższym wyjeździe i po powrocie samochód zastałem cały biały. Pojechałem na myjnie, ale zostały plamy (wżery w lakierze). Po kilku latach w tych miejscach lakier zaczął się jakby rozwarstwiać / matowieć.

Jak to wyglądało u mnie w Sandero II data produkcji 2014. Jestem drugim właścicielem i nie wiem jaki TPMS i czy w ogóle jest włączony. Brak naklejki sugerował, że bezpośredni. W domu zostały mi alufelgi z Logana. Rozmiar identyczny więc zmieniłem. Zmieniłem najpierw na przedniej osi. Przejechałem się z kilometr nic nie mrugało więc zmieniłem na tylnej osi. Znowu przejechałem kilometr i nic nie mruga i nie pika. Ucieszyłem się, że problem z głowy. Kolejnego dnia miałem dalszą trasę i tylko wyjechałem za rogatki zaczął mrugać TPMS. Łudziłem się, że może jednak pośredni i zajechałem na stacje dopompować do zalecanych wartości. Zresetowałem błąd ale po 10 km znowu mrugał. Chciałem już zakładać z powrotem stalowe, ale doczytałem, że w ASO 70 zł i tak też było za 4 nówki sztuki zapłaciłem 280 zł. Wymiana opon wraz z montażem czujników u mojego wulkanizatora 120. Po wymianie nic nie trzeba programować wystarczy zrobić SET TP. Dziś specjalnie zrobiłem 50 km i już nic nie mruga.
Podsumowując:
- najtańsze czujniki na dzień dzisiejszy ma ASO (nawet zaskoczyłem tym info mojego wulkanizatora bo u niego "uniwersalne" kosztują 111).
- Oryginalnych czujników o numerze 40 70 056 42 R nie trzeba programować, przyuczać czy cokolwiek z nimi robić.

Oglądałem dziś sprowadzoną z Niemiec Dacię Sandero z 2015. Fajnie się prowadzi, prawie nowa, ale zaskoczyło mnie, że po otwarciu klapy w komorze silnika nie było tej plastikowej osłony silnika. Czy wszystkie tak mają, czy ta która oglądałem miała takiego dzwona że plastik się połamał. :mrgreen:

a niski przebieg w takiej sytuacji jest:
a) odbierany raczej pozytywnie
b) odbierany raczej negatywnie
c) zdecydowanie podejrzany
?